Американец Zetec 2.0
На днях разбирал и чистил насосный модуль. Машина тупит ужасно, но чуть меньше, когда больше полбака. Соединение турбинки с крышкой мне показалось очень слабым, но вроде не сифонило. Тем не менее, решил уплотнить. Хотел сначала колечком от форсунки, но тут на глаза попался мягкий колпачок, который надевают на новый топливный фильтр при транспортировке.
Способ простой до безобразия.
Обрезал колпачок так, чтобы получился кембрик и натянул на турбинку. Встала как будто и должна тут быть:
Кстати, эту же роль может сыграть термоусадочная трубка
Теперь турбинка входит в крышку туго и сидит плотно.
Ещё я заметил, что на крышке насоса стоит клапан:
(фото нашего товарища Dofox)В американской системе нет обратки, обратка находится в корпусе насоса. Все мы знаем, что всё в природе идёт по наименьшему сопротивлению. Так вот этот клапан продуть нужно очень большое усилие, а вот у трубки обратки, которая идёт на дно насоса, сопротивления почти нет. Поэтому я временно заглушил остатком колпачка трубку обратки:
Вопрос форумчанам: Кто-нибудь выкидывал нафиг этот клапан? Глушили ли обратку?
Мне все манипуляции помогли, но не сильно - насос, похоже, уже умер.
Стоит ли мне снимать заглушку после того, как поставлю новый насос? Будет ли с заглушкой слишком большая нагрузка на турбинку?