mukashov54

AlexandrAlexeew
Я с вами согласен полностью. Машина мне нравиться и продавать я бы её не хотел, в ближайшее время точно. Но по поводу ремонта "максимум 100т.р." я не согласен. 100тыс. пробега - Куплена контрактная коробка за 60тыс. + общий ремонт составил ещё 27тыс. Покатался 2 недели счастливый, сдох ТСМ. Сейчас машина стоит во дворе. Надо покупать ТСМ и ставить новый, это ещё 25-28тыс. Надеюсь это всё, и на этом проблемы закончатся.

Вот как чувствовал я, что это то сообщение сюда не будет последним. Напомню ситуацию: в крайний раз ОД поменял моторчики сцепления местами и отправил кататься, чтобы при появлении ошибок снова, проверить либо движочек сдох, либо ТСМ гонит.
2 недели я счастливый, что всё закончилось ездил как ни в чём не бывало, но 3 дня назад снова случилась подобная ситуация: при движении (закономерности нет никакой) на любой скорости резко возрастают обороты, отключается система переключения передач, пропадает режим S и возможность переключить скорость принудительно, а так же полностью отсутствует R, при этом никакой ошибки компьютер не выдаёт. При остановке двигателя и сбросе клеммы на акб, машина заводится как ни в чём не бывало, проезжает ещё метров 100-200 и снова повторяется данная ситуация.
Ошибок по гарантии замены ТСМ нет. Код ошибки см. в моём крайнем сообщении.
30 января возвращаюсь с отпуска и снова повезу машину либо к ОД, либо на проверенную станцию для окончательного вердикта, и возможно покупки нового блока ТСМ.

Спустя 2 недели активных тестов, коробка работает в своём привычном режиме, бывают небольшие еле заметные подпинывания, но это скорее особенности ПШ, нежели следствие неправильной работы. Посему смею предположить, что:
1. При первом обращении к ОД мне криво/не поставили актуальную прошивку.
2. Без моего согласия поменяли местами движочки на вилках сцепления.
3. Судя по тому, что внутри клеммы подходящей от ТСМ до движка В был найден огромный мотыль, запутавшийся в проводах и возможно даже и подкоротил пару проводов, ОД не снимал и не проводил диагностику электрических соединений.
4. Стояла прошивка, которая датирована началом 2016г., а при каждом моём обращении я просил обновлять прошивку до актуальной версии. ОД и эти работы не выполнял.

Итог: 4 обращения к ОД с последующей диагностикой обошлись в 6800руб.
Заменена коробка на контрактную, залито новое масло, поменяны все сальники, обошлось в 76000руб.

Для фокусоводов Новосибирска и области: ОД ООО "АВТОЛИГА" коммерч.название ФордСервис на ул. Богдана Хмельницкого. При обращении к ним имейте в виду, что они не выполняют взятые на них обязательства и при диагностике необходимо личное ваше присутствие! Иначе может повториться моя ситуация, только в главной роли будете вы.

А мне остаётся только предупредить вас, т.к. я не смогу доказать халатность/обман дилера.

Чек у меня горел из-за глюка заднего-левого лямбда-зонда. Может ли он на что-то влиять? Электроники говорили, что он только снимает показания после катализатора и ни на что не влияет.

После смены прошивки с AD на AJ и смены местами моторчиков на вилках езжу уже неделю. Только вчера вечером загорелся чек. Коробка переключает вполне нормально. Бывает небольшой толчок при переключении с 4 на 5. Или с 5 на 6. Тестирую дальше...

АНДРЕЙ1973
Да вчера я об этом говорил ОД. Отвечает:оплачивайте полную стоимость-дадим. Ставят 47100руб.
По вчерашнему: как оказалось, моторчики у меня были уже поменяны местами, поменяли обратно. Проверили клеммы, пины, в одной нашли мотылявсё вроде норм. Стояла прошивка АD, поставили новую AJ. Отправили кататься, чтобы понять, либо какой-то из моторчиков на вилках, либо сам ТСМ. Чую, что придётся новый брать за свои, ибо до меня девочка приезжала, точь-в-точь проблемы. В итоге купила ТСМ за свои, т.к. нужных ошибок нет, и катается, вроде довольная.
В общем хз...Катаюсь, жду повторной ошибки.

Ошибок по ТСМ нет, которые попадают под гарантию

По ходу придётся покупать за свои деньги новый ТСМ...

P090c

Я в сервисе. Нашли ошибку P009 пропадает напряжение на моторчике В. Предлагают поменять моторчик местами и покататься. Что делать?

Я так понимаю у ОД уже выработалась целая схема:
1. Меняют прошивку.
2. Проводят за твой счёт диагностику, находят суслика, типа АКБ и отправляют менять.
3. При обращении повторно делают диагностику и тут уже предлагают разбор коробки.
4. При разборе находят износ вилки или синхронизатора и предлагают менять коробку.
5. После смены коробки вылазят ошибки и пропадает S режим и в итоге авто встоёт колом.
Я пока на 5 пункте...Что дальше?

alexxx420
ОД отвечает, что ошибок по ТСМ нет, верно?

Backuper
Скорее всего да, т.к. вижу, что и после замены ТСМ нет никакой гарантии, что авто будет без проблем дальше ездить.

АНДРЕЙ1973:

нет нужных ошибок, нет и компании, только судиться с фомоко. ОД не заменит ТСМ без нужных ошибок.

Согласен. Что-ж, я записался на ещё одну диагностику, повезу автомобиль(если не заведётся чудесным образом, что бывает довольно часто у ещё не совсем мёртвых ТСМов) на эвакуаторе к ОД. Покажу видео, лично буду присутствовать при диагностике и "надеяться на лучшее". Если нет, то придётся брать новый ТСМ и продавать Федю, хоть и очень люблю.

АНДРЕЙ1973:

Т.е получается езжайте, но ТСМ неисправен, и синхронизатор первой передачи опять менять. получается так.

На данный момент коробка стоит контрактная в отличном состоянии (45тыс. прошедшая). Сервис да, сказал, что коробку они поставили, прописали, то т.к. блок ТСМ неисправен он и эту коробку убъёт рано или поздно, когда никто не знает. Покупать новый ТСМ за 37тыс. я не хочу, т.к. автомобиль находится в списке отзывной компании по 14M02 - TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION и дилер должен заменить блок, в случае его поломки (опять же если одна из двух ошибок выскочит в IDS)

АНДРЕЙ1973:

покажите сеанс диагностики, где они "на лицо", можете выложить прямо здесь. тогда можно о чем-то разговаривать и советовать. без этого, это просто слова. PS могу посмотреть сохраненный сеанс из IDS , если он есть, достаточно файла из IDS.

Я бы с удовольствием, но дилер не предоставил ничего, кроме квитка об оплате диагностики с якобы выявленными реальными неисправностями.
////https://drive.google.com/open?id=0B97AGlo0Cx2MUi1jbG43VEc4bWc //// - как раз этот лист дефектовки. Про болт крепления АКБ, это я откручивал его и не докрутил(забыл), про настройку часов и стеклоочистителей это вообще смех.
////https://drive.google.com/open?id=0B97AGlo0Cx2MdXdjOXhDZkZlZ1U //// - видео, которое я заснял, когда у меня перестал запускаться автомобиль.

Друзья, такая ситуация: обращался 3 раза в ФордСервис (г.Новосибирск). На 1 раз они мне поменяли прошивку. Через 2 недели машина стала дёргаться при переключениях и сбрасывать на 1 передачу, через несколько дней у меня стал слышен хруст/прокрут при сбрасывании с 2 на 1 передачу, я обратился ещё раз, они написали, что в цепи низкое напряжение к блоку ТСМ, написали поменять аккум. Поменял, всё так же, только машина стала на ходу блокировать коробку на 1 передаче, отключается типтроник и переключается на 2 передачу на 4.5-5тыс.об. с сильным клевком. Приехал 3 раз, написали "Ошибка P073F:00 -6C-невозможно задействовать первую передачу. Медленная остановка диска В сцепления. Необходимо снять КПП для проверки блока (загрязнение или износ).". За снятие коробки 13тыс.руб.

Я обратился в АвтоПорт (крупный сервис форд в НСК), они разобрали коробку, установили, что синхронизатор 1 передачи убит в 0, по причине неправильной работы ТСМ. Пришлось покупать контрактную коробку с Европы. Вчера забрал. Тестовую поездку проехал норм. Поехал домой, снова те же симптомы, сбросило 1 передачу, типтроник не работает, машина с клевком переключается на 2ю. Я так понял блок ТСМ просто вырубается и машина едет на аварийном режиме. Приехал домой. Пошёл заводить вечером, машина встала колом. При нажатии кнопки пуска двигателя ничего не происходит, хотя аккум заряжен и вообще новый! Выпадает ошибка: "Двигатель не исправен. Срочно в сервис!". (записал видео на всякий случай).
Позвонил дилерам, те говорят: "ну привозите машину на диагностику" 4(!) раз за мой счёт! "подключим, если коды ошибок совпадут с гарантийным случаем (их там 2 кода всего, как я понял), то поменяем блок ТСМ". На вопрос "А если не совпадут?" ответили: "Ну надейтесь на лучшее".
У меня вопрос к коллегам по форуму: Убита одна коробка (отдал 76тыс!), машина стоит колом, есть заключение дилера о 2 неисправностях: пропадание напряжения к блоку ТСМ и невозможно задействовать 1 передачу, а дилер говорит, по блоку ТСМ не зарегистрировано неисправностей, что делать в такой ситуации? Как доказать, что из-за того, что дилер не грамотно провёл 3 диагностики (они не заметили, что у меня 2 сальника протекли и из коробки текло масло, не зарегистрировали никаких ошибок на блоке ТСМ, хотя физически они на лицо) и их халатность привела к поломке трансмиссии?

E Evgeha54:

Здравствуйте. Может быть кто-нибудь подскажет как быть в этой ситуации. Это мне дали после последней отзывной...

Евгений, у меня такая-же проблема! Я тоже с Новосиба и обращался 3 раза в ФордСервис. На 1 раз они мне поменяли прошивку, через несколько дней у меня стал слышен хруст/прокрут при сбрасывании с 2 на 1 передачу, я обратился ещё раз, они написали, что в цепи низкое напряжение к блоку ТСМ, написали поменять аккум. Поменял, всё так же, только машина стала на ходу блокировать коробку на 1 передаче, отключается типтроник и переключается на 2 передачу на 4.5-5тыс.об.
Я обратился в АвтоПорт, они разобрали коробку, нашли что синхронизатор 1 передачи убит в 0. Пришлось покупать контрактную коробку. Вчера забрал. Тестовую поездку проехал норм. Поехал домой, снова те же симптомы. Я так понял блок ТСМ просто вырубается и машина едет на 1 передаче. Приехал домой. Пошёл заводить вечером, машина встала колом. При нажатии кнопки ничего не происходит, хотя аккум заряжен и вообще новый! (записал видео).
Позвонил дилерам, те говорят: "ну привозите машину на диагностику" 4(!) раз за мой счёт! "подключим, если коды ошибок совпадут с гарантийным случаем, то поменяем блок".
У меня вопрос к коллегам по форуму: Убита одна коробка (отдал 76тыс!), машина стоит колом, есть заключение дилера о 2 неисправностях: пропадание напряжения к блоку ТСМ и невозможно задействовать 1 передачу, а дилер говорит, по блоку ТСМ нет неисправностей, что делать в такой ситуации?

P.S: Евгений, напишите мне на почту свой сотовый, хотелось бы скооперироваться в данном вопросе и обратиться за решением к дилеру.
mukashov54@gmail.com