Nidls

FORDIAGNOSTIC_1 это с учётом замены свечей и антифриза по регламенту этого ТО? На воскресенье можно записаться?

Добрый день.

Нужно пройти ТО 90000. Форд фокус 3 2019 год, 1.6, робот.
Расходники ваши. Что будет по ценам?

all504:

Всем привет. Имеется фф3+ с климатом. Периодически, спонтанно, после простоя сбрасывается установленная на климате температура и климат включается в авто режиме (22 градуса + кондей). Бывает такое как после ночной стоянки, так и после несколько дневной.. В какую сторону искать? Ощущение что или модуль HVAC сам перезагружается или авто полностью обесточивает модуль во время стоянки.

У меня 1 в 1 проблема с 2019-го года. Пробовал обращаться и к официалам и к сервисам, все разводили руками и говорили, что ошибок никаких нет. Нужно ловить сам момент с проблемой, но это нереально. Вообще никакой закономерности нету. Сброс настроек происходит в абсолютно рандомный момент. Может несколько раз за день, может пару месяцев вообще не происходить. Сигналу, кстати, полностью менял, даже на другого производителя. Ничего не поменялось.

Кстати ещё очень редко, даже реже чем сброс настроек, бывает при езде на несколько секунд отключается климат. Перестаёт дуть и пропадает вся индикация. Через пару секунд возобновляет работу даже с установленнымипараметрами. Но это прям пару раз в год случается.

Добрый вечер. Как и многих, меня коснулась проблема с гудящим датчиком температуры салонного воздуха. Инструкций по его разборке и смазке куча. И видео и фото, думаю справлюсь.
Но, черт возьми, никто не пишет, как вытащить его из машины. Видео тоже нету. Просто "берем и вытаскиваем." или "Датчик находится вот тут" и следующий кадр он уже на столе. Выглядит реально как издевательство. Я минут 10 пытался этот разъём выдернуть, только ногти зря обломал.

Как отцепить его от разъёма?

l_andrey спасибо. Аккум родной с 19-го года, но вроде претензий к нему нет. Второй день стоит на морозе, показывает 12.4. А на месте планирую всё же оставить автозапуск по температуре, чтоб точно обратно уехать.

День добрый. Завтра с утра предстоит поезка по трассе на 100км и вечером обратно, при прогнозируемой температуре -25, -27. Понимаю, что для многих это температуры смешные, но для меня такое не каждый год на пару дней, и то машину стараюсь не трогать. А тут неудачно совпало, что в самый холодный день в году нужно лететь к бабушке.

Собственно несколько переживаю по этому поводу, а вопросы крутяться такие:
1) Про двигатель тут написано много и, как я понял, народ и при меньших температурах спокойно и без ухищрений катает. А вот про повершифт информации не особо. Нормально она живет в такие температуры? Как я понимаю, никакой связи с двигателем в плане нагрева у неё нету. И всё что она может, это греться за счет трения сцеплений, которого на трассе будет не особо...
2) В каком режиме вообще лучше ехать? Побыстрее, чтоб обороты были повыше, или наоборот не торопиться, чтоб подкапотка не вымерзала особо?
3) Вообще есть ли какой-то смысл ставить автозапуск по температуре, скажем, -15? Или лучше один раз завести в -25, чем всю ночь насиловать небольшим морозом?

Вечер добрый. Посоветуйте пожалуйста диоды в ПТФ. Что бы и вставали вместо галогенок аккуратно и проблем с ними не было. А то менял лампы в ближнем, посмотрел на ПТФ и понял, что за 4.5 года владения авто у них работы и часа врятли наберется. Смысла от них особого не увидел, просто чуть шире световой пучек дают и всё.

А хочется получить от них смысл и дополнительный качественный свет "на всякий случай" для сложных условий типа темных дворов или не освещенных деревень. Когда ближнего маловато, а дальний не включить. И тогда нажать "волшебную" кнопочку и получить много света. Ездить с ними постоянно не буду. Смысла нету, да и гайцов только привлекать.

Полистав темы понял, что нужны диоды с гибкими радиаторами, но конкретных моделей не нашел. Может подскажете конкретные модельки?

День добрый. Ищу человека имеющего все необходимое для активации на моем авто:
1) Автозакрытия дверей при начале движения.
2) Вывода на приборку подсказок навигации с андроид авто.
Естественно не за спасибо.

Вечер добрый. Немного не понял с подсказками на приборке при навигации с якартами через андроид авто. У меня такого нет. Это работает только если магнитолла изначально шла с навигацией, или можно как-то активировать на любом синке?

День добрый. В понедельник предстоит дальняя поездка. Перед ней решил оперативно поменять задние диски с колодками. Из наличия колодки получились АТЕ, диски бош.
Сегодня поменяли на сервисе, но что-то по дороге домой не понравилось, как работают тормоза. Машина тормозит нормально, но педаль какая-то мягкая и нажимать приходиться сравнительно сильнее чем раньше. На прошлых машинах, по воспоминаниям, после подобных процедур первое время наоборот удивлялся тому, насколько острыми становились тормоза.
Есть шанс, что колодки с дисками просто притрутся за несколько дней и всё станет как раньше? Может быть из-за очень мокрой дороги и не притёртых колодок такой эффект?
А то и времени снова записываться в сервис нету и в дальнюю дорогу немного очково с невнятными тормозами ехать.

Если на заглушенной машине понажимать тормоз, то педаль становится колом, как и должна.

boss62 да, именно оттуда.

День добрый. Заказал пару диодных светильников в багажник по совету выше. Вместо родного встал идеально, теперь хочу поискать проводку для второго. Я правильно понимаю, что для этого мне нужно просто открутить два отмеченных винта и просто потянуть панельку на себя? А то как-то страшно тянуть. Она вся хрустит и скрепит...

_Serega_
FF3+ 19-го года. 1.6 титаниум, повершифт.
Ставил в пандора аларм.

Так вот смущает, что 99% времени оно работает правильно, но случаются непонятные глюки. Я даже не знаю как их продемонстрировать. У меня в голове просто такое не укладывается. Либо работает, либо нет. А тут при одинаковых исходных разный результат.

l_andrey ну со старлайном центральный данный сценарий работает вроде бы корректно . И автозапуска на пандоре у меня вообще не было, но цз глючил...

Блин, я просто в шоке. До этого стояла сигналка пандора, были глюки, которые надоели. Конкретно сигналка периодически ставилась в охрану при закрытии в цз изнутри кнопками на двери. Едешь, а она на светофоре глушит машину и начинает орать. Нажимаешь кнопку на двери, она пикает типа снилась с сигналки и спокойно заводится.
Никто о таких глюках не слышал и проявлялся не всегда. Показать дилеру так и не смог.

Вырезал её м корнем и поставил старлайн с нуля у официальных установщиков. И у неё за неделю так же вылезли глюки.

1) Машина заведена дистанционно. Прихожу, сажусь в машину, жму тормоз и она глохнет. Хотя по идее на тормоз там ничего не завязано. Как мне сказали, сигналом к поездке является снятие с паркинга. Откуда там взялся тормоз непонятно. Причем в уведомлении на смарте пишет что-то на подобии "Двигатель остановлен. Нажат тормоз", а в истории в самом приложении просто "Двигатель остановлен". И странно, но к обоим случаям "Заглушенной" машине в истории в приложении написано, что источник запуска штатный ключ. Хотя запускал через приложение и должно быть написано "Источник: Запрос сервера", как в других подобных случаях. Не знаю связано ли это с глюком или нет...

Такое случалось дважды из не одного десятка запусков на неделе, что очень странно.

2) Сегодня заглушенная машина при открытии со штатного ключа открыла двери, но не снялась с сигнализации. Открыл дверь, получил сирену на весь двор.

Я уже вообще не знаю .Проклята машина что-ли. Две абсолютно разных сигналки от разных установщиков и обе имеют плавующие непонятные глюки о которых особо никто больше и не знает. Не знаю что делать. Времени сейчас нету разбираться. Пособираю ещё статистику и поеду к установщикам на ремонт... Мистика, не иначе. Ладно бы постоянно какие-то проблемы были, но они же плавующие как черт знает что. Весь день всё работает штатно, потом машина начинает орать при открытии двери. Как это вообще продемонстрировать? Бред.

Неужели у меня одного на форде такие проблемы?

Вечер добрый. Пару месяцев назад тут спрашивал о подключении и работе старлайн S96v2 совместно с титаниумом 1.6 рестайлинг. Точного ответа по алгоритму работы не нашел, поэтому решил немного поделиться. Вдруг кому будет полезно, я сам ранее автозапуск с кнопкой запуска двигателя никогда не юзал и как он работает не представлял.

Только что дошли руки отдать машину на установку сигналки. И не пожалел. Из минусов, реально нужен ключ в обходчике в авто, иначе на этой машине никак. Но это не сказать, что прям огромный минус.

В остальном алгоритме работы только плюсы:
1) Ключ в авто читается только в момент непосредственного дистанционного запуска машины. Если сесть в неё без ключа и попробовать завести как обычно, то "Ключ не обнаружен". Кажется логичным, но были вопросы.

2) Родной ключ при запущенном двигателе работает. Им теперь можно не только открыть заведенную машину, но теперь я могу выйти из заведенной машины и закрыть с родного ключа цз. Двигатель продолжит работать. Можно открыть цз и просто поехать дальше, или дистанционно заглушить. Это прям топчик. По этому моменту были сомнения, ибо ранее при запущенном двигателе родной ключ цз не управлял. Думал придется дистанционно глулшить авто что бы попасть внутрь, или постоянно открывать через прогу. Видел такую информацию в сети.

3) Завести авто можно со штатного ключа! При закрытой машине три раза нажимаю на кнопку закрытия и она заводиться. Не знаю штатная ли это функция или настроенная через разные алгоритмы старлайна, но работает отлично. Этого вообще не ожидал и очень удобно. Настолько привык за пару дней, что уже машинально завожу авто пока иду от магазина до него. На такое вообще не рассчитывал и ранее думал, что всё взаимодействие будет исключительно через приложение (Никакого брелка на S96 не предусмотрено.).

4) Сам алгоритм посадки в авто... Его неожиданно для меня нет вообще. Просто сажусь в заведенное авто включаю "драйв" и еду. Не нужно нажимать никаких кнопок глушить/заводить. Ничего. Сел и поехал. И ощущения от этого прям потрясные. Ранее ДЗ использовал на машине с физическим ключем и там нужно было сесть, вставить ключ непременно удерживая тормоз. Иначе глохла. Ощущения уже немного не те. Периодически глох, ибо посидев в заведенном авто забывал, что я его "не до завёл".

Ну вот небольшой отзыв со стороны пользователя такой сборки, ибо нашел бы я такой же в свое время, то над установкой сигналки бы вообще не раздумывал.

Ещё из мелких плюшек автозакрытие стекол при постановке на охрану. В приложении помимо стандартного напряжения машина умеет показывать пробег авто, уровень топлива в процентах, температуры, моточасы. Последнее интересно, буду на них при ТО ориентироваться. Не все авто умеют выводить столько информации.

Из мелких непоняток, настроил автозакрытие цз при скорости 20км/ч на сигналке, и она почему-то закрывает авто двойным импульсом. Не знаю, не вредно ли это для замков. Но в будущем планирую активировать штатное автозакрытие дверей форда. Думаю проблему решит. При закрытии машины с ключа замки срабатывают как положено.

И хотел подключить ДЗ на Алису и автоматизирвоать запуск, но не получилось. Алиса зарегестрировалась в навыке старлайн, но теперь при его вызове тут же выдаёт "К сожалению произошла техническая ошибка". И так по кругу, пока не скажешь "хватит". При этом при работе с навыком не через калонку, а через смарфтон всё работает.
С этим вообще не знаю что делать. Может кто-то сталкивался?

vavazi у меня она и заказана. StarLine S96 V2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM ECO.

bizz41 у меня вообще брелка нету. В планах да. Использовать смартфон в качестве метки и больше ничего лишнего.

цитата:

в момент запуска активируется обходчик и двигатель запускается, после запуска горит надпись, что нет ключа в машине.

Вот если так будет работать, то меня в целом устроит такое решение. Только ещё вопрос. Как в таком случае открывается машина заведенная с автозапуска? Штатный ключ же при запущенном двигателе не работает...
Или режим "Slave" умеет обходить это ограничение?

А какая вообще логика работы а/з с кнопкой запуска и с ключем в машине? Ранее в такой конфигурации не пользовался.
Ключ получается всегда будет активен и видится машиной? Допустим, я вышел в палатку/заправку, заглушил машину. Метка/смартфон остался в машине.
Смогут ли люди оставшиеся в машине завести её просто нажав кнопку? Ключ же там.

Или можно сделать, что бы ключ определялся только в момент непосредственно а/з.
Т.е. я дистанционно запускаю. Ключ активируется, происходит запуск, ключ пропадает. Авто встречает меня заведенным, но ругается на отсутвие ключа. Я сажусь, ключ определяется и могу ехать.
Но с другой стороны при заверенный машине штатный ключ дверьми не управляет. Получается перед тем как её открыть нужно будет её заглушить...
Выглядит не особо удобно.

З.Ы. все же купил вчера StarLine S96 V2 BT 2CAN+4LIN 2SIM GSM ECO. Но на счёт подключения автозапуска пока в раздумьях...

Ещё глупый вопрос. Для нашей машины сильно принципиально выбирать между версиями 2CAN+4LIN и 2CAN+2LIN?
Что-то так и не понял, чем они отличаются. Больше линий очевидно, но не уверен, что они нужны...