-Doc-

Продал .. и нее знаю как писать.. "Друга"?.. А друга разве можно продать??? В общем не знаю как сформулировать, но отпишусь: ФФ2, 2007, дорестайл, 1,8 механика, Ghia в полном фарше, кроме климата - простой кондей, хэтч 5, "Танго", 206 тыщ км, в одних моих руках. Переварен порог справа - в труху, новое крыло переднее правое - сквозная дырка, взяли б.у. оригинал, перекрасили. Ухоженная, любимая. 365 тыщ рублей по итогу. Точнее, продана за 395, но минус расходы на ремонт, ибо перед продажей пришлось таки подлатать, а то слишком много вопросов и носами воротили.
Вот такие дела.
Не прощаюсь - от Форда самые лучшие впечатления, полюбил навсегда.
Пересел на Тигуан.

Новость о продаже завода Форд во Всеволжске зело печальна...

Havok:

Представляю. Ты сюда так чисто поржать пришёл или что спросить хотел? Все прекрасно поняли изначально о чём речь.

это еще кто "сюда пришел" вопрос.
А так - да, поржал, конечно. Че ж не поржать, раз специалисты такие крупные колеса обсуждают

Havok:

а он будет намного тяжелей на 18-ом радиусе

вы представляете себе колесо радиусом 18 дюймов?

И ФФ4 хэтч и сарай!!!

Наткнулся на слух о том, что Форд может одуматься и вернуться в Россию.
Одно только думаю - с Соллерсом им дел лучше не иметь и, уж если возвращаться, то именно с линейкой кроссоверов, от самых недорогих моделей до уж самых больших. Продажа просто больших кроссоверов будет провальной - в этом сегменте особого имени и престижа Форда нет - не будет и массовости. Продавать надо то, что берут, а берут все больше Креты, Каптуры, Кодиаки и прочие Кароки с Тушканами.
новость на одном из сайтов

Эх, по дороге на работу уже дважды видел новую Кугу - вживую очень даже вполне, взял бы не раздумывая. Прям хочется мужика тормознуть и потребовать отчет где как и почем добыл столь редкого у нас зверя.

да не покупаю я ничего сейчас ))
Только пошел на права ГИМС учиться и посмотрел на свой Тигуан другими глазами и подумал, что под лодку лучше дизелек и полный привод и машину подубевее, чем мой Тигуан 1.4 бенз передний привод.

Я бы хотел авто с дизелем на автомате. Но в моем нищебродском сегменте сейчас таких попросту нет. Во времена оные был выбор хороший - и хэтчи, и кроссоверы, а сейчас - выжженная степь.
Вообще, хочу минибус на дизеле - типа Мультивэна.
Озадачился катером на прицепе - небольшим, метров 5 - вот тут дизельки всякие как раз впору.

H -Hendrix-:

Я тоже так, напрягов меньше

та же фигня. Все несутся куда-то, а тошню себе на 5-10 км медленнее в каком-нибудь третьем ряду на МКАДе - и не напряжно, и запас по тормозам всегда и по времени потерь считай никаких - ну проеду я маршрут не за 37, а за 35 минут - какая, в общем-то, разница?
А еще бывает такое коллективное безумие - все вдруг меняют полосу, нервничают, обгоняют друг друга, несутся явно со скоростью, на которой уже нет контроля - тогда лучше не поддаваться этому а принудительно уйти на полосы правее и сбросить скорость. В пятницу такой 4-осный Форд самосвал в этом безумии участвовал - на участке от Ясенево до Генерала Дорохова, потом я с МКАДа ушел.

ManAG:

Мне показалось, что на тигуане панель немного развёрнута к водителю

не показалось и это очень удобно. В любом случае, после Тигуана я сразу заметил как неудобно сделан экран в Каптуре.
------
друзья, я тут все ною про Каптур - дескать, недостатки есть... Но, если подумать, то такие варианты, как Карок - это + 400К, Кашкай - +..300К и т.д. Поэтому за свои деньги - отличный авто. Увы, цены непонятно почему растут, денег у простых пейзан не особо прибавляется, берем что можем, а не что хотим. И это я его еще в прайс взял! 1.591.000. Кароков дешевле 2.0 уже не найти, Кашкайи 1.2 вариатор - тоже 1.8 примерно. Понятно, что можно было бы добавить 200К и взять этот Кашкай... но их тупо не было в наличии.

vadyan59:

-Doc- на драйве прочитал что у тигуана руль не по центру. Сел - точно сдвинут влево, сел в фф2 все ровно по центру. вот такие немцы..

чесслово - ни разу не заметил... И дальше не буду смотреть чтоб не расстраиваться

Простите, что вваливаюсь в ваши БМВ со своими лаптями Каптюром, но хотел поделиться еще впечатлениями от авто.
---
В общем, безусловно, машина ниже классом, чем ФФ2 2007 г - об этом писал, сравнивая со своим.
Проехали 100 км, жара 30+, появились нюансы: воздуховоды центральные упаришься настраивать - уже не знаю кто это изобрел, но обыно воздуховод вертится в разные стороны и отдельным колесиком можно регулировать поток. Но это французы (а еще какой-то чувак из Авторевю - вот он тоже бестолковый, не понимаю??? Типа он участвовал в создании и настройке авто ) - короче, колесико в центральных воздуховодах отвечает на его полно закрытие и открытие ОДНОВРЕМЕННО с изменением потока от "вниз" до "в горизонт". Вверх - нельзя! Прикрыть просто - нельзя - он одновременно опустится. Можно немного отвернуть вправо-влево. Убил бы... Но и по работе самого климата - в Тигуане он так тихонько шипит, в Каптюре - так здорово и по-молодецки громко дует )) Еще раз - у нас очень жарко - едешь - +33...+36 показывает, поэтому допускаю, что сейчас такая история, потом будет нормально работать.
Сидушки непривычно мягкие после немцев. Немного по ним в поворотах елозишь.
Огромная крышка торпедо на солнце заметно отражается в лобовом стекле, даже такая накидка темная выпускается по этому поводу на торпеду )))
Кстати, есть такие фишки продвинутые - у меня никогда такого не было - машина сама отпирается/запирается как подходишь к ней, есть дистанционный запуск, управление со смартфона (!!!), профили юзеров в магнитоле, в которой настраиваются виджеты рабочего стола и, вообще, там много что меняется.
Смущает расход топлива - пока по городу 11.7. Ну, надо сказать, что и 100 км всего, и в ГАИ стоял с климатом на месте, и 5 км на ней проехали непойми как пока я ее забрал из салона и т.п.
---
В целом пока ощущения спорные - наверное, тяжело сравнивать, когда ездишь хотя бы на скромном Тигуане - все же у немцев ну реально эталонная эргономика, а тут косяки то там, то здесь... При этом машина хорошо оснащена и жаловаться как-то даже грешно ))) Но так, именно в мелочах и реализации привычных вещей чувствуется, что ну пониже класс, конечно, чем тот же Карок, например. Но и на 400.000 дешевле. Взял бы Карок, канеш, если б средства позволяли. Я отчетливо понял, что я все же поклонник немецкой школы.
Кстати, подумал, что авто похожа на Тойоту - моей половине после нее все привычно - и легкий руль, и сидушки с точно такими же регуляторами, и климат шумноватый ))

wel45:

С покупкой!!! Ждём обзор!

Спасибо! )))
Пока проехал от салона до дома.

Ну что сказать - все есть, но как-то простенько по сравнению с привычным. По салону - это в 2021 г даже не мой любимый ФФ2 2007 - и эргономика так себе и решения весьма ... ну нарочито недорогие что ли. По сравнению с ФФ Тигуан - вообще другой мир, конечно.
Стеклоподъемники - только водительский авто, остальные - держим. Торпеда - нависает козырек - хоть подрезай. Спидометр - только электронный, уровня температуры ОЖ штатно нет, но выводится на строчный сегментный (!!! как в калькуляторе) дисплей.
Подлокотник - формально есть, на практике - на Али продают к нему подушку, т.к. он и короткий, и низкий.
Климат - на Тигуане он так ну слышно, но шелестит все же, а тут фигачит вовсю, причем центральные дефлекторы нельзя направить вверх, например. Потом успокоился как температуру установил, но все равно.
Дисплей мультимедии, на которую выводится картинка с камеры - смотрит куда-то между мной и пассажиром от этого странноват воспринимать картинку - она "где-то там внизу справа".
В целом посадка в Тигуане: "сижу, передо мной приборы, лобовое стекло". В Каптуре: "сижу, впереди внизу приборы, передо мной лобовое стекло". Как-то так.
Из плюсов - дистанционный запуск двига штатный с кнопки на ... в общем это не ключ, а такая карточка толстенькая странноватая..., автозакрытие и автооткрытие когда подходишь или отходишь от авто.
Едет. Едет и по ямам и полицейским можно скакать - вообще пофиг - попробовал. Клиренс - 204 мм. Реально - кузов висит примерно на уровне оси колеса.
Очень легкий руль. Я любитель потяжелее. На скорости вроде наливается. Электроусилитель.
Разгонятся. Там есть режим "Эко" (кнопка) - такой овощной режим, проехал на нем эти 15 км от салона по Мск и пробкам и Кутузовскому - никаких негативных эмоций, но на педаль реагирует вяло. Выключаешь - вваливает. Но 1. и разгоняться негде 2. не обкатан еще 3. я не гонщик.
В целом норм. Заметна разница в классе и с ФФ2 и с Тигуаном, но брать можно. Честно, простовато, но хорошо оснащено и (по отзывам) достаточно надежно. Т.е., понимаете, это не пыль в глаза "вау!", а потом открывается вся картина как с корейцами, это сразу как-то "честно, чувак - мы из другого класса, попроще, но будем стараться".

Krendell:

А цена эта по прайсы? Скидку не дали? Или наоборот, допы не навязывали?

Вроде допов нет. Точнее - точно нет. Насчет прайса... если взять официальный - получается выше - там, типа от 1.674.000, но я так понимаю, что +16.000 - доплата за металлик. Итого получается ровно в прайс. По нашим временам - это уже скидка.
Но я отправлял запрос в другие салоны - там, типа от +100.000 и выше было, чем в итоге. Салон - Фаворит, Москва.
Забыл сказать, что в машинке еще LED фары все по кругу.
Кстати, сначала хотел брать Style 1.6, подумав, что в городе пофиг на чем в пробках тошнить, но, узнав про то, что в Style TCE150 все фары LED - решил все же взять такую машину. Разница - 1.486 и 1.591. Это двиг 1.33/150 против 1,6/114 + более серьезный вариатор с радиатором для жидкости + LED. Наверное, разница того стОит.
Что расстроило - в переднеприводных модификациях запаска болтается снаружи под днищем. В полноприводных - нормально лежит в нише багажника.

ManAG:

А коробэас какой?

Варик Jatco. С 1.3. - без вариантов (вроде).

ПыЖиК:

Каптюр в каком цвете взял? Мне у них очень нравится синий с серебристой крышей.

синий с черной крышей. Выбора особо не было.

1.591.000
Комплектация Style TCE150 - как-то так.

Смотрел Карок - но те четко за 2.0 перевалили.
Корейцы - сел в Рио-Х - и чуть не заплакал от этого убожества.
Крета - движки 1.6 и 2.0 - ну капец сколько жрут и не едут. Салон отвращения не вызвал. Но все только с допами на 150-200.
Кашкай - существенно дороже, даже с 1.2. И их почти нет. От 1.8 примерно. А я бы взял, будь они хотя бы от 1.7.
Признаюсь - смотрел даже Ладу Весту, но 1. их не было в салоне и очередь 4-5 мес 2. и слава богу - это незабываемые ощущения от отделки.

ну что, други, оплачен в лизинг Рено Каптур 1.3 передний привод. Это я все машину половине своей выбирал, исходя из бюджета.
Все обогревы, включая руль, камера, тряпка со вставками, мультимyдия и прочее. Мой почти второй опыт с французам - первым был двигатель Renault F3R на Москвиче 2141-45, который вспоминаю с удовольствием и теплотой.
Да, маленько колхозный салон с дубовым пластиком, но, по отзывам, надежно и едет. Выбирался с учетом специфики вождения моей половины - то на какие-то штуки бетонный наедет на парковке прям днищем, то бампер об бордюр, то порог помяла о него же...

Vortex:

В 2014 курс скакнул поэтому в 2021 цены взлетели?

я этого не утверждал. Мой пост относился к тому, что доллар вырос вдвое не 5-6, а уже 7 лет назад.

Насчет подорожания - тут видео Милова можно посмотреть.

Vortex:

Где рост в 2-2,5 раза?

просто время быстро летит. Выросли вдвое с 2014 года.