ruslev2009

nevidimij

Попробовал на льду.
Похоже проблема плавающая.

На прямой, по чистому льду, при старте с пробуксовкой на 4т... мигает лампа ESP .. колеса шлейфуют лёд... идет разгон.. двигатель держит обороты на 4х т. оборотах. После набора энной скорости (10-20км ч) обороты начали расти.

Вообщем похоже система работает. Но как очень странно, по сравнению с моей предыдущей машинок (Focus 3 2L PS6).
Там, такого машина не позволяла не смотря на запас лошадей(164лс с турецкой прошивой), электроника сразу душила мотор и останавливала машину.

Тут же на ручке, вся электроника работает где то на грани и незаметно.

nevidimij
Уже думал над этим, пока крутую горку не нашел (нужно еще HLA отключить при тесте).

По поводу антибукса.. может это особенность МКПП? Есть ли ещё счастливчики?
Пока идея такая... АБС работает, лампы ошибок не горят, судя по слалому есп мигает при очень экстремальных ситуациях (наверное жива +/- наполовину).
Антибукс не работает или работает некорректно - странно, ведь он и АБС это один механизм (если бы было, что то не так с датчиками, АБС бы не пахал).

Куда копать непонятно.
Если кто то из клуба может протестировать электронику els27 или чем нить посерьезнее был бы признателен.

Так же был бы признателен, если у кого то есть знакомые на сервисе диллера, что бы реально посмотрели машинку, а не просто сняли денег и отправили в далекое плавание.

nevidimij
У нас сегодня днем 0/+1. Думаю ночью как раз подмерзнет , поеду еще раз проверю.

До этого проверял.. с места букс, слышно как колеса шлифую лед (оборотов 3т).
Увеличивал обороты (есп не мигает), можно было продолжать на любых оборотах (набирал до 5т).
Антибукс не вмешивается =(
Двигатель стабильно крутит колеса.. никакой реакции на пробуксовку.
От дальнейших мучений авто, останавливал запах паленой резины и мысль, что мол, антибукс может глюкнул бывает, лучше повторить, чем пытать АВТО. Глушил, заводил, срывался со старта. Тщетно(изредка на 5т , может на долю секунды мигнуть АСП, при этом двигатель на это никак не реагирует).

Лампа ЕСП на приборке мигает только на норм скорости (40-60 км/ч) по льду, при достижении указанной скорости резко играл рулем между крайними положениями (лампа срабатывала, но не всегда -двигатель на это внимание не обращает).

Проверял машинку на чистом льду.
В отличии от указанного Вами варианта "душится только при сильной пробуксовке" -я, буксовал на 3-5т оборотов на обледенелой площадке.. колеса крутятся стабильно, двигатель держит обороты. Можно почуять запах резины.

Поэтому и паникую, что по идее есп должно:
1) Мигать при таких событиях, в моем варианте лампа отдыхает (нужно очень постараться что бы ЕСП мигнула - коротко).
2) Подозреваю, что мотор должен сбросить обороты (вот этого вообще не происходит, не по ощущениям не по тахометру).
Мотор обороты держит, на газ реагирует (можно прибавить оборотов и держать нужный темп). Колеса дружно полируют лёд, вплоть до запаха жженой резины (хотя разница в пробуксовке с вкл/выкл АСП есть - при выкл. АСП букс колес идет сразу, вы вкл. букс начинаем со старта с повышенными оборотами 3т например. Возможно это это работа электронного распределения нагрузки на ведущие колеса- про которую вы говорите).

Не понятно в какую сторону копать.
Официалы по телефону говорят если аварийные лампы не активны.. то типа смысла платить за диагностику нет, ничего мол не найдем.
Компьютерная диагностика от 3тр... до озвучить не могут... ссылаясь, что мол вдруг надо будет пол машины разобрать а потом, ещё и выяснять на сколько это гарантийный случай (машине год, ТО у ОФа).
Я так понял, сделают диагностику.. потом что нить то померят, в лучшем случаи сопротивление на датчиках АБС и выкатят круглый счет со словами всё ОК, мы ничего не нашли плати.

Может у кого есть ELS27 - кто нить может в Москве глянуть.. живы ли модули, жива ли шина.
Подозрение, что либо не откалиброваны датчики IVD, либо не инициализирован модуль.
Либо нет связи IVD и PCM (а то бы обороты скидывал при сильном буксе).

Если так же на форуме есть норм. официалы ,которые готовы помочь, буду рад.

D danilov010380:

2

Та же ситуация.
Люди очень нужна ваша помощь! Никак не могу понять, мертвая ESP (IVD) или датчики (может рысканья).
Машина Фокус 3 рестаил, хэтч, 105 сил, МКПП.

Симптомы:
Лампы ESP и ABS работают штатно (загораются при включении, гаснут после старта двигателя).
Чек инжин не горит.

В БК есть ошибки C121 00(нет связи с АБС), C140 00(нет связи с модулем BCM) ну и С200 00 (ошибка пасажирской двери).

Странно пашет антибукс ... или не пашет вовсе... можно шлифовать лед до посинения (обороты можно набирать любые и стабильно держать - больше 3-4т).

При резком старте (например на скользкой дороге) машина не душится, признаков присутствия ESP не наблюдается (лампа не мигает - в знак того, что я совсем ку-ку и кручу двигатель на скользкой дороге).
Можно как на жигулях срываться с прокрутами, полируя асфальт (лед) и идя юзом от разгона и пока самому страшно не станет.

Признаков жизни ESP ( той же индикации на приборке) при эксплуатации автоможбиля по скользким дорогам (дворам) не наблюдается.

Максимум, заставил ее коротко помигивать при скорости 40-60 км ч на чистом льду, на площадке, в попытках выяснить, пашет или нет.
Но при этом колеса пробуксовывают от души. Со старта можно их крутить пока не надоест. Двигатель не душится( обороты не падают сами).

При резком торможении как и положено отрабатывает ABS, отбивает педаль.

Прошу помощи, уже не знаю, что делать.

В машине стоит сигнализация (CAN), вывод в режим сервиса (валета) результат не меняет. Тормоза себя так вели и до установки сиги.
Незнаю, куда копать. Боюсь официалы начнут разводить и списывать доустановку Сиги (ставил не у них, а в одном из специализированных сигой центров).

У кого 3й рестаил Хелп!
Вопрос это норма работы ESP на рейстайлах или у Вас при резком старте душится двигатель?

Обращался к официалам - мастер проехался пару метров, при этом крутил двигатель на 5т оборотов. Итог лампа иногда коротко помигивала. Как итог, Всё отлично и Пока!
При заднем ходе вообще никаких эффектов, лампа не мигает, крутит колеса по полной.
Компьютерную диагностику не делали.