РУСФОРД

1-обшивка дверей с карманами на седан 1500р сост на 4+1500р

5- книга по форду ,по двиг рокам 8кл -300р с фото, цветными, новая
7-гусь воздухозабора обычный -200р
8 -переключатель света без туманок и димера -200 р
9-задний левый суппорт дисковый б/у рабочий 500 р без скобы
10-корпус термостатта с новым термостатом и датчиком темп -1000-- рычаги серпы 500 за оба состояние на 5
12амортизаторы комплект рабочие 1000 за все- перед +зад

могу сразу заметить что переслать в принципе можно , но скажем переключатель за 200 р везти в транспортную больше бензина сожгешь ,пишите в личку

да уж давно нашел причину , порвалась муфта соединяющая коллектор и трубу глушителя , и не видно было поэтому вонь печка и засасывала

такая защита не ставилась на машины без кондея , так что насчет битой это еще вопрос

Ilya-iLF , я бы поменял , заоодно бы ролики посмотрели на всякий, старый в запас можно положить под заднее сиденье ,поездка дальняя , если у вас рокам 8 кл то подходит контитэч GPK 2240. он получше оригинала да и подешевле , насчет сохнуть и перегнется думаю это ерунда , если в запас старый положить то не все равно что с ним будет , а в экстренном случае он вам поможет добраться до "цивилизации" ,меняется легко ключом ролик обводной смещается и ремень снимается
удачи

DeasT- я ставил каябу на русфокус и пружины передние обошлось в районе 12000 перед и зад
это запчасти + работа 3000 за все номеров не смотрел пошел в магазин и купил

DaN - в маркете "океу" продаются ковры универсальные 800 р , я себе поставил и площадку закрыли и пошире грязи меньше , в отличии от оригинальных, кстати они резиновые мягкие то что надо

я думаю в такую поездку надо обязательно брать ремень вспомогательных агрегатов , хотя бы старый , свечи обязательно , у меня под заднем сиденьем всегда лежали в/в провода, ремень ,свечи старые ,пару роликов вспомогательнгых агрегатов (тоже б/у) , вобщем все то что можно устранить на дороге без посторонней помощи , на девятке помню в лесу 300 км от города порвался ремень генератора , а запасного то и не было до ближайшего магазина 100 км , на акк не доехал бы , слава богу люди добрые остановились и дали ремень , вобщем понятно что дорога на юг это не лес и не факт, что что то понадобится , но если эти запчасти в принципе есть в запасе,
то это совсем неплохо

UFO86 , от шеви нивы номера не знаю, просто пошел на рынок фучика и купил , только надо брать с импортным подшипником , рабочая поверхность гладкая ,черного цвета , сделан из пластика , смотрите не возьмите ручейковый , он не подойдет , кстати видел в магазине кронштейн в сборе с такими же роликами от нивы за 5000 нормально да , продавца спросил он чето заерзал на стуле ,видно уже смекнули и тоже бабло начали стричь , кстати после установки этого девайса звук свистящего ремня пропал , после зимы засвистело , помыл двигатель и опять пропал и так 4 года , всем удачи

Chily -вы знаете ,что у меня когда снег на машине (на капоте) лежал -ничего не потело
а насчет отверстий дренажных , вы наверно сами то туда не заглядывали , если мы про одно и тоже , там минимум 30 мм в диаметре ,как вы думаете через 3 мм много бы воды стекало , опять же учитывая еще и мусор

да понятно что оригинал лучше , просто на субару сцепа дешевле , а форд это в принципе бюджетная машина и платить за замену 1000 баксов -это нонсонс ,а официалы пользуются тем что нет полноценных заменителей вот и втыкают ценник , а так то кусок железа такой же как и на других машинах

я думаю это не совсем так , воздух можно забирать например из сливных отверстий , и потом там нет такой герметичности как вы думаете , а потом потеет то как раз что воздух
в поддоне слишком влажный его вентилятор и засасывает , к тому же он проходит через фильтр и тот тоже увлажняется , но опять же это чисто мое мнение , основанное на моей эксплуатации и мерах которые я принимал ,у меня сейчас другая машина и там в жабо нет никаких отверстий , но ничего не потеет странно правда? да и отверстия то с водительской стороны находятся а фильтр справа, я думаю что их предусмотрели как раз для вентиляции поддона и двигателя трапеции
если бы по центру поддона сделали бы перегородку (не полную) , то вода бы отходила бы в водительский слив и воздух бы проходил как надо ,что думаете?

я думаю надо проверить геометрию хотя бы на развальном стенде для начала , затем на подъемнике покрутить колеса посмотреть люфты и т д , я думаю что если даже кувалдой забивали (в чем я сомневаюсь) все равно он бы дольше ходил у меня накатано было 60000 за 4 года и ни один подшипник я не менял , скорее дело в ударе , что то где топогнуло отсюда и нагрузка дополнительная на ступицу , хотя судя по ресурсу подшипника , то что погнуло должно быть видно невооруженным взглядом , попросите опять же для начала что бы кто нить за вами сзади проехался на другой машине и посмотрел как вы едете прямо или зад смещен все таки
(если да то это худший вариант) но надо надеется на лучшее удачи

rombik -у меня стояла на саморезах ,очень даже душевно , по поводу протечки в салон , под этим жабо (если вытасктивали то видели) есть корыто которое не дает протечь воде .через фильтр в салон , варианты такие
1 у меня корыто было сломано официалами поэтому вода напрямую текла на ковер
2 отверстие для стока воды подзабилось и когда идет сильный дождь , уровень поднимается в поддоне и переливается опять в фильтр ,особенно когда машина стоит с уклоном вправо
(НЕДОРАБОТКА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ) я имею ввиду размер сливных пазух
3 многие проклеивают внутреннюю сторону жабо , что бы кромка плотно прелегала к стеклу,
я тоже не исключение , это помогает но не на 100% т к вода все равно дырочку находит, но луж которые были у меня сначала ,уже потом небыло

если подитожить то - нужен комплекс мер (о которых я писал выше) и это позволит снизить неблагоприятный эффект поподания воды в салон и отчасти запотевание окон , вообще я хотел вскрыть жабо водительской стороны и заклеить отверстия (вентиляционные ) через которые собственно вода в поддон и затекает на 80% машин я такой вентиляции вообще не видел , спрашивается на фига она нужна ,что бы типа поддон высыхал?
вобщем дерзайте , если будут вопросы пишите ,чем смогу как говорится

мне кажется что в связи с огромным интересом связанным со сцеплением на двигатель 1,6 рокам 8 кл, и огромной ценой на оригинал (НЕ ОБОСНОВАННЫЙ) ,нужно провести опрос среди тех кто уже ставил неоригинал , что бы понять насколько долго ходят заменители . ведь работа по работе достаточна дорогая порядка 7000 а комплект сцепления оригинал 15000 .для сравнения на зетек 1,6 комплект стоит 8000 , как считаете ?

похоже на насос гидроусилителя (подшипник)

'Sopun' -отдельно бывают в магазинах по цене от 100-500 рублей в питере я покупал в магазине фордовском или на маршале там 100% есть

круто получилось , я к сожалению не успел поставить (машину продал) ,но комплект от америкоса со всем необходимым собрал , вся прелесть в том что ручка открывания капота крепится на панель под рулем и ничего переделывать не надо , вобщем если кому надо, комплект лежит , пишите

ролики паразитный и натяжителя подходит на рокам 1,6 от шеви нивы (3 года отходили)

я на штырьки подобрал резинки какие то в барахле своем нашел , + после регулировки пластиковыми хомутами еще пристегнул , а то как то нехорошо шевелились

я покупал в питере комплект с железныими колпаками за 1500 не оригинал название не помню отходили 4 года