Добрый день!
Искал по форуму (темы кому за 300 000 не нашел
и в инете и не нашел. Дело вот в чем.
Предыстория
Фокус 2/2006/1,8/125/бензин/МКПП/ABS/климат.
Пробег 376 000. В двигателе еще ничего никогда не делали, даже крышку клапанов не открывали (свечи, ремни и ролик-натяжитель не в счет). Масло от замены до замены (через 15 000 до 300 000. Сейчас 10 000 после 300 000 пробега) не ел. Ну, 0.5-1 л доливал. Мог есть если ехать 130-140 долгое время.
Масло всегда Формула Е, сейчас Формула Ф, бочковое. Сейчас начал активно есть масло, ну, наверное, 1 л. на 2 000 км. Это напрягало, но доливал и ездил.
История
Начал троить, вылез CE. Посмотрел ошибку - ошибка "Пропуски зажигания в 1 цилиндре". Ну, понятно, вода в свечном колодце (это болезнь). Посмотрел колодцы. Воды не оказалось. Оказалось немного (1 мм) масла в 1 и 4 колодцах. Ясно из-под прокладки крышки клапанов (надо менять).
Посмотрел свечи. Да и свечи с копотью немного. Ну это понятно - меняем маслосъемные колпачки, пора бы, заодно поменяем прокладку крышки клапанов, цепь, натяжитель. Отходили свечи 50 000. Пора бы и поменять свечи.
Заказал запчасти, договорился с мотористом. Но ездить надо. Купил свечи, вкрутил. Опять троит. Но после прогрева СЕ начинает моргать и троить меньше. Ну, ладно, заменю колпачки - будет все ОК.
Езжу (немного, километров 20). И тут появляется ошибка "Неисправность усилителя рулевого управления", спидометр падает на "0", тахометр работает, на одометре загораются черточки, руль становится чуть тяжелее. Останавливаюсь. Глушу. Завожу, ошибки нет. Проезжаю сто метров - опять ошибка. И так все время. СЕ горит от свечей.
Приезжаю домой, подключаю прибор ELM, смотрю ошибки. Ошибки P1039 И U 1039. Читаю форум - вроде понятно. Датчик скорости. Заказываю, жду посылку, езжу с СЕ от свечей и ошибкой "Неисправность усилителя рулевого управления". Федя начинает бензин не есть, а пить, ВЕДРАМИ! Причем это не по компьютеру, а по заправке. Расход стал, наверное, литров 15 / 100 км.
Сегодня нашел старую катушку зажигания, поменял на 1 цилиндре и, о чудо, двигатель работает превосходно, ошибка СЕ осталась. Сбросил ее, проехал. Не появляется. Но ошибка "Неисправность усилителя рулевого управления" все равно появляется. Глушу, подключаю прибор, завожу.
И, опа, ошибка другая, P01D0, безо всяких комментариев со стороны программы.
Внимание вопрос, что это за ошибка и что она означает?
ЗЫ. Если не в ту тему, или про ошибку где-то написано, но я не нашел, "прошу понять и простить".