Troya

O OlegArh70:

масло-как масло, совершенно рядовое, но с неадекватной ценой, если бы любое другое лил(главное не подделку), результат был бы тот же.

Лил оригинальное в мицубу, шламм один, лил оригинальный Кастрол в другие машины, кокс сплошной. Я и не говорю что оно волшебное. Хорошее масло и всё.

Вот такое масло вчера себе залил в форд. Раньше лил такое в ягуар икс тайп так как там тоже допуск форд был. И да, пробег 190000, вчера меняли прокладку клапанной крышки, и было видно что даже жёлтого нагара нет, всё блестит под крышкой клапанов. Так как до этого тоже Лили ликви молли в мотор.

Любой сервис может накосячить, человеческий фактор. Что дилеры, что неофициалы. Все мы люди. По ценам да, соглашусь, высоковаты. Вчера сам посетил этот сервис, так как машинка там обслуживалась и ранее. Всегда надо всё самим проверять в любом сервисе и принимать решение менять или нет. На моём автомобиле вчера была проведена большая работа. Механик Сергей с золотыми руками, всё сделал на высшем уровне. Подвеску всю перетряхнул, тех жидкости все поменял, фильтры, свечи, прокладку крышки клапанов (масло в колодцах было). Сход развал сделал так же он и машинка совсем по другому начала работать. Плюс самое главное, Сергей механик вместе с мастером Виктором обнаружили откручивающююся опору МКПП от коробки (а я то думал чего первая так плохо включается), затянули и проблема ушла. Так же поставили сетки в передний бампер, что бы камни, пух, и т.д в радиаторы не летели. Никаких лишних работ не навязывали, а наоборот, нашли показали и починили то что я не заметил. Так что всё понравилось. И скидку дали на работы и запчасти 10%. Спасибо механику Сергею и мастеру Виктору.

Ну, тут два варианта, либо воздух, либо насос. Покатайтесь, понаблюдайте.

DmitryNSK
Прокачивать надо с выведенными колесами передка. Воздух остался возможно в системе.

tarabanovski31
Сапунить не должно, масло выдавливать не должно. Возможно проблема с рецеркуляцией картерных газов, возможно проблема с установкой колец, лопнули при монтаже поршня в цилиндр. Меряйте компрессию.

Vasilek
Вам надо скорее всего поршни и направляющие суппортов смотреть, возможно проблема в закисании и из за этого не до конца отходят колодки.

Airat850
Может мотор подогрели всё таки?

Черный или синий дым?

Надо к электрику

Может с приборкой что случилось?

То есть если переключатель на ближний поставить то всё начинает тускло светится?

Где то КЗ?

А на заведеной машине так же?

Возможно что хватает того что охлаждается в радиаторе из за прохлады. Надо погазовать и послушать. Включите кондей на Low должен вентилятор включиться.

Значит вентилятор срабатывает.

Вот лежу вспоминаю как раньше в Сочи ездил из Москвы на ваз 21093, и ничего не болело. Вот сейчас думаю как до Крыма доехать на ФФ 2 2006 года, хетч, салон тряпка, самый обычный. Не отвалится ли спина и что порекомендуют бывалые для такой поездки на этой машине. Рост мой 180, вроде места как раз хватает, сиденье до конца отодвинуто.

А у меня такая же проблема только на 2.0 на холодную первую передачу хрен включить на скорости, как прогреется то мизинцем включается. В чем подвох?

Можно полировать фары (пластик) хоть зубной пастой, был бы абразив. Я полировал 2000 с водой, а потом полировальной машиной.

Супротек тема нужная.

Вопрос по МКПП 2.0 фокус 2006. На холодную коробка туго включает передачи, порой в движении первую не воткнуть, как будто во что то упирается. Как прогреется то мизинчиком тык тык все передачи в движении легко. Масло в МКПП посюменял, было старое и чёрное как нефть.