SergeyFox01

https://youtu.be/p5jH8TFs_rw
Модераторы, в оглавление, пожалуйста

https://youtu.be/p5jH8TFs_rw
Модераторы, в оглавление, пожалуйста

Pavcher
LexaOmega
Вакуумный ресивер со шлангами и хомутами есть у меня в продаже

xglooom
пин не сломается, так как коленвал в него упирается по прямым углом, а не на излом. Я видео видел. Его как стопор все используют. Ни у кого еще не сломался.

xglooom
Вот человек Mikron56 все по делу ответил. Пример, как быть владельцу экобуста с автоматом, где чтобы снять стартер нужно половину мотора разобрать?

xglooom
Мощный гайковерт. Стопор коленвала спокойно выдерживает затягивание.

xglooom
ударный гайковерт только поможет

Zelimhan573
Лей тогда Ликви Азия Америка и меняй раз в 7500. А так, Молиген отличное масло
https://www.youtube.com/watch?v=HJa2o5miz_w

Zelimhan573
Зелимхан, ты уже спрашивал) Ещё раз ответить не сложно - это масло лучше Формулы, и его здесь никто не льет не из-за того, что оно плохое, а потому что стоит как три канистры тут всеми любимого масла. Ещё раз напишу, что мой друг уже несколько лет льет его в Камри 3.5 V70, и очень им доволен. Думаю, не надо объяснять, что мотор Форда рядом не валялся с мотором Тойоты. Любое масло от Ликви, если не подделка, отличное.
И, кстати, иллюзий не питай - к 6000 км и оно угорать начнет.
А вот фильтр ты взял, мягко говоря, не очень.

RomVS78
Liqui Moly Special Tec AA 5W-30
Liqui Moly Special Tec DX1 5W-30
что дешевле

Молиген густой джля экобуста, но классное масло. Можно и его

LexaOmega
Ты людей сейчас запугаешь с 961 допуском и в узкие рамки загонишь, так как выбор скуден. Допуск долдег быть не ниже api sp. Таких масел полно. И по густоте можно выбрать спокойно.

1 мая 2020 года вышла обновленная версия стандарта Американского Института Нефти (API) — API SP, а также вступили в действие новейшие стандарты Международного комитета по стандартизации и сертификации смазочных материалов (ILSAC) — ILSAC GF-6A и ILSAC GF-6B.

Все эти стандарты уже учитывают требования по предотвращению явления LSPI. Подробно о стандартизации API и ILSAC мы рассказали в одном из прошлых материалов.
https://ru.lukoil-shop.com/articles/effekt_lspi_...rotsya/
Всеми любимый Лукойл

Здесь я подробно расписал по подбору масла
Все о моторных маслах. Масло для двигателя (сообщение #19653130)

Zelimhan573

https://spb-liquimoly.ru/catalog/firmennye_masla...pid=226

Спецификации и классификации: Ликви Моли рекомендует данный продукт для транспортных средств, требующих эти спецификации:
API SP
ILSAC GF-6A
Daihatsu
Honda
Hyundai
Kia
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Suzuki
Toyota
Subaru
Ford
Chrysler
GM

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Класс вязкости : 5W-30 SAE J 300
Плотность при +15 °C : 0,852 g/cm DIN 51757
Вязкость при +40 °C : 62,7 mm/s ASTM D 7042-04
Вязкость при +100 °C : 10,7 mm/s ASTM D 7042-04
Индекс вязкости : 162 DIN ISO 2909
Температура вспышки : 234 °C DIN ISO 2592
Цвет : зеленый, флюоресцентный

ОБЛАСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Оптимально для современных японских и американских многоклапанных бензиновых двигателей и дизельных двигателей с турбонаддувом, интеркулером, а также и без этих систем. Обеспечивает защиту и высокий ресурс требовательных двигателей при высоких интервалах смены масла.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Соблюдайте правила эксплуатации и предписания производителей автомобилей. Смешивается с маслами аналогичных спецификаций. Оптимальный эффект достигается при использовании чистого продукта.
Свернуть описание
Основные характеристики LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 | НС-синтетическое
Артикул9952/9043
Производитель LIQUI MOLY Тип НС-Синтетика Вязкость SAE 5W-30 API? SP ILSAC? GF6 Бренд LIQUI MOLY Допуски для лековых Chrysler / Daihatsu / Ford / GM / Honda / Hyundai / Isuzu / Kia / Mazda / Mitsubishi / Nissan / Subaru / Suzuki / Toyota

Zelimhan573
Это лучшее масло, которое можно залить в твой мотор, кроме Мобила. Единственный его минус - оно густовато. Я уже писал ранее, друг уже после моих советов года три только его льет в камри 3.5. Я тоже лил в тойоту. Поначалу глушить забывал, так как мотор работал бесшумно. По угару - это гидрокряк, поэтому чудес как от мобил 1 ждать не стоит. На 1.6 можно смело на нем катать 10 тысяч. Лучше кастрола и всяких формул по-любому.

Все о моторных маслах. Масло для двигателя (сообщение #19653130)

почитай, тут все про наши допуски. И молиген под эти допуски прекрасно подходит

API SP ILSAC GF6 - это наши допуски. Как раз они и есть у молигена

LexaOmega
https://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/1259...age/30/
Очень на фальсификат похоже. Почти 200 грамм разницы.

sbotsman
Уже 70 тысяч проехал. Это единственная настоящая синтетика. Эни еще. Допуски старые для фольца. Я не знаю, где люди подделки находят. В экзисте еще не попадалось, за исключением сальника коленвала. И тот, под вопросом. Масло за 9 тысяч рублей с низким спросом никто подделывать не будет.
Для всего остального Синтек прекрасное масло.

sbotsman
Залей Мобил 0на30 esp а лучше esp lv

Завтра жди я тебе синтека от эни из подвала накидаю))) пришло

Vortex
Саня. Моя жижа на 1 антистокс гуще 20ки. Но стоит как 3. Я выбрал золотую середину. В ней я уверен. А покупать всякие 5на20 не пойми от кого, уж лучше 30ку от синтека.

Серый
Vortex
Серый абсолютно прав. Тебе лопатой какой снег сгребать легче - сухой или мокрый? Здесь тот же эффект. На 0на30 после 5на30 расход упал на 0.7 литра. Замер на 10 т.км. Но 5на20 принципиально не залью - это моча, а не масло. Плюс от тнвд и прямого впрыска бенз попадает. И к 10 т.км. какая вязкость на выходе?

LIQUI MOLY Special Tec F ECO 5W-20. В бензиновых моторах Ford, выпущенных в последние годы, концерн советует пользоваться смазочной жидкостью вязкостью SAE 5W-20. Оно характеризуется более высокой текучестью, в отличие от 5W-30. Благодаря уменьшенному сопротивлению перемещению рабочих поверхностей двигателя есть шанс сокращения топливных затрат. Жидкость удовлетворяет норме Ford WSS-MC2-948-B, требуемой моторами EcoBoost 1.0, 2.0 и 1.6 и двигателями последнего поколения на бензине, которые монтировали в иномарки Fiesta, Kuga, Focus и C-max.
https://liquimoly.ru/podbor_masla_po_marke_avto/ford/

Топливные затраты!!! Но никак не сохранение рабочих прверхностей.

Vortex
Саня. Да потому что я миллион раз говорил, что это гумно для маркетологов в целях экономии 1% топлива. И при экстремальных нагрузках есть вероятность разрыва смазывающей поверхности.