john0791

foont.07
У меня такой же шов, брал в феврале 2022 в Москве оригинал. Тоже обратил на это внимание, думал брак, но писать не стал. Работает и работает.

bizz41:

Два винта открутить и фару снять отец сможет?

Думаю да

Vortex:

toxa777.80 Я тоже. В прошлую замену вылил последние запасы Кастрола "довоенного". Решил Амерку лить. Сначала тоже думал Full Sync, а потом решил лить то, что в мануале прописано. Разок залью, там видно будет. По угару и т.д. З.ы. у америки интервал замены 7500 миль (12000 км) при том, что ездят на Е85, а он требует более частую замену. Думаю, до 10000 км у нас выдержит. А так я давно меняю в районе 8000 км. З.з.ы. Я уже купил, заднюю включать поздно. Осталось только докатать около 3000 км и залить.

У америкосов интервал замены на всех не дилерских станциях 3000 миль. На любое масло, синтетика полусинтетика 3к миль.

Slllam:

Под блоком фары на трех шурупах torx прикручен. Поменяйте лево\право и все станет понятно.

Я бы поменял, да машина теперь у отца, и она далеко. Надо как-то помочь ему. Он уже был в двух сервисах, в обоих лишь лампу меняли, брали деньги и ничего не работает.

Sync77
А ошибка на панеле появилась? Я то точно не знаю, что сломались, может и блок розжига, поэтому пишу. А блок тяжело менять, где он спрятан? Какой финис?

Всем привет! Перестала гореть лампа на левой фаре, штатный биксенон ford focus 3 рест.
Ошибок на приборке нет. Лампу поменяли, негорит, что может быть? Нужно ли после замены лампы считать и стереть ошибки в бк?

L LexaOmega:

По сливу масла из коллектора понятно , отверстие 1 мм и под давлением масло обратно сливается в маслооотделитель и далее в картер, а по вентиляции самого картера через маслооотделитель - никакого обратного клапан а нет ( воздух гуляет в обоих направлениях), отсюда у меня и вопрос есть ли в клапанной крышке обратный клапан для картера или нет ? По фото крышки ( из интернета) шариков 3. Проверил у себя - обратный клапан только между маленькой частью крышки и коллектором, там где вход вентиляции картера дуется в обоих направлениях, и где клапанная крышка соединяется с входным патрубком на турбину тоже в обоих

Какая тебе разница, если проблема поедания масла решена заменой старых деталей на модернизированные?! Я всегда спрашиваю, зачем болты всегда разные, одни под крестовую, другие под плоскую, третьи под шестигранник... И так далее. Поменял коллеутор и маслоотделитель на модернизированные - спи спокойно

L LexaOmega:

В маслооотделителе и в модернизированном и в обычном нет никаких клапанов они продуваются насквозь во всех направлениях, там только лабиринт для масла и все. Специально проверил на своих сегодня ( модернизированный и обычный ). У меня вопрос остался, в клапанной крышке есть обратный клапан на газы из картера ( по моему представлению из картера газы должны выходить под клапанную крышку а обратно нет - специально сегодня проверил и дуется все во всех направлениях). Проверил на заведённом моторе открутив крышку маслозаливную - отрицательное давление есть при любых оборотах мотора (крышку засасывает при наборе оборотов сильнее) т.е. избытка картерных газов нет

Ничего там не продувается, дул сам, недуется - подумал заглушка стоит. А под давлением продувается и масло назад в картер летит. Поэтому рокот турбины (движка) стал менее заметным, упала чуток тяга, почти незаметно.

Всем привет! Ребята, перестала светить лампа левой фары (штатный с завода биксенон). Купил китайский аналог лампы, поставил, не горит. Ошибок на приборке нет. Машина сейчас у отца, я не рядом, сам покопаться не могу.
Куда копать, куда смотреть?

K klinsmany:

Мне кажется с модом рык при разгоне послабее стал

Тоже заметил такую тему.

oleg701
У тебя есть какая-то проблема, турбина работе от 1.5 оборотов, тяга и отзывчивость акселератора просто потрясающая. Мгновенная реакция и набор скорости, по меньшей мере до 120 км точно.
А у тебя как будто атмосферник, на котором жмешь и он не едет до кикдауна.

На форд фокус 3 рестайлинг коллектор и маслоотделитель не модернизированные. Отдам бесплатно. Самовывоз Химки.

260 тысяч км. 5w20 , пока работает отлично. Ford fusion 2007 3.0 v6

Привет, ребята!
Что там с маслом, определились какое лить в 1.5 и другие авто, в средней полосе, в жаркой полосе ?
Попался мне тут один форд фьюжен 2007 года это который 3.0 v6 с пробегом 160 000 миль, на крышке заливной надпись 5w20, естественно кастрол.
Работает и ездил в жаркой круглый год стране, и все ок.
Так, что можно лить в наши моторы 5w20 круглый год и не париться.

Ребята, кастрол из США, упаковка, цена, спецификация, как вам?
9 долларов хорошая цена.

SergeyFox01:

Именно

N nevidimij:

если после сброса адаптации проедешь км 100-200 и переключения жесткие, значит двиган не в порядке

Адаптацию сбросил.
Пощелкал на месте коробку, так несколько раз после нескольких поездок.
Стало все отлично, плавно, без пинков.

A AndreyArb:

У Синтека есть такой же А5/В5, менять , что Синтек, что Лукойл лучше через 7-8т а отходят они одинаково даже GF5, если все катать 7т

Zic, сейчас норм

M mazlobin:

Это если двигатель атмосферный. Допуск 948B, если Ecoboost.

В разные периоды в мануале были указаны разные рекомендованные и альтернативные допуски масла.
В моем в 2017 года только 948B, в мануале по старее были и 913D.
В мануале мондео, куга на экобустах ранее э тоже был 913D, а в мондео наверное до сих пор.
То есть сейчас лучше лить 948B более новое и подходящее для экобустов масло по мнению производителя, но и на 913D ничего страшного не случиться.
Я Лью 913 (цифру не помню) последние 2 смены масла и на 3 тоже оно.

korney1974big:

Всем привет! Вчера парковался в горку, задним ходом. А машинка-то сама назад не едет! Только при помощи акселератора. Это похоже на приближающийся ремонт... Куга2 2016. 2,5 л. 130 000км. Кто подскажет насколько критично? Ибо деняк на немедленный ремонт истессна нет. Ну или ткните пальцем, где почитать уже обсуждаемое.

Нормально все, она и вперёд в горку не всегда едет, но зато никогда не откатывается.

FICUS 1:

EVG116 лучше СИНТЕК купи, чем Фанфаро...

А ещё лучше ZIC.