vesely_tuschkan

Ёжык
А завода fag в Китае нет?

technics1
Если эти, то они вкомплекте со шлангами продаются. Отдельно нет кода.

Offmax
Крутятся с усилием, плотно. Одинаково оба. Да для себя уже мысленно принял решение оставить. Хоть статистики больше будет. Без проточки встречаются сейчас я так понял из старых каким-то чудом нереализованных запасов с датой производства до 2023, то оригинала из Европы до 9 тыс. руб. получается вообще у нас нет.

Offmax:

обе подделка. проточки не должно быть внутри. гравировка не та, и зади нет даты производства с нынешней ситуацией в стране все везут из китая.

Полистал эту тему, драйв. Такая закономерность, от года к году гравировки отличаются, может заводы разные, не знаю, но отличия есть, также как и с датами на обратной стороне. Где то есть, где то нет. На счёт проточки не пойму. Если её не должно быть в оригинале, будь я заказчиком-изготовителем палева зачем мне заморачиваться подделывать клеймо оригинала, шпильки как в оригинале, упаковка и т.п., но так палиться этой проточкой которой не должно как бы быть в оригигинале? Чисто размышления.

Добрый день. Прошу помощи экспертов . Заказаны одновременно у одного продавца. На обратной стороне из маркировки только AC на одном и AQ на другом. Куриный код для проверки только на одной коробке (проверку прошёл по нему), бумажки-вкладыши разные. Ступицы с проточкой обе, маркировка разная выбита. Оба паль, один из них паль или оба ориджин?

Vortex
Хз. Для одних колец слишком много грязи. Тем более от новых. Этот налет внутри патрубков был, помню пальцем внутри зацепить кольцо пробовал, руки испачкал. Либо так стареют шланги либо их так портит паленый антифриз (всегда использовал концентрат оригинал). Но сам антифриз в системе на вид как новый.

Vortex
Термостат меняли, шланги снимали/одевали. С них и пошла резина отваливаться. У меня этот налет появился после того как колечки быстросъемов шлангов отопителя поменял.

Vortex
Такая же фигня. Предполагаю, что шланги от времени уже разлагаются.

rom16_Drive2
На рулевой шлейф на руль с круизом и идут 7 проводов. Сомневаюсь, что эти 2 отразаны от него.

zett
Не за что. В личку написал.

zett
Ну Вам "повезло", т.к. заменить его реально только через снятие впускного коллектора, по крайней мере на 1.8, 2.0. Он за впускным коллектором идёт. У себя менял недавно. 1487291 и 1462573 взаимозаменяемы.

dimanoff
Смысл в этом есть, поменять все и забыть. Тем более, что уже начинают раздуваться. У меня они не вздулись, но разлагаются, появляется чёрный осадок в бачке. Купил все, но поменял пока только 2 (один под впускным коллектором из за того, что перетерся тросом кпп (трос не правильно стоял)), второй на печку короткий по причине сломанного быстросъема (временно стоял на червячном хомуте) по пути махнул. На остальное сил не хватило, жду тепла. Нижний и верхний от основного радиатора куплены гейтс, остальные но нейм как ранее сказал с авито магазина.
А с ростеко внимательнее при получении, где то проскакивала инфа, что на быстросъеме может не оказаться уплотнительной резинки. И на драйве был пост из БЖ фокусовода, что лопнул новый из-за брака (но автору вроде как даже ростеко компенсировал ремонт, чудеса прям). А вот ссылка кстати https://www.drive2.ru/l/695495531467659695/

dimanoff
Нет оригинала сейчас. Да за такой прайс, д на авито тем более. От вольво еще можно заказать, но цена раза в 2 выше. Я брал такой на авито, но у другого продавца, тоже в Питере. Продавец честно сказал, что аналог, на стикер не обращать внимание даже. Забирать сам ездил, на вид неплохого качества. Брал комплектом (на печку 2 и 2 тонких к расширительному), шланги к расширительному с рестрикторами как в оригинале. Даже чек выдали). Поменял пока только один короткий на печку. Прошел только месяц. Быстросъем не сопливит.
У того продавца кстати дешевле на 500 р. Не реклама если что.

Draiv1k
913 А В и С заменен на 913D. Его и лейте. Он и для дизеля и для бензина. Можно и 948В, но 5w20 я бы не стал (сугубо личное мнение).

913d. В шапке темы же всё есть. Любое масло А5/B5 5w30.

Nikolay333
Или какую-нибудь тонкую шайбу подложить под стопорное кольцо.

Nikolay333
На ум приходит только поксипол на всю катушку. Или каплю сварки на шпенек и примерять, подтачивать его потом... Но сваркой наверное большой риск пожечь обмотку внутри, хотя хз.

Offmax
Спасибо, добрый человек! Наплыв этот внутри на работу двигателя никак не повлияет? Есть смысл сточить его или оставить как есть?

dva1979
На месте можно мультиметром замерить напряжение на клемма акб после запуска.
Гул от генератора, усиливается при повышении оборотов двигателя - хана диодному мосту. Как правило.
Контрольная лампа, лично у меня загорелась не сразу. ФФ 2 1.8 рест если что.

dva1979
Диодный мост.