Nevidimkin

В том то и дело, что не горит! Только информационное сообщение на панели приборов.

Elm-ка ошибок не видит, сброс ошибки не помогает, разъёмы пропрыскал специальной смазкой и просушил - результата нет. А где у нас блок управления двигателем?

Народ, дайте совет! Помыл подкапотное впервые за 12 лет... Просушил, машина завелась и поехала, было все отлично, но через 20 км на табло загорелась "i" и появилась надпись неисправность двигателя, срочно в сервис! Двигатель работает нормально, машина едет хорошо! При сбросе ошибки с выключенным двигателем и работающем зажигании ошибка выскакивает снова. В какую сторону копать, какой разъём потерял контакт?

Ребят, запутался в выборе масляного фильтра для двигателя 1.6 - 105 2013 года... Все время ставил mann w7015, он подходит или надо ставить другой?!

Себе поставил ролик ремня ГРМ SKF VKM 14224, по зиме чуть подгуживает...

becool
Ремни dayco (mwoz) и bosch (mwos) пришли Итальянские.
Бош вскрывать не стал, сдал в магазин!
Dayco
Bosch
Ролик слегка подкачал! (mwop) Надеялся на Францию, но увы... Хотя выглядит добротно, поставил!
Сальники V. Reinz (mwor) на одном из них не указан производитель.
Приводные contitech
Болты
Помпа имела небольшой осевой люфт, поэтому от греха подальше заменил!

PS запчасти покупал в emex, в скобках указано обозначение продавцов.

На сервисе выбор тоже одобрили за исключением ремня бош. Плохого про него им сказать нечего, просто с ремнями этого производителя они не работали... Настоятельно рекомендовали приобрести помпу оригинальную! Сказали, что по их опыту любой неоригинал долго не ходит...
А как же всеми любимые skf, ina, hepu, на худой конец gmb?!

Народ, информации на форуме вагон, все перемешалось пока читал...
Подскажите стоит ли брать на фокус 1.6 105 2013 года:
1. Ремень ГРМ - усилинные dayco или bosch от экобуста (оставлю любого итальянца)
2. Ролик - skf в надежде что будет не китаец
3. Сальники (на всякий пожарный) - V.Reinz
4. Болт коленвала и под ролик - оригинал
Готов к критике и жду Ваших советов!