Scalpel

A alekseev.dm.sr:

Ростов-на-дону

Я в Ставрополе. Если что, есть "клубный" адаптер ELS27.

цитата:

Однако расстояние в 1000км от Москвы до меня ставит под сомнение возможность самостоятельной поездки.

В каком регионе находитесь? Я в прошлом году менял сцепление и ТСМ(менял, прошивал, адаптировал сам).

B BAS99:

Не знаю, проблема это или нет...Но вчера дилер позвонил и сообщил, что на пробеге от 45 до 60-ти желательно масло поменять в коробке... За 9 с мелочью т.р. Действительно? И стОит это таких денег?

Менял на 100k, масло было идентично новому, может быть совсем совсем немного изменило цвет.

D dyushadp:

адаптер влинкер

Адаптер USB? Если уж шить что-то, то минимум с ELS27.

цитата:

Пробег всего 25т км

Это пробег после смены сцепления?

цитата:

Ребят а ещё вопрос где можно скачать прошивки TCM?

В шапке темы есть.

цитата:

Контакты силового предохранителя на ЭУР (80 ампер) посмотри (расположен внизу на передней стенке аккумуляторного отсека). Был случай, когда гайка не шпильке контакта не затянута.

У меня был случай, что этот предохранитель лопнул и его размыкало только тогда, когда повышалась температура под капотом. Когда автомобиль остывал, всё приходило в норму. Пока не открутили и не посмотрели на него внимательно, со всех сторон, не выявили что в нём дело.

F frrreshka:

Всем доброго времени суток! Решил сразу сделать все профилактические работы на своем роботе. А точнее поменять масло прошить тсм и сделать адаптацию. Такой вопрос : что желательно делать в первую очередь, и есть ли вообще разница в порядке действий ? Еще был бы очень признателен за название самой свежей прошивки на мой 2л 150 л.с. Фокус

1-масло
2-прошивка
3-адаптация
FV6P-7J104-GE

цитата:

Какая прошивка у тебя на ПШ сейчас? Лучше работать стал? Тупняков меньше стало?

FV6P-7J104-GE да, работает лучше, на старом блоке не скажу какая была прошивка.

P peresvet_33:

И как ощущения? ПШ тоже прошил?

ПШ прошил и адаптировал немного раньше(менял ТСМ), да по ощущениям не понял пока, но хуже не стало точно.

Прошивки можно брать тут: https://chipford.ru/old/proshivki-ford.html или тут https://chipford.ru/proshivka-ford.html. Прошился сегодня на Европейскую(BV61-14C204-BDP). Клубный адаптер ELS27, скорость 500000. Обратите особое внимание на заряд аккумулятора(вымотал мне все нервы, пришлось купить новый), на провода от модуля до компьютера и на драйвер для serial/usb!!!

цитата:

Человек водит и жмёт на подсознании и кто это делает так как хотели инженеры форд , у того и долго ходит сцепа

А как они хотели? Есть рекомедации?

цитата:

но адаптация не проходит

На каком моменте ошибка?

цитата:

как определить какой ход вилки форсканом андроид?какой показатель?

я не подскажу, после адаптации показывает эти данные, но вот выше гуру пишут что ещё как-то можно

цитата:

нет, без адаптации эти параметры как то можно посмотреть?

возможно, но это лучше к VanTex

V VanTex:

Я и написал. Или вам весь 10 летний опыт разжевать и в рот положить?

Да никто на Ваш опыт не претендует. Покажите список параметров и скрин при нормальной работе. Для начала этого достаточно будет. Можно ещё пояснить какой параметр что отображает и на что влияют его ненормальные показатели.

P peresvet_33:

эти показатели возможно посмотреть в форскане андроид?

Да, при успешном прохождении процедуры адаптации покажет эти данные.

VanTex
так напишите мануал для одноклубников. на какие параметры смотреть в том же форскане, что должно быть при нормальной работе, что можно увидеть при различных неисправностях. все типичные неисправности давно известны. мы будем Вам премного благодарны.

цитата:

Как по этим показаниям узнать остаток сцепления?

Вот уважаемый VanTex писал ранее:

цитата:

Ход вилки от начальной точки, до точки схватывание не должен быть меньше 8.5 мм ( сцепление ведёт) и не больше 14.3 мм ( ваша любимая стиралка вследствие значительного перемещения до точки схватывния)

V VanTex:

А если Адаптация не прошла? И не схватывание дисков, а ход вилок от начальной точки, до точки касания дисков. А до этого момента при адаптации ничего информативного нету наверное)))

До этого момента сам факт прохождения тестов уже какая никакая а информация. Не каждый имеет навык и знания по работе коробки, сцепления и датчиков. Адаптация - это самое доступное из всего возможного. Я почитал Ваши сообщения, Вы большой специалист. Так подскажите человеку, куда смотреть ему, какие параметры, если у него есть возможность и желание заниматься этим самому. Если желания нет, то посоветуйте хороший сервис.