AlexS

В ФиСе делают кузовщину хорошо. Я у них ремонтировался с 2003 года несколько раз. Претензий к качеству работ не было ни разу. Вот правда последний раз само обслуживание у них оказалось не на высоте.
Вот мой пост на соседнем форуме, если интересно.

Мой совет. Если будете обращаться, то рекомендовал бы договариваться с мастером Волковым Евгением.

"тут анонс в АР появился это полный ахтунг, у них оказывается Мазда 5 имеет туже платформу что и S-макс"

мож они ошиблись проста, т.к. мазда 5 на одной платформе с С-максом

На автосалоне посидел в S-Maxе, Зафире, Мазде 5 и Королле версо. Жаль в Форде не было варианта с 7 местами.
В зафире не понравился вариант трансформации - самый неудачный. Второй ряд сидений двигается полностью всем диваном. При складывании второго ряда либо получается огромная ступенька, либо слишком маленькая площадка. Кстати про эту болезнь жаловался мне там же один зафировод и очень жалел, что в новой Зафире опелевцы этот трабл так и не исправили. Но сидеть там на третьем ряду удобно. Самые простые и удобные регуляторы (рычаги) для трансформации сидений.


У Короллы третий ряд сидений - вообще издевательство, что не удивительно при ее длине. Там можно возитиь только детей (лет до 10) или японцев. Может и надежна она, но совсем не впечатляет. Особенно цена.

У Форда убило отсутствие запаски. Учитывая, что машина рассматривается для семьи для дальних поездок, такое обстоятельство явно не в пользу ЭСки. (Ксчтати в новом Гэлакси тож запаски нет). Да и размеры его немного пугают. Кажется уж слишком здоровый крокадайл .

У мазды тож на третьем ряду тесновато, но уже не так, как на тоёте. Ездить можно и взрослым (до 180 ростом), не стесняя тех, кто сидит на втором ряду.

Я лично, если бы брал машину сейчас, то приобрел бы наверное Мазду.
Но у меня пока это в планах тока в ближайшие полтора -два года.

Жаль там не было нового семиместного ситроена. Обещают его появление только к январю-февралю

в галерее есть фоты

http://gallery.ffclub.ru/%C7%E0%EC%E5%ED%E...%F1%E2%E5%F2%E0

У меня хетч 1,8. Средний расход 9,7. В основном Москва и область.
Недавно ставил эксперимент. По МКАДу проехал на пятой 130 км. До этого заправился под завязку. Ехал со средней скоростью 94 км /час. Не ниже 80, не выше 100. Переключал передачи только при разгоне и торможении в начале и конце заезда. Остановился у заправки, залился опять по полной. Средний расход получился 6,11 л/100 км. Из электрооборудования была включена только магнитола. В салоне был один.