dmasv

Здравствуйте, остались новые оригинальные приводные ремни - Закрыто

ВладимирВарвин:

Не берет он так, обнули комп, проедься по трассе, и расход будет 8 /100 У тебя сейчас расход близкий к мгновенному, за короткий промежуток времени.

ну как не берет. Загорелась лампочка - заправил 10 л. Проехал 50 км - загорелась лампочка.
Значит топлива нет. итог 10 л на 50 км.

у меня он 8 на 100 никогда не брал) трассы и тд и тп. Минимум что было это около 11 (по городу, если тошнить), по трассе ну в 10 можно

ВладимирВарвин:

ну, это можно сказать не средний расход, а на текущий момент, за короткий промежуток времени. Когда ФФ 2 ползаешь, такой расход и получается.

я понял. Но 10 литров на 50 км. у меня не было даже с двигателем 2,5 )). Я думаю что-то не работает нормально. Это получается она по 20-21 литру на сотню берет?)))

По бк сейчас смотрел, средняя скорость 13 - 17 км/ч. Просто как то 10 л на 50 км это круто)))

БК это все относительно, но 10 л. на 50 км по городу - это уже не нормально

по бк средняя 32 км, 32 - 35
Иногда 18-22

Подскажите, куда копать и как глубоко?
пробег 180 000 км. последнее время расход топлива пугает...По Бк показания 16,2 л и 17,1 л. Езда - город
Расход при этом 0,7 -1,1 л. В основном 0,7 - 0,8 л. в час.

Решил заправить от лампочки до лампочки - в итоге на 10 л. Прошла 50 км...

Дроссель чистился месяца 2 назад, свечи новые оригинал, фильтр воз.новый оригинал, фильтр карт.газов новый оригинал.

Изменение поведения особо и не замечал.

IMRC клапана, если не исправные могут дать такой эффект ?

Здравствуйте, подскажите. После простоя авто, батарея в 0. Запустил при помощи пускового. Не обращал как-то внимание до сегодня. Раньше было - при открытии/ закрытии двери ключом (ключ обычный без пульта!!!) все двери закрывались автоматически. Сейчас же - закрывается/открывается только дверь, которую ключем открываешь, остальные двери не реагируют вообще. Что за беда, куда копать?

Добрый день, подскажите в вопросе. ФФ2 2008 года. Решил заменить антенну, полазил на форуме в инете - по каталогам -и купил новое основание 1500950100 JP GROUP и собственно антенну под него.

Началась установка, 1 что смутило - родная антенна прикручена гайкой (по схеме должен был быть болт). Открутил родную антенну - у нее основание оказалось не овальное, а немного ромбическое + в основании торчит болт - крепиться к крыше гайкой.

Родная антенна оказалась со штырем. Купленное основание по дыркам в крыше садиться на посадочные места - НО - на крыше прям отштамповано место под основание старой антенны, и при установке нового основания - получается зазор. Новая антенна соответственно без штыря и накручивается на болт, который в в новом основании установлен.
Пересмотрел все доступные схемы, но такой тип антенны как у меня найти не могу - не могу найти и номера запчастей

Возможно кто-то сталкивался?

или эти провода вообще не имеют отношения к сигнализации? Просто, если бы, что-то врезалось в них - были бы дополнительные провода. А так они просто посредине изолентой перемотаны - возможно удлиняли их ? Не могу понять

Добрый день! Не могу найти где установлена сигнализация на ФФ2. Сигнализация ставилась очень давно, осталась от нее только инструкция.
Давно не работает, решил демонтировать или поменять блок. Но не могу найти куда ее уствновили.

Что уже сделал
1) под рулем проверил - нет ее
2) разобрал левую обшивку - нет ее
3) снял вещевой ящик справа (снял полностью), включая блок предохранителей - нет ее
4) модуль связи не установлен на стекло (стекло в свое время менялось - я подозреваю, что просто не подключили этот модуль к блоку сигнализации)
5) разобрал правую обшивку, включая накладку порога - тут уже пошли следы монтажа, только не понятно от сиги это или что. По цветам проводов вроде бы не совпадает
6) датчик, сирена - аналогично не найдены
схема сигнализации, фотки, снятой обшивки (справа)
7) снимал магнитолу, тоже там смотрел - блока и там нет...

лампочка индикатор установлена с пассажиркой стороны, решил пойти по ее проводу - нажал на лампочку - она вообще без проводов была - выпала и проводов не найти (как и саму лампу)

Подскажите, кто сталкивался - куда могли засунуть блок сигнализации ???

7) снимал магнитолу, тоже там смотрел - блока и там нет...

Инструкция по замене датчика на ФФ1 двигатель 1.6 Duratec. !!!БЕЗ ПОДНЯТИЯ МАШИНЫ!!!
1) Снимаем патрубок, который идет на корпус воздушного фильтра. Снимать со стороны корпуса открутив 2 самореза (ну или хомуты снять, как удобно будет). Заводим патрубок за ящик АКБ со стороны капота. Или вообще полностью снять патрубок.
2) Снять корпус воздушного фильтра слегка потянув вверх.
3) Найти датчик. Он стоит по диагонали от воздушного фильтра, немного не доходя до коллектора. Найти его еще проще - по проводам - ближе к движку будет серая большая колодка, от нее будет отходить в гофре провода на датчик. Разъединяем серую колодку - уводим колодки в сторону (чтобы не мешали и руки не царапали). Снимаем колодку с датчика, аналогично уводим в сторону.
4) Рукой нащупываем фиксатор, слева от датчика и прокручиваем скобу фиксатора вверх - у меня легко прокрутилась.
5) Ломаем скобу нафиг, можно зацепиться пассатижами. Я зацепил конец скобы в патрон от дрели и просто крутил патрон. Скоба сама отпадет.
6) Берем отвертку, вставляем ее между ушком датчика и датчиком - Ломаем ушко датчика.
7) В итоге у вас будет торчать штырь, его будет прекрасно видно. и достаточно чтобы зажать его в патроне от дрели.
Берем патрон дрели, зажимаем конец штыря. Тут надо по аналогии как зажимаете сверло - с помощью ключа патрона - зажимать намертво!
9) Ложим часть своего корпуса на движок, левой рукой находим за что держаться.Правую ногу уводим ближе к фаре со стороны водителя. Берем патрон и крутим его на себя (НА СЕБЯ!!! не на лобовое стекло -а на СЕБЯ). Не пытаться тянуть, не гнуть в стороны, а просто крутить на себя. Все время подтягивая патрон ключем.
10) Штифт будет постепенно выкручиваться. И выкрутится. Датчик вынимал зажав пассатижами, потянув вверх (немного прикипел у меня).
11) Дальше ставим новый датчик, смазав маслом его кольца(масло трансм. с отверстия куда вставляется датчик).
12) Вставляем в ушко штифт, скобу отводим на лобовое стекло ( от себя). Постепенно толкаем штифт внутрь - зайдет легко.

13) Идем пить пиво.

На все про все. Пока выработал схему эту - ушло у меня около 1,5 часа.
Главное - при откручивании, чтобы руки были не голые, в спецовке или кофте. Так как разодрать можете - ближе к коллектору стоят хомуты, острием направлены в сторону ваших рук. Будете крутит патрон -подерете кожу! Так что одевайтесь.

Всем удачи!

Подскажите, фф1 2004 1.6, стрелка спидометра живет своей жизнью. День нормально, день скорость прыгает до 200 и выше - хаотично ведет себя (200- 220-80 20-220-40-50 и тд), когда реальная значительно ниже. Машина не глохнет. Сразу менять ДС или есть варианты ? причем не зависит от погоды что дождь, что солнце - роли не играет.

+ если все таки менять ДС - его реально поменять сверху, не залезая под машину ? (так как видел на драйве, некоторый меняют из под капота ?)

partnoi:

dmasv Ford YS4Z-6A664-AB MOTORCRAFT KCV118 По разборкам поискать можно.

Спасибо! Просто была надежда купить только сам штуцер. Да, на разборках за шланг со штуцером просят около 500 руб.

корпус фильтра только другой, но думаю не суть
да, абсолютно верно, это сам шланг вентиляции карт.газов - на нем штуцер такой пластиковый - он в корпус возд.ф. вставляется

Скорее всего данный штуцер идет со шлангом вентиляции картер. газов. Что печально конечно...

Здравствуйте, подскажите FF1 2004 года, седан. Внизу на корпусе воздушного фильтра есть г образный штуцер - на него одевается с одной стороны шланг отвода карт.газов. Этот штуцер съемный. Он утерян - найти его номер не могу, каталог не отображает его.

Здравствуйте, подскажите FF1 2004 года, седан. Внизу на корпусе воздушного фильтра есть г образный штуцер - на него одевается с одной стороны шланг отвода карт.газов. Этот штуцер съемный. Он утерян - найти его номер не могу, каталог не отображает его.