axle-13

CellularSkies:

Доброго времени, можете подсказать, как удалось встать на учет?

Через экспертизу на площадке при смене собственника - купили-продали внутри семьи по документам (в этом посте объяснение почему так: Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром (сообщение #19751092)). Все документы должны быть на руках - ДКП, доки о покупке блока, ГТД на блок, наряд из сервиса где делали ремонт двигателя и справка от диллера Форд о том что установлен аналогичный шорт-блок и он подходит к этой машине и что модель двигателя в результате замены не изменилась. Справку можно сделать только на нормальный блок, а не китайский! На китайском блоке вообще ни одной отлитой надписи нет. Я покупал блок у Рольфа Питерского - на нем такой же инженерный номер, как у моего родного блока, и есть серийник заводской.

Приехал на площадку, там отправили на экспертизу, поставили бирку под капот и вернули машину на ответственное хранение. В назначенный день приехал опять на площадку, криминалист посмотрел на машину, поржал надо мной, говорит "не ты первый, не ты последний", осмотрел, сфоткал, говорит жди когда вызовут в полицию или письмо придет с отказом в возбуждении уголовного дела.
Через 5 недель пришло письмо от следователя. В экспертизе криминалист написал, что маркировочная площадка блока двигателя без следов спила, имеет заводскую поверхность, номера нет - на машине заменен блок на поставленный из запасных частей, следователь в возбуждении дела - отказать.
С этим письмом и всем названным ранее пакетом документов опять на площадку, уже в 3 раз)) Там долго и косо на меня смотрели, но в итоге поставили отметку, что блок двигателя заменен на поставленный из запасных частей. Отметка как в ПТС, так и в СТС.
Долго и муторно это всё конечно было... И нервно...

FALKEN
Да, то же самое было. Если при этом поддать оборотов - перестаёт троить, видимо антифриз выплевывает и продувает цилиндр.
Ещё у меня после долгой поездки по трассе если оставить на 10-20 минут и потом завести вот тогда она прям сильно троила с белым дымом.

цитата:

если антифриз просачивается за время простоя во второй цилиндр, то почему его не выгоняет во время работы двигателя

После стоянки выгоняет из цилиндра антифриз в выхлопную при старте, при работе газы из цилиндра идут в систему охлаждения.
При простое антифриз просачивается в цилиндр и падает в картер к маслу - результат долгой езды на такой эмульсии будет плачевный, может провернуть что ни будь или сожрать...
При езде, особенно активной, газы прут в систему охлаждения, завоздушивая её, что легко может привести к перегреву, а двигатель и без того очень теплонагруженный...

У меня есть личный диагностический тест для этой неисправности. Зимой при отрицательной температуре, когда заводишь машину на холодную с выключенной аудиосистемой, сидя в салоне слышно периодически бульканье.
А так вообще эндоскопия для подтверждения. После остановки двигателя уже минут через 10 увидите капли на стенках цилиндра.

СынТерминатора
У меня в особых отметках "произв замена маркир блока цилиндров пост из зап частей"
И в ГАИ не выдали справки на высвободившийся номерной агрегат. Или сейчас оно не нужно?

_Serega_:

Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром (сообщение #19687779) Можно. Я свой продал без проблем.

Камрад, есть вопрос. После установки нового шорт блока и оформления в ГАИ, Вы говорите продали старый шорт блок. Делали просто ДКП? ГАИ не завернет потом другой автомобиль с блоком, который должен быть утилем?

Slllam
На шорт блоке обязательно должны быть модель и номер и модель должна обязательно совпадать с указанной в Вашем ПТС! К примеру если у Вас M8MA, то и покупать надо M8MA.
Нужен договор купли-продажи на этот двигатель. ГАИ плевать что это шорт блок, если есть изменения на маркировочной площадке - это для них замена двигателя.
Если купите шорт блок другой модели отличной от ПТС, к примеру на машине M8MA, а поставили M8MB - сразу попадос на изменение конструкции и автотехническую экспертизу.
Вам лучше задать этот вопрос в местном ГАИ, но по идее если все документы о покупке на руках, двигатель той же модели и не краденый, то переоформление пройдёт без проблем согласно ст 52 283-ФЗ
Я сейчас примерно это пытаюсь сделать с новым модифицированным шорт-блоком, но у меня хуже - нет на блоке серии и номера.

evgendalf
Вы про моторсофт? Купил у них, свежая, AKG заканчивается. От заводской AKG отличий много в hex-редакторе.
Значения температуры антифриза не смотрел, пока просто езжу аккуратно ещё.

Всем привет! Проехал после замены шорт-блока на модернизированный и впускного коллектора с маслоотделителем уже 3000, полёт нормальный. Прошивку PCM обновил сначала до последней, а потом зашил моторсофт stage1 евро2, парни утверждают, что они снизили температуру за счёт обогащения топливно-воздушной смеси, что по идее должно хорошо сказаться на ресурсе мотора и уменьшить вероятность прогара 2 цилиндра.

Для переоформления мотора с модифицированным шорт-блоком в ГАИ требуется смена собственника или цвета автомобиля. По другому теперь никак. У гаишников нет пункта в регламенте, который обязывает их проводить осмотр и отправку на экспертизу после ремонта.

zemiel:

а с учетом что вообще эти вопросы задаешь - вообще бы не сунулся ИМХО. В Мск и МО есть просто туча людей с адекватным прайсом и более фундаментальными знаниями[/CUT]

В Калининграде не знаю людей с фундаментальными знаниями, поэтому свой фокус 2 прошивкой купленной у Белецкого я сам шил в свое время. Попробую поискать ещё и поспрашивать... Так то согласен)

zemiel:

1. А она у тебя в VBF?

Пока не знаю, ещё не прислали) Если бинарник будет, то только через UCDS шить?
А не подскажете, ForScan контрольные суммы пересчитывает для таких кастомных прошивок? Или нужно заранее скармливать подготовленный файл с нормальной кс?

Товарищи, день добрый!
Есть пара вопросов, очень надеюсь на Вашу помощь.
1. Шил кто-то кастомную прошивку PCM (тот же моторсофт) через ELS27+ForScan?
2. У Куги 2 рест 1,5 4х4 нет в списке блока управления коробкой 6F35. Это ELS27 его не видит? Или коробка управляется блоком PCM и у нее нет своего отдельного?

L lu4nikov:

Модель на старом блоке такая же?

Нету на новом блоке модели, она указывается у форда на маркировочной площадке рядом с номером. На новом блоке маркировочная площадка пустая. В этом и проблема. Выбиты только "инженерные" отметки.

lu4nikov
Отлита "инженерная" модель RFDS7G-6015-DA, а не как в птс, к сожалению. ГТД на блок есть.
Space_mann
141к пробега.

firesanek
У меня такое письмо уже есть от местного дилера, но все равно не факт, что прокатит. Гаишники, по их собственным словам, независимо от доков будут искать на двигателе модель, какая указана в ПТС (M8MA, M8MB, M8DA и пр.) Собираю все доки в кучу, в конце недели все будет понятно.

Человек выше забрал сегодня машину))
Итого с учётом работы и покупкой/доставкой нового шорт-блок из Питера прайс вышел 660к руб, из которых 362к только сам модифицированный блок с доставкой и 70к оригинальный впускной коллектор с маслоотделителем. В машине менялось все, что было под подозрением в процессе ремонта, про такую мелочь, как маслосъемные колпачки и переборка бошки вообще молчу...

Самое сложное теперь по ходу будет это все узаконить. Наши законы удивительны и противоречивы) Суть в том, что на ремблоке нигде не выбита его модель и получается сейчас двигатель не может быть идентифицирован ни по номеру, ни по модели. Теперь ни одна экспертиза не докажет легально, что двигатель не "самопал", хотя по документам от дилера все норм

ALEXASH1979
Да ну блин, я ж не корч соорудил из говна и палок или ещё что-то противозаконное сделал, чтобы о чем-то договариваться! Все сделано по фордовскому техническому бюллетеню. Должен быть легальный способ все зарегистрировать по закону, хоть и долгий.

_Serega_
У нас в Калининграде другого нет
Блииин...

_Serega_:

Образца нет. Просто в накладной должно быть написано именно модель блока. Какой был у вас. У меня М8DA А не просто номер детали.

Подскажите, пожалуйста, Вас тоже в ГАИ отправляли на экспертизу из-за того, что на новом шорт блоке нет номера? Мне сказали ехать перед площадкой проходить экспертизу такой модификации.

Товарищи, на автодоке оригинальный моторкрафт 5w30 с допуском 961 у дилера по 980р/литр, актикул XO5W30Q1SP
При чем канистра на 5 литров такого же масла XO5W305Q3SP уже 6779 у того де дилера)))
Короче 5 литрушек заказал залить после капиталки

Есть ещё моторкрафт 5w20 XO5W205Q3SP с допуском 960 тоже у дилера за 5235 последняя канистра)

foont.07
Спасибо за инфу!
Сейчас смотрю по 960 допуску у нас в двигатель вроде как идёт MOTORCRAFT FORD MOTORCRAFT PREMIUM SYNTHETIC BLEND 5W-20, даже на Автодоке оно есть от 4к до 6к за 5 литров