streetglow767

всем доброго времени суток. необходимо заменить оба привода на форд фокус 2 рестайлинг 2.0 акпп. При поиске по артикулу 305112 и 305116, например на zzap выдает отдельно Loebro и GKN-Spidan. Второй по цене дороже. Что необходимо выбирать GKN-Spidan или Loebro? или разницы нет?

352 попытаюсь. спасибо.

runerr1303 я понял, спасибо.

Всем доброго времени суток. Мужики, нужен совет. Появилась проблема с вибрацией, пробег авто 124 тыс. км. 2.0 АКПП. Осенью 2019 года была замена внутреннего левого пыльника и была использована смазка, которая здесь звучит как "Залепуха от ВМП". Вроде всё было неплохо, но с месяц назад мотался на море, и на перевалах в подъем стала появляться вибрация. На прямой норм. Затем спустя месяц проехав выехав на трассу начался дикая вибрация в нагрузке, если отпустить газ, то норм. Если снова давить на газ, то вибрация по всему кузову адская. Первое СТО - всё норм. Второе СТО - оба внутренних привода. Разговор о проставках, мастер сказал не поможет, пробьешь коробку, только замена приводов. Предложение из магазина GKN за оба - цена около 30 кило. Были выточены две проставки толщиной 10 мм, заменена смазка в правом внутреннем приводе опять на "Залепуха от ВМП", так как доступна в магазинах города, остальные даже под заказ трудно найти. После проставок на холодную было норм, но стоило проехать минут 15-20, начиналась адская вибрация вплоть с 50 км/ч(( ВОПРОС: можно ли быть дело в смазке, что использовалась во внутренних шрусах и поможет ли замена на ту, которая рекомендуется? или всё же копить и менять оба привода? P.S. Подушки двигателя в норме, как мне сказали. Балансировка колес в 0. По причинам грешу всё же на привод, но оба сразу это очень странно((

только вот могу ошибаться, не GKN, а SKF привода..

мужики, с Великим Праздником! С Днем Победы! поделитесь кто-нибудь ссылкой на диоды, которые использовали для ремонта ДХО. Живу в деревне так сказать, мотался по магазам, кроме диодных лент ничего предложить не смогли. Находил какие-то диоды на Алике, но ценник в районе 1000-1200 руб, новые ДХО 2500-3000. Ремонт какой-то странный по цене выходит((

Skifchik Понял, спасибо! Лямбду уже исключил. Тоже грешу на настройку ГБО, так как при замене фильтров мастер мне взял и понизил давление на редукторе с 1.6 бара на 1.4. Хотя как мне пояснили, что 1.4 бара тоже много. ГБОшники сказали, что форсунки льют отлично, но верится с трудом. Кстати ESP стало меньше включаться, в основном с утра при прогреве. И было на днях на ходу по трассе(( Коробка щелкнула на пониженную,я сразу остановился и перезапустил двигатель. Значит буду искать толковых мастеров ГБО.

Ruslan-102:

1346366

Спасибо.

xorek82 Ок, спасибо. А разъем переделывали?

Доброго времени суток форумчане. Владею Форд Фокусом 2 рестайлинг, 2011 год, 2.0 АКПП, так как расход не слабый около 12,5, практически сразу установил ГБО. Более года отъездил без проблем, попал наконец-то на ТО ГБО, так как там в порядке живой очереди и фильтра на 10 тысяч км. поменять не получилось, поменяли на 13 тысяч км и через пару дней началось... Тот кто поменял фильтра, зачем-то понизил давление на редукторе, типа завышено. А началось следующее, машина не ехала, стала загораться лампочка ESP и в это время автомат не переключает передачи, а рывками бьет, за АКПП было страшно. ESP чаще всего загорается при переключении с бензина на газ, температура перехода на редукторе была выставлена на 40 градусов. После этого сделали 50 градусов, не помогло. При подключении к мозгам показывает постоянно P1132, Р1131 - богатую и бедную смеси. Чаще всего богатая смесь. Смесь обедняли на газу, всё равно на следующий день богатая. ДК 1 и ДК 2 на бензине показывают рабочие значения, а вот на газу слабые. Мастер говорит, что ДК 1 и ДК 2 исправны, так как на бензине проблем никаких (действительно, 10 дней ездил только на бензине, никаких ESP или чека), но стоит переключаться с бензина на газ - полный набор((( Подскажите, куда копать? Грешу на лямбду ДК 1, но выкидывать 3500 рублей тоже не охота. Свечи новые, новый IMRC-клапан, MAP-сенсор тоже чистил, дроссель чистил. Мои действия?

Rics Конечно нет, поэтому и обратился за помощью. Будем знать, спасибо. А с таким Bosch 0 258 986 602 не сталкивались? Или лучше не заниматься сборкой пазла.

Rics вот отсюда...

xorek82 не подскажите номер, как вы написали "вузовского" ДК 1 на форд фокус 2 рестайлинг 2.0 нужен, ценник в 8-12 тысяч рублей не впечатляет((

Всем добрый вечер! Предстоит замена левого внутреннего пыльника на шрусе АКПП 2.0 рестайлинг 2011 год, так как пробег 117 000, решил сразу же и заменить сразу масло в АКПП (что залито там сейчас не известно, так как предыдущий хозяин ничего не смог пояснить). Масло решено взять Motorcraft XT-10-QLVC - 8-9 литров, фильтр - JS Asakashi JT317K. Если данный фильтр с прокладкой, получается герметик на крышку поддона наносить не надо будет? Или я ничего не понимаю(( Что ещё надо сразу приобрести? Так как всё заказывать придётся, в наличии в городе ничего нет.

Веталь76,
ford765
спасибо за помощь.

Веталь76 спасибо Вам! Значит даже и хомуты подойдут. Остаётся только найти смазку Chevron 250186642. Пока даже в Краснодаре найти не могу. Редкая она видимо стала.

Доброго времени суток форумчане и владельцы фокусов! Помогите пожалуйста, c выбором левого внутреннего пыльника шруса на АКПП 2.0 рестайлинг. Предистория такова, что наткнувшись на статью в интернете, по указанным артикулам в статье заказал вместо внутреннего - внешний пыльник( Почитал шапку темы и смотрел про пыльники АКПП. Оригинал за 5300 - 1 шт. желания особого нет, но почему-то при заказе оригиналы на аналоги указанные в шапке совсем другие. Стал искать по артикулам шапки и в emex, exist проверяю по vin, говорят, что не подходит. Кто может подсказать/помочь?
Вчера заходил в магазин, хотел заказать Hans Pries 302 208 546 (TOPRAN), но мне твердили что по вин-коду он не подходит для моего авто. Стали предлагать Febest за 3500, я пока отказался. Решил написать Вам с целью проконсультироваться, и получить совет.