technics1

На озоне горбатые рычаги по 1794р,вдруг у вас дольше проходят,цена смешная,у меня такие стоят,прошли 27тыс.км надо сайлентблоки менять,был на стенде,заднее правое уже в красной зоне,левое на подходе и это при том,что стоят серпы и кости регулируемые фенокс.

https://www.ozon.ru/product/teknorot-rychag-podv...tMode=2

Просто колодки поставили не очень,я ставил патрон,зимой еще тормозят,летом даже с 60 км\ч тяжело остановиться,педаль надо сильно жать...До патрона стояли ICER,не хуже оригинала,тормоза цепкие.

Rics
Брал на озоне 2 канистры по 4л по 1700р и 2 литрушки,так на всякий случай (на доливку,замену приводов),около 500р шт.
У меня на работе льют в погрузчики коматсу акпп синтек декстрон 2 и ли 3 самый дешевый,уже 2 ой год все ок)))

Заменил сегодня масло в акпп,проехал 52тыс.км с копейками,снимал поддон,даллее через обратку,путем замещения выгонял старое масло,стоял фильтр патрон с прокладкой и масло mannol dexron 3 automatic plus,сейчас поставил фильтр с прокладкой mahle и масло синтек dexron VI допуск есть mercon lv,у маннола был допуск mercon v и зимой пока не прогреется коробка ощутимый пинок с 1 на 2 ,летом такого нет,ну а сейчас после замены стали мягче переключения,бывает и незаметно,посматриваю в ручном режиме,стало лучше,чем было.Масло было темное,было чуть чуть стружки алюминиевой в фильтре.

Пусть меня заминусят,добавалю свою историю.Я кат убрал на 160 тыс.км на 2.0ат,и то убрал,т.к после установки ГБО,примерно через 20 тыс.км появилась ошибка по бедной смеси,подумал,что виновата лямбда,елм,и диагносты говорили меняй лямбду,ошибка плавающая,то есть,то нет,на автомате ощущается сразу,пинки,кое как ее сорвал с трубой,но выкрутить не смог,вращалась на месте,не закручивалась и не откручивалась,но не травило через нее газами,в итоге на сто вытащили коллектор,выбили кат,сразу с низов лучше машина ехать стала,прошил евро 2,но ошибка по бедной смеси никуда не ушла,потом уже выяснилось по бумагам одно,а установили другое,мастера установили слишкой слабый газовый редуктор,который только для гранты по мощности подходил,а так я бы кат вернул,на газу не сильно конечно воняет.Катализатор был как новый.

sababitskiy
У меня такие пыльники получилось только нормально обжать со стороны стакана червячным хомутом норма а на палке ленточным.Много хомутов перепробывал,давило смазку со стороны стакана.Пыльники отличные,только диаметр чуть великоват.

ejik78
Понятно,просто думал,что ,что-то не то делаю,забыл уже как без проставок снимал стойку,по-моему просто разжать кулак и рычаг давить вниз.Еще и трипоид вылез из стакана,гемор кароче эти проставки,но эффект оправдывает себя.

ejik78
Да,и шаровую.

Приветствую, подскажите,у кого стоял вольвовские проставки спереди,как вытаскиваете стойку? Я пружины менял,пришлось почти кулак снимать,не хватает хода вытащить амортизатор.

Да, оно, все понятно,спасибо.

Приветсвую,подскажите пожалуйста код пластивого держателя трубок imrc на площадке с эл.магнитными клапанами.

Korzh Yura
Вот ты деревянный))) Паришь голову людям.Маленько поиском пользуйся,на драйве и тут,листая тему найдешь все что тебе нужно по замене,кто что ставит,сколько ходит.

Никитаа
Хотел быстрее машину отремонтировать,а статистика по оригиналу так скажем))) Нормальные дюралевые пока не попадались,да и еще стоят китайские силиконовые патрубки с али,если бы были пружинные хомуты,стеллокс бы не обломился.

Так для статистики,сегодня решил поменять фланец,взял стеллокс и при затягивании хомута обломился штуцер тонкого шланга расширительного бачка,такие аналоги...
Вот что с родным случилось,14.5 лет, пробег 212тыс.км

В подпружинных подскажите в какую сторону выпрессовывать,мои горбатые технороты требуют замены,давно были куплены сайлентблоки RBI,попробую их поставить.

Никитаа
Понятно, спасибо,нашел у себя в городе за 3300 алюминиевый,оригинал,смущает ржавый выход

Ребят,подскажите, оригинал или нет фланец,на известной торговой площадке продается
Выбирать вообще неизчего,в наличии такой же оригинал в магазине почти 9000р,китайские ждать 10 и более дней.

Никитаа
Понятно, машина рестайл 2010 г на 2.0,ат.

Приветствую,кто сталкивался с течью тройника клапана егр,давно у себя замечал,антифриз раз в месяц подливал около 200мл,а сегодня пол литра,смотрю а на акпп антифриз,внимательно давай все смотреть,думаю что прокладка его потекла,патрубки все сухие,можно ли так ездить,пока не придут запчасти?или может прорвать? Сам тройник нужно менять или только прокладку?

У меня рр utm отходило пол года, не больше 10 тыс.км пробега,генератор денсо 120а,купил оригинал рр на разборке,3 года уже езжу,проблем нет.