sano_67

Всем привет, пробега сейчас 184 тыс, и что-то мне подсказывает, что никто до сих пор не менял опоры двигателя и КПП, ну вот и настало время. Пошла вибрация, не критичная, но есть, а так же рывки. Но вот уже 3 день читаю всякие посты про качество опор от производителя, оригинал стоит каких-то сумасшедших 12 тыс, и какова вероятность, что он будет бегать хотя бы 80-100 тыс. Сначала хотел взять Хатчинсон, но по отзывам последнее время пишут что какая-то шляпа. Остановился на этих вариантах: stellox, febi, lynx, febest. Подскажите, кто недавно имел дело с этаким, заранее спасибо!

paulmiller985
Получается так

sser-pan
Просто с учётом его цены на данный момент в 2500-3000 это просто подарок. С учётом того, что даже Газпром, или какая-нибудь Роснефть стоит не меньше 3000. Хотелось бы верить, что за эти деньги продают не подделку..

Dmitry296EKB
Я бы лучше заказал на автодок или емекс через дистрибьютера, да выйдет дороже, но хотя бы его гарантии на оригинал

Народ, всем привет! Незаметно подкралась очередная замена масла, вот уже неделю выбираю по допускам и по отзывам на оил клаб масло. А то Формула стоит каких-то невероятных денег, у дилера не меньше 7000 за 5л, это в лучшем случае. А канистру в интернете (по типу распродажа склада) за 2 тыс брать не хочу.. Недавно нарвался на Repsol 5-30 за 2700 канистру в 5 литров. Почитал отзывы, вроде всё не так уж и плохо, а тем более с заменой раз в 6-7 тыс даже ничего себе. Но вот загвостка, у него допуск 913D. Обшерстил много пабликов и сайтов и пришёл к такому выводу, что 913D для дизелей, а 913B для бензинов, хотя даже буква говорит об этом. Думаю все-таки залить это масло на ближайшем то. Вот на ваше профессиональное мнение хотелось бы вынести этот спич. Надеюсь на понимание и разъяснение ситуации. Всем хорошего дня!

Все фордоводам огромный привет! Подскажите пожалуйста, ехал по трассе около 100 и в один из моментов при перестроении, что-то очень громко загудело, гул стоял ужасный в салоне. Встал, остановился, посмотрел, ничего визуально не обнаружил. После, продолжил движение, и ещё раз такой гул появился при наборе скорости от 60 до 80. После, проехал ещё около 50-70км по трассе, больше такого не было. Сначала подумал, что ступичный подшипник загудел, но потом подумал, что он должен был гудеть всю дорогу. Подскажите, что может быть? Заранее спасибо!

Aleksandr69reg то есть надо либо на этот переключатель устанавливать либо другой покупать? Потому что программа forscan позволяет переключать шины не в ручную, а с компа. Но видимо мой не поддерживает MS

Всем привет. Кто подскажет: купил себе елм327 блютуз. Хочу зайти в скрытые возможности и разлочить некоторые, через программу forscan, взял расширенную версию на 2 месяца. Но у меня елм без физического переключения между шинами(но вроде как можно переключать его на компе) . Мне нужен GEN конфиг, который есть на MS-CAN. Но я почему-то не могу его переключиться на эту шину. В чем может быть проблема? Спасибо!

Всем фордоводам привет! Месяц назад столкнулся с проблемой, загорелась ошибка по тормозной жидкости и появлялась потом несколько раз. Не долго думая, поехал к знакомому механику, приговорил главный цилиндр сцепления(потек). Заменил, поставил Брембовский. Проехал я на нём около 400км, как сегодня, во избежание ДТП пришлось резко нажать тормоз в пол и снова проявилась эта ошибка по тормозной жидкости. Вот на неделе поеду снова к механику. Уж очень не хотелось бы снова попасть на главный цилиндр сцепления. Не уж то у них такой короткий срок службы?!
А еще, пару дней назад, при включении задней передачи хотел включить первую, но никак не получалось, она будто бы застряла там, как бы я сильно не выжимал педаль сцепления, ничего не выходило. Спасло только то, что заглушил машину и завел заново. Было такое 2 раза за неделю. Что может быть? Всем заранее спасибо!!!

Фф2 1.8 рест
Всем фордоводам большой привет. Недавно столкнулся с такой проблемой, как низкий уровень тормозной жидкости. Сразу решил посмотреть бачок, уровень был ниже нормы. Не стал доливать, а поставил федю на прикол и стал шерстить инет. Проблему с колодками отбросил сразу. Так как менял в круг 6 тысяч назад. Остались такие варианты: выжимной, главный цилиндр сцепления, где-то трубка тормозухи уходит. По поводу выжимного скажу, сцепление последние 10 тысяч пробега схватывает ближе к концу, вот видимо менять скоро придется(на других фф не катался, не знаю у кого как). Очень надеюсь что не придется менять выжимной, так как затратрное дело как по финансам так и по времени. Грешу либо на тормозные шланги где-то сопливят, либо главный тормозной цилиндр. Надеюсь на прояснение ситуации от бывалых. Всем полных баков! Спасибо!

Всем фокусоводам доброго вечера! Возникло два вопроса. Недавно приобрёл фокус 2 рест 1.8, проехал уже 2 тысячи. Вот вопросы: 1) Можно ли часто крутить мотор 5+ тысяч? 2) Какой ресурс цепи с завода на этих моторах при стандартной езде? Заранее спасибо)

Всем привет! Подскажите пожалуйста, какой сцепление в сборе ставить? ФФ2 рест 1.8. слышал, что хвалят Krafttech и SACHS. Что скажете?

Всем фокусоводам доброго дня! Относительно недавно стал обладателем этого чудесного автомобиля. Назрел такой вопрос. Слышал, что есть такой интересный переходник, который подключается к машине через ноутбук и позволяет программировать всякие мелкие ништячки, из ряда: поменять цвет подсветки в салоне, увеличить яркость света в салоне, и вот всякое в этом роде. Так вот, есть те, кто пользовался данным устройством, хотелось бы услышать ваши отзывы, и узнать, как оно называется! А по возможности ссылку на его покупку. Заранее спасибо, всем полных баков)

PiterFF2
Благодарен!

Ребят, всем привет! Хочу себе взять фокус 2 рест. Ищу уже около месяца, пока хороших машинок мало. И только сейчас стал замечать, что по рынку 60% машин с задники дисковыми тормозами, 40% машин с барабанами. Что скажете, есть ли особая разница в торможении авто на задних барабанах/дисках. (При агрессивной езде). Заранее спасибо! Всем полных баков)