Master729

Кстати. Тоже думал про это. Хотя вставлял разъём основательно. Но потом решил, что если бы разъём встал криво, то БК вообще ППП не увидел.
Ещё есть идея, что я мог провода электромотора в колодке перепутать, когда обратно их втыкал.

Так, снова здорова)
Эпопея с шайтанкоробкой продолжается. Я даже не думал, что у меня столько терпения, но, похоже, и ему скоро придёт карачун.
Крыльчатку заменил и протестил с моторчиком, вольты и амперы в нужных значениях. Всё крутится нежно и быстро. Собрал взад, запускаю - хрен. Даже признаков жизни нет.
Диагностика в это раз показала следующие ошибки:
- размыкание цепи запальной свечи вспомогательного нагревателя;
- размыкание цепи датчика охлаждающей среды вспомогательного нагревателя;
- размыкание цепи датчика перегрева вспомогательного нагревателя;
- разрыв электрической цепи насоса охлаждающей жидкости дополнительного отопителя.
Я натурально охренел, ведь в прошлый раз была лишь ошибка по нагнетателю. Как это вообще работает?
Через это вопрос, это могут быть уже сдохшие мозги или есть смысл с ними ещё возиться?

Rics:

А зачем тебе узнавать какой ток максимальный? У тебя ошибка по вентилятору?.

А затем, чтобы вслепую не тыкаться при ремонте этого геморроя. Мотор не клинит и не греется при работе, щётки отличные, но я не знаю какой ток для него максимален. Как я должен выщемить на что именно мозги ругаются, выдавая ошибку по вентилятору? Точнее теперь знаю, спасибо. А ставить каждый раз на машину и снимать потом - удовольствие для избранных, я к ним не отношусь.

Rics
То есть получается, что мозги ругаются на большой ток и отрубают моторчик, несмотря на то, что он работает без проблем. Блин, какая же геморная эта хрень. И как узнать какой ток максимальный?

Поясню вопрос.
Есть приблуда, которой можно регулировать напряжение плавно повышая его в том числе до 8,4В.
Эта приблуда выдаёт максимум 3А.
И вот интересная фигня. Я прикручиваю моторчик с крыльчаткой на корпус ППП. Подключаю мотор к приблуде и накручиваю 8,4В, мотор ревёт как боинг на взлёте, все счастливы.
Потом, чтобы убедиться окончательно, что нигде никто не цепляет и не шоркает, ставлю верхнюю крышку на крыльчатку. И не могу накрутить 8,4В, приблуда упирается в свои 3А примерно на 7,5В.

Ещё один вопрос по гидронику. А какой ток подаётся на мотор нагнетателя при максимальных оборотах?

Короче, свернул я бошку это галимой крыльчатке. Я не знаю как там её ножиками/клещами стягивать, но даже разломав всё к едреной матери я сердцевинку кое как содрал с приложением нефигового такого усилия. Без вариантов, никакие ножи не помогли бы.

Приветствую всех. Подскажите как снять крыльчатку нагнетателя. Пробовал двумя ножами поддевать, они прям конкретно внатяг заходят, хоть ты тресни - не получается сдвинуть ибо дальше уже боюсь сломать. Тут был описан метод с шуруповёртом, тоже не помог. Может есть ещё какой способ секретный?

Serj in Rogervik
Как считаете, почему ремонтом этой эпидерсии - ППП многие занимаются сами? Потому что никто не желает связываться, чего-то там подключать, измерять, смотреть. Замена узлов целиком - наше всё. Мне последний раз котёл вернули в сервисе со словами "он не запускается, не знаем почему. Ищи новые или Б/У мозги". В другом сервисе посоветовали сходу посетить официалов. А ведь в объявах все как один заявляют "ремонт любой сложности". Пришлось всё опять пропаять и заменить кондёры. И чудо случилось - заработал. Но отвалился нагнетатель.
Короче, жду тепла и буду движок курочить. Сейчас никакого желание это беду ковырять нету.
В сервисе лучше пару автономок установят новых, чем будут греть голову с ППП, прошитым в мозги авто.

pasha.mpv.ok
А есть аналоги этого мотора за вменяемые деньги? Чтобы сразу новый вкорячить. Помнится, была у меня старая БМВ и кончился на ней мотор отопителя. Так вот, стоил он дорого и дубли тоже какие-то неподъёмные были, но знающие люди подсказали каталожный номер такого-же моторчика какого-то бразильского производителя. Этот мотор встал как родной и обошёлся почти бесплатно по тем деньгам.

Приветствую, фокусники.
Продолжаю неравный бой с предпусковым подогревателем. У меня установлен бензиновый Гидроник B5WS 201825. Сначала у него отрыгнули датчики температуры, потом распаялись мозги. Датчики поменяны, сетка прочищена, мозги избавлены от компаунда и пропаяны. Собрал всё, запустил, он завёлся, минут пять поработал и опять помер. Выдаёт ошибку B2454-24 (Размыкание сети дутьевого вентилятора вспомогательного нагревателя). Я эту железяку уже ненавижу, но ещё больше ненавижу, когда в машине что-то не работает. Через это надо что-то делать. Может подскажите куда копать? Замена мотора в сборе или обойдусь подшипниками? Если вращать крыльчатку от руки, то она слегка подкусывает или цепляется за что-то, но не сказал бы что совсем сильно.

Всем привет. Вопрос тем, кто уже пропаивал мозги а потом их заливал компаундом или мазал лаком. Так вот, интересует чем пользовались и как долго после этого всё работает без сбоев?
Пропаял мозги, всё заработало, теперь встал вопрос чем покрывать и на сколько этого хватит. Или можно вообще ничем не покрывать и оставить как есть?

Приветствую фокусников. Как-то читал, что для МТХ-75 свойственно масляное голодание пятой передачи и для этого народ через отверстие для датчика заднего хода фигачит масло выше уровня заливной пробки. Через это вопрос: сколько лить-то надо и есть ли в этом смысл?

г.Барнаул
Продам корпус воздушного фильтра с гофрой на форд фокус 2 (2007г.в.). Двигатель Duratec 2.0
Гофра без трещин в хорошем состоянии, корпус целый.
Продаётся только комплектом.
Пересыл за ваш счёт хоть куда после предоплаты.
89635278920

Может ещё полиролькой пройтись и духами побрызгать?

Продам корпус воздушного фильтра с гофрой на форд фокус 2 (2007г.в.). Двигатель Duratec 2.0
Гофра без трещин в хорошем состоянии, корпус целый.
Продаётся только комплектом.
Пересыл за ваш счёт хоть куда после предоплаты.
89635278920

Приветствую всех фокусников. Подскажите как снять штатную пластиковую накладку на порог второго фокуса, чтобы не замять её и не отломить половину пистонов?

Тогда вопрос вдогонку. А можно прописать запуск одного цикла прогрева в заводской ключ или в сигналку?

Мишуха
То есть он так и должен работать или это косяк?

Приветствую всех. Нужен совет грамотных камрадов.
Никак не могу допереть как эта заморская штуковина работает.
Программирую прогрев по времени, выставляю, например, время прогрева к 9:30. В результате прихожу раньше обозначенного времени а он уже отключился (по оттаявшим окнам видно, что работал). Стрелка температуры ОЖ лежит "на полу". Иногда в указанное время ППП всё ещё работает и не думает отключаться. А бывает, что вырубается как раз к запрограммированному времени.
Аккумулятор новый, машина - фокус 2 дорест 2007г.
Как вообще должно быть и в чём причина такой странной работы?