N1kat0r

ВОПРОС РЕШЕН
Причина в ПЕРЕДНИХ СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКАХ
Не гудели, не шумели, не качались, не люфтели. Разобрал- внутри небольшие бороздки, как шпалы.
Благодарю всех отписавшихся. Может кому нибудь поможет кто будет искать причину.
Я ехал и вытирал слезы счастья.

ВладимирВарвин
а была вибрация мелка при чуть отклонении руля влево. т.е только повренули на скорости и идет вибрация. на 140 тоже есть. если бы колеса то уже пропало ведь

резина японская 21 год йокогама. балансировал спецо на супер станке хантер с прижимным валиком который измеряет биение резины и увод колеса. показало что все отлично.
привода не люфтят. снаружи крутятся ровно. хрустов стуков и как либо звуков при разгоне поворотах нет

Вспомнил еще одну вещь. При поднятой машине на подкатных домкратах , я снимал тормоза все и сам все зачищал дабы убедиться что все ок. просто поставил все обратно и поехал идеально ровно) и тормозил и перестраивался все ок. думал победил. а на след утро выезжаю та же песня..
Сзади диски тормозные ставятся и сидят плотно, не играют на шпильках влево вправо. А вот передние если крутануть влево вправо ту стукают о шпильки и чуть вверх вниз ходят, чуть чуть. но они же диском прижимаются.

foont.07
Еще раз раскручивали на другом сто. Слушали стетоскопом. При скорости 35км уже вибрирует рулевой кардан и рулевые тяги. руль не трогал- стоял прямо. Кардан и тяги без люфтов. И вибрацию даже чувствуется в ногах.

Всем добрый вечер. В очередной раз хочу поднять избитую тему вибраций руля на скорости.
Очень досаждает на трассе и смазывает ощущение управления.

Пробег 120 т.
Резина японская Йокогама 21 год новая.
Диски реплика литье R16
Вибрации руля появляются на скоростях от 80 до 140 кмч. Самый пик который я чувствую - 105 км/ч. Ключевой момент - вибрация усиливается, если дергать руль в около нулевой зоне, градусов на 10 повернул -идет вибрация, в центр вернул почти пропала. То есть при небольшом отклонении от нуля чувствуется сильнее.

Что уже делалось:

1. Балансировка раз 10. в т.ч на супер пупер Хантер станках с прижмным валиком.

2. Резина была китай поставил японию (новые)-без изменений.
3. Диски были китай, поменял на другой китай - та же история. брал оригинальные проверить - тоже самое.
4. Поменял все сайлентблоки (ничего критичного не было)
5. Внутренние шрусы, был легкий люфт (на сто говорили некритично)
6. тормозные диски и колодки ( хотя било бы при торможении)
7. Развал/схождение - все ровно
8. Рулевую колонку и кардан рулевой

Мои основные предположения:

1. Фиговая резина с внутренней скрытой грыжей?))
2. Все таки что-то не так с дисками - плохо центруются, либо как-то криво встают. ( все чтоли кривые?)
3. Внешний шруз? (не хрустит, не стучит)

На сто раскручивали машину, приемщики тоже чувствую вибрацию руля при небольшом его отклоненииФС, но понять что это никто не может.

Какие еще могут быть причины?
Как это правильно диагностировать?
Пока что получается разбрасывание денег и беготня от сервиса в шинку и обратно

Поставил Filtron K 1150A, запахи пропускает, пыль на пластике отчетливо видно через два дня, что на предыдущем фильтре Bosch 1987432598 не было, хотя установлен был в середине лета...

Kostya2013
Тут писали про них, что при забросе эл.энергии выше 15V они выключались и машина становилась медленной, замечал у себя такое, и не раз. Хотя аккумулятор новый и стекло менял, теперь обогрева лобового нет.

K Kostya2013:

Ещё вспомнил, после заглушения мотора под капотом слышно щёлканье?

Да слышно, а так же просто если повернуть ключ в положение "зажигания" и выключить. Это вроде заслонка?

K Kostya2013:

Ну, так если быстро...

Благодарю за дельные советы! Массу недавно зачищал и промазал, та что от АКБ, что под фильтром еще летом (стартер бывало периодически не крутил, только щелкал, оказалась из за плохой массы)

ух, ничего себе) сейчас морозы спадут буду ревизию с чисткой производить полностью!
да, конечно просвети) чтобы подлезть самому можно было

Клапан исправен, трубку продул, мноооооого пыли вылетело из нее. Думаю за семь лет и сам абсорбер забился..
Я полагаю можно(нужно ли) отключить этот клапан программно? Авто станет чуть более отзывчивым и экономичным.

K Kostya2013:

Сам адсорбер желательно продуть, особенно продуть трубку на Air...

Благодарю за содействие!
Дело было в той самой трубке, она была закрыта скотчем после обработки арок...
Так что у кого схожие проблемы, дело в этом (либо клапан/абсорбер).
И да, электромагнитный клапан на 1,6 125лс все же есть. (видимо на других комплектациях мотора 1,6 их не ставят )

Viy1975:

а средняя скорость?

нет бк (расход по чекам/пробег) по предыдущим машинам могу судить +-25 км

Вечер добрый, подскажите, фф3 125лс мкпп 135т.км.
Кто нибудь делал на данном пробеге чистку абсорбера (из темы понял что на 1,6 нет клапана егр) сильно ли был загрязнен и был ли эффект?
P.S: заправляюсь полный бак, через 10 км. стрелка уровня топлива уже на 3/4. После перезапуска опять полный бак и по новой (проехав 1/4 бака,далее опускается как обычно). Бак вроде бы не сжимает, посторонних звуков нет. Так же чувствуется, что когда бензина остается в баке 1/4, машине становится шустрее...

1.6 125 л/с Мкпп 135т.км, 80%/20% город/трасса, зима 11л, лето 9,5л

Пр

B biilsun:

Форд фокус 3 двигатель 2.0 пробег 170 т Подскажите пожалуйста в чем возможна причина? при попытке завести авто приборная панель моргает стартер не крутиться, после нескольких попыток завести аккумулятор просел до 9 вольт, подключал пускозарядное устройство также пробовал прикуриваться от другого авто, стартер все равно отказывается включаться (единственная приборка не моргает).

Была такая проблема, проверь массу под воздушным фильтром и от аккумулятора.