vesely_tuschkan

V vesely_tuschkan:

Здравствуйте! Я правильно понимаю, что оранжевый, оранжево-белый, красный и коричневый для подключения блока 8M5T-19C112-AT не понадобятся? Пины с проводами 7, 8, 43 и 44. Можно их удалить?

Поиск мне в помощь. Лишние)

Здравствуйте! Я правильно понимаю, что оранжевый, оранжево-белый, красный и коричневый для подключения блока 8M5T-19C112-AT не понадобятся? Пины с проводами 7, 8, 43 и 44. Можно их удалить?

Или этот?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, название разъёма/штекера/фишки микрофона фф2?
Нашел похожий, в названии jst, он?

Добрый день! Насколько критично эксплуатация автомобиля с герметичной, но не заправленной системой кондиционера? Заменил клапан неделю назад на компрессоре, в системе воздух, ехать на заправку пока не тороплюсь т.к. на улице пока достаточно прохладно. Или торопиться?

Попробуйте на почту лузара написать. На оф сайте. Должны ответить. Может конструкцию поменяли.

chyberzet
Какой то странный лузар. У меня крышка один в один с родной была, но защёлки да, не вставали на место. Без подрезаний просто поменял крышки. Такой с винтами в первый раз вижу. Точно для фф2?

ser_gik98
Vrace
Не, у меня тюн стоит евро 2. Уж лет 5 назад как прошивали. Какая была до этого хз. Но бесили пинки в момент включения муфты кондиционера и подвисания оборотов при переключении передач. Плаванье оборотов при езде накатом как было так и осталось. Сейчас вернул кат, вот хочу на заводскую вернуть попробовать. Может и остаться на ней.

Добрый вечер! Подскажите, кто в городе поможет с прошивкой фф2 1.8 рест? Последнюю заводскую бы залить... У самого ни оборудования ни понимания процесса нет

serg1983
Без коллектора стремно. Даже кратковременно. Шумка моторного щита как бы не полыхнула.

V vesely_tuschkan:

Доброго вечера всем! Может не совсем по теме, но отдельно похожей не нашёл. Суть в чем: как-то по зиме еще сдохла родная катушка 2-го цилиндра на 1.8. Стал менять, а во всех свечных колодцах влага. Не то чтобы много, можно сказать запотевание и капли воды на стенках. Свечи решил проверить, выкручивал со скрипом, тежело шли, на 2/3 резьбы следы ржавчины. Свечи иридий, еще походят, им пару лет и 25 тыс пробега. Все продул, протёр, закрутил как всегда нужным моментом, поставил все 4 новые катушки. Наконечники сидят плотно. Сейчас делать было нефиг, открутил катушки и та же фигня. На стенках колодцев капли воды, резьба свечей мокрая и рыжая. В Питере последние несколько дней сухо, езжу каждый день, но поездки короткие работа/дом 25/45 мин. Двигатель не мою. Конденсат? Или что за фигня?

Обложил салфетками горловину маслозаливную. Поездил сегодня по городу в дождь все утро, активно использовал омывайку. Сухая салфетка, крышка двигателя тоже.
Есть ещё у кого какие идеи?

Rics
sandrey123
Vortex
Шумка на месте, декоративная накладка на месте и вся в пыли. Были бы видны потеки омывайки, да и сквозь шумку зимней незамерзайкой это как надо поливать, чтоб она туда потекла)

Доброго вечера всем! Может не совсем по теме, но отдельно похожей не нашёл. Суть в чем: как-то по зиме еще сдохла родная катушка 2-го цилиндра на 1.8. Стал менять, а во всех свечных колодцах влага. Не то чтобы много, можно сказать запотевание и капли воды на стенках. Свечи решил проверить, выкручивал со скрипом, тежело шли, на 2/3 резьбы следы ржавчины. Свечи иридий, еще походят, им пару лет и 25 тыс пробега. Все продул, протёр, закрутил как всегда нужным моментом, поставил все 4 новые катушки. Наконечники сидят плотно.
Сейчас делать было нефиг, открутил катушки и та же фигня. На стенках колодцев капли воды, резьба свечей мокрая и рыжая. В Питере последние несколько дней сухо, езжу каждый день, но поездки короткие работа/дом 25/45 мин. Двигатель не мою. Конденсат? Или что за фигня?

chyberzet
Точно не помню уже, вроде на защелках она. Код в шапке темы. У лузара ещё особенность, если память не изменяет, подшипник стоит вместо втулки как в оригинале. По крайней мере с одной стороны ротора точно.

chyberzet
Рест с климатом. На лузаре более 2 лет (около 30 тыс пробег), шума нет, вибраций нет. Перед установкой переставил крышку от оригинального мотора (не сложно), иначе не вставал в пазы (у кого то и так норм ставится).
P.s. Салонный фильтр мотор от грязи не спасет, т. к. стоит после вентилятора.

Ёжык
А завода fag в Китае нет?

technics1
Если эти, то они вкомплекте со шлангами продаются. Отдельно нет кода.

Offmax
Крутятся с усилием, плотно. Одинаково оба. Да для себя уже мысленно принял решение оставить. Хоть статистики больше будет. Без проточки встречаются сейчас я так понял из старых каким-то чудом нереализованных запасов с датой производства до 2023, то оригинала из Европы до 9 тыс. руб. получается вообще у нас нет.

Offmax:

обе подделка. проточки не должно быть внутри. гравировка не та, и зади нет даты производства с нынешней ситуацией в стране все везут из китая.

Полистал эту тему, драйв. Такая закономерность, от года к году гравировки отличаются, может заводы разные, не знаю, но отличия есть, также как и с датами на обратной стороне. Где то есть, где то нет. На счёт проточки не пойму. Если её не должно быть в оригинале, будь я заказчиком-изготовителем палева зачем мне заморачиваться подделывать клеймо оригинала, шпильки как в оригинале, упаковка и т.п., но так палиться этой проточкой которой не должно как бы быть в оригигинале? Чисто размышления.

Добрый день. Прошу помощи экспертов . Заказаны одновременно у одного продавца. На обратной стороне из маркировки только AC на одном и AQ на другом. Куриный код для проверки только на одной коробке (проверку прошёл по нему), бумажки-вкладыши разные. Ступицы с проточкой обе, маркировка разная выбита. Оба паль, один из них паль или оба ориджин?