Slllam

Вот такая информация вам.

M muxalblh:

Да я уверен что не оригинал, скорее всего Китай. На Китае сейчас все ездят, тут вопрос почему ведёт блок и что можно сделать?

А вы изменения в ПТС не вносили? Там же вроде бы ГТД нужна для этого, а в ней указана страна из которой ввезли запчасть/агрегат.

firesanek:

Судя по этикетке форд это китай

А на европейских какая наклейка должна быть?

Что за нагар такой интересный? Присутствует на 1, 2, 3 поршне и сосредоточен не у края, а ближе к центру. На 4 почти нет такого.
Предполагаю, что это еще со времен стандартного коллектора, накидало масло, оно спеклось и не сгорело. Но что-то сомнительно.

M muxalblh:

Добрый день! Нужна помощь. Установил новый модернизированный шорт блок.

Скадите пожалуйста, шортблок китайский или европейский?

Вчера тоже менял колечко входного патрубка печки.
Перед заменой замыл разъем химией, щеточкой и водой.
Затем из фанеры изготовил ключик. И с его помощью благополучно отщелкнул серый фиксатор разъема ABA-Twist. Сложно было отделить серую часть штуцера от черной. В попытках это сделать слегка переусердствовал и надломил одно из внутренник ушек-фиксаторов.
Ах да, пытался переставить серую часть с китайской копии, но она садится на оригинальную черную часть не очень плотно, болтается. Поэтому решил поставить оригинальную серую часть, пусть и с треснувшим ушком.

Подскажите пожалуйста артикул вот этого разъема.
Я когда пытался снять трубку системы EVAP потерял зеленый фиксатор, он улетел вниз, в черную дыру. Вроде ни на что это не влияет, работает все исправно, но хочется исправить этот мелкий косячок.

У меня такое было, когла я патрубок скидывал при замене коллектора на модернизированный, а потом хомут не дотянул при обратной сборке.
Вам нужно патрубок скинуть, проверить наличие масла в коллекторе, если оно есть, то откачать и потом патрубок посильнее затянуть. Ну и маслице это замыть, чтобы красиво всё было

У оригинала, произведенного в Европе такие же кривые швы. У меня такой, брал еще зимой 2022.

all504:

Всем привет. Имеется фф3+ с климатом. Периодически, спонтанно, после простоя сбрасывается установленная на климате температура и климат включается в авто режиме (22 градуса + кондей). Бывает такое как после ночной стоянки, так и после несколько дневной.. В какую сторону искать? Ощущение что или модуль HVAC сам перезагружается или авто полностью обесточивает модуль во время стоянки.

У меня такое тоже бывает (тоже ff3рест). Редко, примерно 1-2 раза в год. От погоды не зависит. Проблем с зарядом АКБ тоже нет.
До установки сигнализации вроде бы тоже происходило, так что вряд ли с этим связано. Скорее какой-то софтовый баг.

A Alex71193:

Я ровно так из-за компаса откатывался. Синкапдейтером нужную сборку сделал, где инстал мод, разумеется, реформат.

Можно же патч поставить и компас и часы починятся. Со звуком ничего не изменилось вроде, откуда такие заключения?

Гадать можно много, но наиболее вероятная причина - уход ОЖ в цилиндр.
Все перечисленные выше подтеки исключаются при визуальном осмотре с фонариком за 5 минут.

Судя по фото мастера много лишних движений сделали - сняли дроссельную заслонку и сняли кусок патрубка. Там достаточно пайп скинуть, сместить его чуть вбок и аккуратно протолкнуть шланг через заслонку до тех пор, пока он не упрется в дно впускного коллектора.

цитата:

DA00 2880 8234

9A00 2880 8234

F funkodelic:

Привет! Вопрос по кнопкам на руле рестайлинг. Хочу заменить говорящую голову на обычную M, подскажите, будет ли m работать как кнопка изменения источников воспроизведения?

Удалось найти ответ на ваш вопрос?

K kasheybesmertny:

Когда авто стоит на ровной бетонной площадке, разница между поперечным наклоном правого и левого колеса визуально видна. Левое стоит практически вертикально. Правое с небольшим наклоном.

Распечатку результатов замера схода/развала нужно, иначе это гадание на кофейной гуще. Небольшой завал колеса - это 1-2 градуса.
3-4 градуса уже сильно заметно, как на дрифт-корчах. А 10 градусов, да еще и в плюсе - это как задняя ось у негруженной Татры, только еще сильней ))

Vortex:

Это на ФФ2 может? На ФФ3 в районе 10 град наклон.

Развал в 10 градусов? Ты на какой машине такое вобще видел то? Разве что на лютых японских стэнс-проектах.
Вот мои замеры:Допуск от -1.15 до +1.15

Скорей всего у него действительно кастор ушел. Вполне реально после дтп.

Если бы у вас поперечный наклон ступицы/колеса был +10 градусов (вместо необходимых 0…-1) вы бы это сразу увидели. Не может такого быть, замер кривой либо вы что-то не так написали.

Z ZASranets:

Но тогда в шапке темы исправьте пожалуйста Там информация, что НА ВСЕХ экобустах -300 Я, в том числе, на это и ориентироваться стал.

Не на всех. Примерно до лета 2016 шли 300, таких экобустов в РФ мало, но они есть.
278 тормозные диски отлично видно по разнице между диаметром тормозного диска и диаметром защитного щитка.

Z zicko1980:

Ну значит это нормально для режима тапки а пол? И вы все так обгоняете на трассе? Правильно понимаю?

Включаю режим S и прожимаю педаль не в пол, а на 50-70%.