slopestyler

Mr.Kirpich
Пока не мерял после раскоксовки, но обороты стали чуть меньше плавать при включении на холодную.
Думаю через 5 к уж заменить свечи (им сейчас около 45 к) и нормально продиагностировать движок.
А когда лучше охлаждающую жидкость менять?нынешней 80 к

Mr.Kirpich
Возвращаясь к теме моего движка, пропускающего зажигание на большой скорости и тупящего на холодную.
Форсунки, как выяснилось, проверяли весной на стенде, когда дроссель промывали, и они были ок.
Свечи, скорее всего, скоро все буду менять, им уже 50 к.
Также выяснилось, что прошлые владельцы иногда гоняли по 25 к, не меняя масло в движке.
А так, после замены двух катушек вроде пропуски сначала пропали, но потом снова появились.
Ну и двигатель что-то стал по ощущениям неровно работать на холостых не только на холодную, обороты не плавают, но чувствуется нерегулярная вибрация.
А плавать обороты стали вроде до пропусков, но сложно сказать, т.к. пропуски проявляются при скорости больше 120, а я относительно редко так езжу

Mr.Kirpich
На месте, ну, достаточно прогретом, чтоб уже не менялась температура охлаждающей жидкости.
Когда отпускаю педаль газа, стрелка не сразу на величину, соответствующую холостым, попадает, а 2-3 раза дёргается в пределах одного деления, т.е., 250 об/мин.
При старте на холодную именно так, причём крупные колебания либо совсем в разнос идут и машина глохнет, либо после 5-10 колебаний становятся совсем малы, на уровне ширины стрелки тахометра, и уже могут продолжаться в таком виде минут 5.
Аккум новый, дроссель чистил полгода назад, а форсунки, кстати, не чистил.

Mr.Kirpich
Заменил катушку, всё ок стало с пропусками, больше их нет на любой скорости и ускорении.
Остались неровные обороты в течении 5 минут после запуска на холодную, ещё заметил, что они чуть неровные (+- 200-300 об/мин) при сбросе газа с 5 к до холостых на нейтрали.
Возможно это от недостатка компрессии в 1ом?

fixxer
Мне говорили, что там при определённых положениях "кольцо западает" или что-то подобное
Mr.Kirpich
Хорошо, я пока посмотрю что там с катушками
Полистал форум, вроде было несколько случаев, как у меня -- целый корпус катушки и проблемы при большой скорости подобные.
Учитывая ещё, что катушки вроде бы родные вообще...
А клапана как раз недавно проверяли и регулировали

Mr.Kirpich
Компрессия в 1 цилиндре ниже на 2 атм, в остальных в норме
Катушки махнул, да, на 3 и 4, потом проверю ошибку.

Мишуха
В 3м, в других не было пропусков

Здравствуйте
Фф2 рестайл, 2 литра, АКПП, универсал, 2010, пробег 160 тысяч, установлено гбо.
В чём может быть проблема, на большой скорости (>120 км/ч) иногда при нажатии на газ возникают пропуски зажигания в одном из цилиндров (мигает чек), если при этом нажать педаль в пол, чек вообще постоянно горит, пока педаль в пол, проявляется и на газу и на бензине, на меньших скоростях не проявляется, иногда пропуски почти сразу исчезают если снизить скорость, иногда продолжаются ещё минут 10-20 езды на меньшей скорости.
Недавно менял свечи, прошлые все рыжие были и проводилась регулировка зазоров клапанов, но ни то не другое не избавило именно от этой проблемы.
Также иногда при запуске мотора после пары дней простоя плавают обороты первые 5 минут работы, иногда плавают достаточно сильно, чтоб мотор заглох и пришлось перезапускать его.