Vitek_mos

Qvipo
Ну как жор? Доливал грамм 300 на 10к, сейчас около литра. Ну и да - глушитель больше блестит.
А коллектор бу без гарантии, как таковой. Фиг его знает. Шансы найти живой есть, вдруг действительно буюаьушка в магазин ездила по выходным 10 лет, а потом затоталила. Но я б этот вариант вообще не рассматривал.

Vortex
Да почти бесплатно вырезают и отшивают. Он же денег стоит...

Vortex
И меня тройник потек. Трубку и тройник металлический подобрал. Просто шланг маслостойкий. В обычном автомагазине. Ну и хомуты червячные.

Алкоголик
Я один раз поставил бу. По городу нормально ехало, на трассе около сотни и все - обороты вверх, и не едет. Ошибок тоде никаких. И тоже с умным видом говорил "процентов семьдесят". Поменяли по гарантии на другое бу, уже сотку на нем откатал.
Сейчас уже чувствую помирает. По симптомам - как будто половину лошадей цыгане увели. Больше никаких.
Вам бы я все же посоветовал потеки масла посмотреть. Но там в ошибку уходит обычно.
Определить степень износа, как я понимаю, можно только очень примерно при взводе. С разбросом - от 30 до 70...

alekseev.dm.sr
Мне кажется, что если менять тсм, то дешевле просто мастера на выезде.
Вообще, как вариант, поменять самому и елс купить, и залить прошивку. Ну и адаптировать. Сканер все равно пригодится. Из Москвы тебе отправят без проблем.
Ну так, с сайта объявлений "При получении нашего блока, он уже будет прошит под вашу модель и объем двигателя. Вам останется его установить (машина поедет, и будет возможность доехать до адаптации) и адаптировать!" 28 тыс вопрос. Плюс адаптер.

Tehnic4_9
Да хоть сколько. Главное чтобы больше, чем в аккумулятора. Хоть миллион ампер, прогирают по напряжению. Ток течет по потенциалу.

Ну тут вы конечно неправы. Надо сначала начинать с пятого класса школы. Или шестого. Есть разность потенциалов. Ток течет туда, где меньше. И пофиг на амперы. Которые ампер часы, на самом деле. Если генератор выдаёт 15 вольт, а акум 12, то акум будет заряжаться, какоева его емкость не была бы.

denis.tararin
У меня пару месяцев нежно рычал. Потом завыл.

Moodq
Я б не стал. Даже честные 300 почти предел для двигателя. Ну либо сразу купить с разборки в запас. Капиталить его дорогое удовольствие

bombaster88
Правильно говорят. Нужен набор стопоров. Обратитесь в профильный сц, где он есть. Либо забейте

СынТерминатора
Третье сцепление добиваю. Два вышли из-за сальников. Третье 150 тыс, по ощущениям буксует именно оно.

СынТерминатора
Продаются типа "восстановленные" с "усиленным фрикционом". Пару лет назад тут спрашивал, никто не ответил.

alexandrlys6
Я, когда синхроны вылетели, брал бу коробку. Но там четко и понятно, что это синхроны.
Тсм тоже было ясно, что именно он.
Один раз только сцепу менял, один раз в сборе. Второй раз сальник КВ потек, масло убило все.
Поэтому да - нужна норм диагностика. От людей, которые занимаются это мощным переключателем

alexandrlys6
Не надо разом все менять. Надо нормального диагноста искать.

ergoproxy96
А как снимать его? Так и не смог штуцеры разъединить. А ломать не хочется...

bushuevv32
Методом исключения копайте проводку.

andrew_curds
Заряди и вози в багажнике.
Вообще 12 лет большой срок. До холодов я б на старом поездил. С запасным в багажнике

Не подскажет ли кто.
Сегодня завел, сначала обороты держались довольно долго на 1500, потом начали опускается ближе к 600, начал глохнуть. Теперь обороты хз держит на 800 и вибрации появились.
Давление в рампе 300 psi на холостых. На 3500 600 psi.
Очень непонятно уоз - 30° на холостых. На 3500 до 40-50 скачет. При нажатии на газ и сбрасывании охудит до нуля и иногда до отрицательных значений. Это нормально?
Бенз хороший, 95. Акум и генератор в норме. Ошибок нет. Смотрю по торку.
Есть какие идеи, что смотреть?

smiladon
Я 60 проезжал. Без света и магнитолы. Не помню точно, но компьютер показывал 10.5 вольт. Ошибок других не вылезло. Акум выжил.

25051972
Течь локализовать и устранить. Скорее всего высохнет и норм будет. Если нет - сначала разобрать и дефектовать.

Dragon1
Тогда к нормальным людям езжайте на диагг. Может там реально вилки или tcm глючат.
Коробка 40 вроде стоила, с американца. По работе стандарт 10 как за замену сцепления. Сейчас больше наверное.
Два раза сцепление менял, первый раз сальник коробки потел, второй раз двигателя сальник. Само сцепление походу как и обычное, 200+ имеет ресурс.
Вас все же советую не универсалов, а форд сервис найти.