g1lex

Я его продал по цене двух самокатов..))
Шучу, конечно.. норм продал, не по бросовой цене.)

Ну вот и всё, уважаемые форумчане, я распрощался со своим ZX4..
В памяти останутся только положительные эмоции.
Всем добра, и мира.

A aleksbell:

А почему коническая ,ведь палец шаровой прямой у нас ? Или на евроФокусе конус ?

Нет, у нас палец не прямой. У торца диаметр 18, у основания 19.
На русфокусе такая же байда. Только диаметры меньше.

Получилась коническая втулка с толщиной стенки 1 мм.

alexnasa:

как их удалось создать?

Очень просто, выточил на токарном станке. Фрезернул паз под болт и разрезал диском 2 мм.

A aleksbell:

А с какой целью увеличил отверстие до 10 мм ,если стяжной болт шаровой М10 ,если не секрет конечно ) ?

В вашем случае придётся сверлить на 12..

A aleksbell:

А с какой целью увеличил отверстие до 10 мм ,если стяжной болт шаровой М10 ,если не секрет конечно ) ?

М8.. как ни странно..
Всё верно, стояли болты стояли болты десятка с резьбой м8..
Сейчас стоят м12х1,25..
Переделывал давно, 8 лет назад... Подзабыл..)

alexnasa:

не понял..ещё раз плз

Ещё раз: в поворотном кулаке, там, куда вставляется стяжной болт , фиксирующий палец шаровой опоры, увеличил диаметр отверстия до десяти мм.

T turalin.nikolay:

Уже проверил что от еврофокуса подходит только задний сайлентблок рычага, а передний и шаровая отличаются Что касается стоек, то возможности что-то выточить и переделать нет, вот и приходится искать ОЕМ запчасти

Сайлентов ещё не касался (родные пока ходят). ))
Большая разница по передним сайлентам?

T turalin.nikolay:

Уже проверил что от еврофокуса подходит только задний сайлентблок рычага, а передний и шаровая отличаются Что касается стоек, то возможности что-то выточить и переделать нет, вот и приходится искать ОЕМ запчасти

У вас что, нет работающих предприятий, где есть механический цех?

T turalin.nikolay:

И ещё всплыл момент по передним амортизаторам. Тут на форуме пишут что до 2006 года ставили амортизаторы с посадочным 45мм как у обычного еврофокуса, а после с 50мм. У меня 2005 г.в. И по каталогам бьется 50мм. Замерить посадочное нечем. Кто может разобраться?) Так сильно рад, что связался с америкосом) за что бы не взялся - везде нюансы)

Читаю форум и офигиваю!
Ребят, вы чё паритесь?! Я уже давно перешёл на з.ч от евро фокуса! Причём без особых переделок!
Передние аморты стоят от еврофокуса, без смены поворотного кулака! Выточил на станке переходные стаканы, разрезал их, что б можно было обжать, и поставил с ними евроаморты. Так же поступил и с шаровыми! Предварительно просверлив и развернув отверстие под стяжной болт развёрткой! Поставил калиброванные болты м-10 двенадцатого класса прочности, и всё, забыл что такое америкосовские шаровые!

T turalin.nikolay:

Друзья, подскажите есть ли подходящие сайлентблоки на передние рычаги, или не дорогие рычаги в сборе? В сборе рычаги Dorman предлагают за 24 тысячи, но что-то сильно по карману бьет.

Сайленты у нас от первого еврофокуса! Выбирай любой!

Приветствую всех!
Появилась неисправность. Выглядит она так: после запуска двигателя, шток привода вихревых заслонок уходит вниз, но через пару, тройку секунд возвращается в исходную, и в таком положении находится постоянно, пока не заглушишь мотор. При повторном запуске всё повторяется снова. При этом если включить зажигание, то шток "груши" остаётся во втянутом состоянии бесконечно долго. Но стоит запустить мотор - шток уходит вверх, т.е открывает заслонки. Чек не горит. Сканер показывает ошибку работы вакуумного привода.
Вопрос: может кто сталкивался с подобным, или знает принцип работы механизма привода вихревых заслонок?
P.S. Заменил дважды вакуумные приводы, и один раз управляющий клапан - эффекта ноль!

albka:

Cezus самый головняк это одному генератор обратно запихать. вынуть просто подушку двигателя гидру от лонжерона открутить, движок вперед сдвигается. генератор до рейки опускается, все отвинтив соответственно, вставляется лопата черенком в щель. Чуть качнул и он без проблем на земле. щетки тоже в ноль на твоем?

Нахрена гидру то откручивать?! Восьмёрку откручивать нужно, и снимать гену снизу!

Cezus:

Приветствую, может кто сталкивался с такой странностью? D+тормоз падает напряжение до 12 и ниже, а на Parking и при движении все норм. Генератор делал, недавно..

Диодный мост не найдёшь. Я заменил генератор, одной проблемой меньше.

A Alexandrovich94:

Какой движок встанет на ZX4 2литра автомат? Или может кто-то знает модификацию нашего двигателя?

С Новым годом, форумчане!
По всем параметрам, к нашим ближе всего Duratec 2.0 от Mondeo 3..
Во всяком случае расположение навесного такое же.

M.R.V200[b]M.R.V2009
У нас в Экзисте 6382...

shilovich
Добрый день! Сегодня нарыл инфу, что на нашем авто правая и левая полуоси идентичны полуосям второго еврофокуса, за исключением шлицевой части наружного ШРУСа. Так что можно смело брать пыльники второфокусные.
Например такой:

shilovich
Да, возможно я ошибся. Самое надёжное - это замерить штангелем диаметры вала и корпуса трипоида. А если ещё и здесь выложить результаты замеров - так совсем замечательно. Я менял внешний пыльник шруса на такой: https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=ED408ED9&sr=-36

shilovich
Lоbro 303611 - пыльник на трипоид, правый/левый.