honeyruder

Вообщем предположение P1S натолкнуло меня на мысль что проблема в контактной группе, посвятив вечер я разобрался что в моем блоке с режимом АВТО стоит крутилка от обычного блока (стержень внутри чёрный), родная крутилка внутри белая, от сюда и режим работы моего блока как у обычного без АВТО.

Изначально купив блок на разборке обратил внимание что диммер яркости и регулировка фар не работают, разобрав блок увидел что все шестерни не выставлены, соответсвенно блок разбирался, видимо родная крутилка стерлась и ее заменили на обычную, таким образом нарушим принцип работы блока)

P1S, спасибо за предположение, сходил до машины проверил у меня зелёная ось с буквой «А»

игорь_174, да, клемму скидывал)

Всем привет, хочу попросить совет –– у меня есть проблема с датчиком света.

Вводные данные: Фокус 2, 2009 год. С завода авто без датчика дождя и света. Гем серии DD, проводка не полная.

До установки датчика дождя и света был приобретён и установлен блок света с режимом АВТО, авто не прошивалось и ближний свет работал только в положении АВТО, габариты включались только при переключении блока в режим ближнего света.

Проблема: после установки нового лобового с датчиком света и дождя, датчик света не работает.
Все прошито и проверено на два раза, проводка вся дополнена от блока света до гема, от гема до датчика (покупал штатную косу перепутать не мог). Датчик дождя работает, зеркало с затемнением работает, датчик света не работает.

Но что интересно, если поставить блок света без авто режима, то датчик света начинает работать. Скандинавского света нет. Если кратко, после установки и прошивки все осталось как до установки и прошивки, то есть ближний работает только в режиме АВТО и без разницы какая освещенность. Куда копать хз, есть мысль заменить блок света, но его разбирал там все цело и все ок.

Всем спасибо за внимание –– буду рад любой мысли и любому совету)

A allo163:

Добрый день форумчане. Нигде не нашел упоминание о том что теплообменник (1.6 115 лс) создает в системе охлаждения очень большое сопротивление. Сам столкнулся с ситуацией с холодным воздухом из печки. Промыл радиатор печки без снятия, после промывки из шлангов антифриз бежал очень бодро, давление и струя хорошая, проблем с засором не должно было быть. Пробую - все равно нет тепла. Выключил масляный теплообменник из цепи (соединил 2 шланга напрямую) - вот оно, жарит по полной! Полез промывать теплообменник - а через него антифриз вообще почти не проходит. Мыл очень долго, гонял очистителем (моторчик, лимонка и т.д.), результата нет, струя на выходе еле-еле, тоньше мизинца. Могу сказать что антифриз просто не прокачивается по малому кругу, через печку, поэтому и прогревается печка очень долго. Сейчас соединил систему без теплообменника, печка греется влёт. Хочу оставить так до весны, теплообменник заглушил пока. Хочу спросить - кто-то так делал уже? Могут быть последствия для теплообменника?

Как в итоге эффект? На лето вернули как и было?

Здравствуйте, фокус 1.6 115, при езде на первой и второй на низких оборотах, есть небольшие рывки и дерганье, насос новый, свечи, фильтр все новое, куда капать? Думаю начать с бронепроводов)

pacifist85
Да, родные заменил на пробеге 230тыс. поставил TRW, завтра постараюсь скинуть фотки что с ними стало, ощущение что купил подделку.

Ранее уже показывали количество смазки в шаровых Meyle 7160100017.
Решил проверить количество в новой, и сразу забить новую смазку (для своего душевного спокойствия).
Заводская смазка.
Новая смазка.
По ощущениям шарнир ходит плавнее. Забивал ВМП (1820 код заказа) для шаровых, какой-то новый продукт, посмотрим как ходить будет, надеюсь получше TRW.
Теперь предстоит замена шаровых, позже отпишусь и покажу что стало с TRW JBJ740 с пробегом в 10 т.км

Никитаа:

honeyruder А зачем его ставите? Этот пыльник забраковали года 4-5 назад тут в теме, по шву он лопается, я не понимаю почему продолжают его ставить

Поставил не покурив форум, еще по неопытности когда купил машину, теперь все запчасти подбираю по форуму)
Еще толком не искал, но думаю Мейли поставить)

Хочу оставить отзыв по шаровой TRW JBJ 740, изначально заскрипела сначала правая, теперь левая, у обоих порванные пыльники. Пробег составил 12000 км, по времени почти ровно год. Буду искать замену, фото скину как поменяю)

Romashko
Понял. Тоже думаю на это.

Всем привет, такой вопрос.
Поставил круиз на 3-х спицовый руль вот такой.
Протянул проводку до гема, кнопки работают звук от них во время теста есть.
Сегодня прошился, а круиз не работает.
Куда копать? Может ли быть что где-то слабый контакт, но звук от кнопок идет во время теста?

Всем привет, скажите, на кочках стучит руль, ощущение что стучит не рейка, а именно рулевая колонка (стук именно в салоне).
В чем именно может быть причина?