spdm.nt

drakon1985
технике тогда ближе к лету придет пушной зверек, если не вмешиваться. вентиляторы в крайнем случае должны включаться (за искл. включенного кондея), а так справляться сама система водяного охлаждения должна..

шурец
кто то всю деталь целиком в сборе называет одним словом "термостат". просто уточняю

Игорь62
пшикал WDшкой, продувал компрессором.. не помогло..

шурец
спасибо. а что вероятнее сам термостат(пружинка) или корпус целиком?

Дак вот не в датчике дело оказывается.. Проверил я сегодня - стрелка температуры ровно по центру, вентиляторы молотят большую часть времени, но иногда выключаются. При этом верхний патрубок радиатора горячий, а сам радиатор и нижний его патрубок ХОЛОДНЫЕ! Не понимаю в чем дело.. почему не идет горячий антифриз в радиатор..

Доброго времени суток! Такая проблема возникла, сегодня приобрел автомобиль, при осмотре и пробных поездках все отлично, но после возвращения домой (140км. межгород) обратил внимание, что вентиляторы молотят на полную, хотя температура двигателя нормальная (стрелка ровно по центру стоит), потом один из них отключается, а второй продолжает работать немного тише прежнего. Заглушаю двигатель - вентиляторы сразу выключаются, при запуске двигателя они опять стартуют спустя несколько секунд... Подскажите где искать причину? до этого опыта общения с фордами не имел.. Заранее благодарю!

Доброго времени суток. С момента покупки была такая проблема с КПП - при трогании с места иногда недовтыкается 1-ая передача (хотя рычаг нормально заходит в свое положение) в следствие чего машина не трогается, а раздается характерный шум вращающихся и соприкасающихся шестеренок, ЛИБО машина начинает трогаться, но передача выскакивает.. Скажу что это происходит нечасто, в основном автомобиль трогается сразу, переключения четкие, легкие, без каких либо усилий и шумов\хрустов, остальные передачи не вылетают. Авто Focus 1 (2003 г.в.) 1.6 8V Duratec. Прошу знающих людей подскажите какими расходами это грозит? Заранее благодарю!