korniok

Возможно Вы правы. Попробуем Ваш вариант. Спасибо.

Да, с включенным кондиционером вентилятор работает. Нет, при работе кондиционера обороты всегда на первой скорости, не меняются.

Нужно мужа спросить. Он сейчас на работе. Вечером отпишу.

После поднятия до 83 градусов, вентилятор запускается, температура падает до 78. После этого температура опять подымается и все, вентилятор больше не запускается. Приходиться включать кондиционер. Но, это же не выход. Вот сейчас можно и без кондиционера ездить. А так, приходиться включать. На следующий день, или спустя пару часов после поездки, очередная поездка начинается аналогично.

Да, нам меняли прошивку пару лет назад в сервисном центре (но там ведь тоже не "Боги" работают), и поставили не ту что нужно, уверенны. И так же подумали, что возможно проблема с этой программой из-за этого. В итоге, купили ключ на год для программы Fordscan. Будем пытаться с помощью нее все делать. Сделаем, прокатаем машину опосля и отпишусь что и как.

Ребята, спасибо за комментарии. У всех когда то были поверхностные знания, не без этого. Поездки дальней не намечается, мы живем в Греции. А о итогах эксперимента сообщу, когда сделаю, в подробностях). И по позжа отвечу на вопросы.

Возможно Вы и правы. Тогда возможно посоветуйте пожалуйста другую программу полностью совместимую для блока SID206 от сименс для Ford S-Max с помощью алаптера ELM327 USB?

Я читала об этом. Но, если бы так, то во первых, эту программу не советовали бы на некоторых сайтах для Ford S-Max. И во вторых, программа не смогла бы подключиться к ЭБУ и считать некоторые модуля и ошибки, и сбросить эти ошибки. В чем то другом проблема, и никак не пойму в чем.

Есть подозрение, что возможно проблема в самом адаптере.

Не правильно работает вентилятор охлаждения двигателя .
Начали решать.
Заменили блок управления вентилятором, заменили термостат, проверили вентилятор подключением батареи на прямую, в итоге ничего не изменилось, вентилятор может запуститься раз – два, сбросив температуру до 78°, и на этом перестает работать и температура начинает подыматься. Приходиться включать кондиционер, чтобы держать температуру в пределах нормы. Решили, что возможно проблема может быть в ЭБУ.
Начали решать и это (перепрошить модуль PCM).
Но, на данное время муж в рейсе (он моряк). И я пытаюсь хоть как то в этом разобраться, начиная с нуля, штудируя форумы. Так как впереди лето (а в Греции летом может быть близко к +50), машину нужно привести в порядок. (На вопрос: Почему не отдаем в сервисный центр? Отвечу: А почему бы не разобраться самим, на сколько это возможно, интерес присутствует).
Что уже сделано:
1. Достала китайский адаптер ELM 327 USB, переделанный для работы с двумя CAN-шинами (муж прошивал им конверс он-лайн).
2. Установила программу Elmconfig, устоновила нужный драйвер (в моем случае это Silikon Labs CP210*USB to UART Bridge).
3. Получилось подключиться к ЭБУ. Также смогла считать ошибки DTC и их сбросить. Вот и получилось сбросить ошибку P0691 (Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя). Проблема не исчезла, но и ошибка больше не появилась.

4. Но, то что мне именно нужно для дальнейших действий в Elmconfig, не активировались необходимые кнопки для чиптюнинга. Фото 1 – это то что у меня, на фото 2 – то что мне нужно. Не могу никак понять почему такое происходит.
Меня смутило еще одно, вот эта ошибка B1A84, 51, 2B ( данные по конфигурации автомобиля, статус 51 - не запрограммирован, походу не была залита центральная конфигурация. Возможное решение - залить конфигурацию).
Где то 3 года назад мы уже обновляли прошивку ЭБУ в сервисном центре в Афинах, и по этой ошибке я поняла, что загрузили прошивки двигателя с чужим VID-блоком, при этом забыли сохранить изначальный VID-блок.
VID-блок я создала с помощью описания процесса от сюда
Может кто сталкивался с данной проблемой: с не правильной работай вентилятора охлаждения двигателя; и с не активированными кнопками в программе Elmconfig. Подскажите пожалуйста решение проблемы. Спасибо.