unnamed007821

Замирович
Ну да, только не физик а клапан физика открывается.
Вот еще информация по подключению https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/5...476699/

Замирович
Да

Замирович
К клапанам imrc через реле

Vortex
GISDFRE
Короче из вашей дискуссии я понял одно.. надо смотреть на практике)

yonus
Ну если говорить именно о мазде (l3-ve(de)), то да. Но это с коробкой мтх-75. Может быть я потом пост запилю на драйве или тут)

А так, сразу говорю, двигатель около 70к, плюс замена катушек(4 шт) - 2000р, датчик коленвала - 1500р, шкив коленвала - 4000р и поддон(если нужен кондей) - 4000р, дроссель - 5000р. Все это устанавливается от мондео 4 2.3. И работа - бесценно))
Вот и считайте. К примеру, мне было проще поставить 2.3, чем откапиталить 2.0 с пробегом 270к

AL-DL
Форсунки остаются от 2.3
А как же топливные карты?

Всем добрый вечер! Возник вопрос при замене двигателя с 2.0 на 2.3, а точнее после его замены..
Что делать с прошивкой??? Где-то читал, что ничего не меняют, ездят так. Где-то писали, что подходит от раздолбая на 2.0 евро 2.

На данный момент стоит от explorer тюниная под Евро-2, без EGR, коробка mtx-75.

Добрый день, не поможете с расшифровкой vin X9FGXXEEDG8C62931, спасибо!

Народ, всем привет) может кто знает, какие у овальной соньки полные характеристики???

PiterFF2
ООО, теперь хоть знаю какая коробка, спасибо:3

Народ, подскажите номер датчика заднего хода..
Выкрутил, а он короткий с овальной фишкой..

Народ, есть ещё вопрос..
Менял лампочку в плафона, над водителем и пассажиром(с одним переключателем, без диодов) и когда снял стекло, у меня выпала кнопка.. Когда все собрал обратно, то плафон стал выключаться при заводе и постановки на охрану, горит постоянно(переключать встал нормально, стоит в центральном положении)
Чего делать?? А то так нравилась вежливая подсветка:3

Mr.Kirpich
Ну насчёт картерных не знаю.. Так как в воздушном кубку понял до того как заметил и все.
Кстати, пока проехал 600км и тьфу тьфу тьфу уровень не упал и подтеков не видать))

Ну вот что сфоткать смог со стороны колёса. На защите пятно, по размерам большое(во время замены на защите его не было), но уже подсохшее. Так же на стыке свежие подтеки.

MR.BARMEN
Да неее.. Я ещё у предыдущего хозяина это заметил, уровень был ниже чем положено.
Тем болен двигатель работает нормально, ошибок нету, под клапаной крышкой все хорошо, глубже не лазил..
PiterFF2
Я так тебя понимаю, что проще снять поддон и затянуть их так, чем снимать коробку??

PiterFF2
Сегодня ещё раз гляну.
А так можно сальник не менять, а тупо болты на фиксатор посадить??

Народ, добрый день!
Возник вопрос, а точнее консультация..
Купил фокус 2 литра. После покупку промыл двигатель и поменял масло. Спустя 1000 км, заметил что на щупе нету масла. Долил где то 500мл. и на щупе появилось масло. А при замене, я заметил подтекания между ДВС и КПП.
Так вот вопрос, это же сальник коленвала? Или все таки сильный угар масла(хотя выхлоп нормальный). Масло 5w30, пробег 180000.

PiterFF2
Ну это я уже понял насчёт датчика, будем делать)
А насчёт концевика, сегодня поставил 2 новых чёрный (стоп-сигнала) и синий(круиз). После того как поставил, у машины начали блокироваться тормоза, ход педали уменьшился и стала очень резкая... В итоге, выдернул чёрный и тормоза стали нормальными.

PiterFF2
Ну вот что выдал

PiterFF2
Ну я понял, апросто уточнил, что делать)
Ладно, будим разбирать и считывать