nikolkin

пробка да, есть подозрение конечно , что в расширительном трещина.
термостат менялся около 60 тыс. км назад, помпу менял год назад, вроде пока что ни чего, вентиляторы дуют.

добрый день фордочане!)))
Подскажите, пожалуйста, сижу ломаю голову, в пробках по чуть чуть дергается стрелка температуры, но не критично, когда глушу авто то секунд через 5 - 8 начинает бурлить антифриз, форд 2.0 американец.
есть подтек антифриза в тройнике, может ли быть это причиной, или все же может термостат, не до конца открывается, или возможно газы от ДВС.

Trojmiasto
Вот и я не знаю, грешу еще на датчик все же давления топлива,
Расход на данный момент увеличен.
До этого такого не было
Завтра собираюсь в сервис к друзьям сгонять, что те скажут..

Всем доброго дня!
у меня очередная проблема)))
пропала мощность двигателя, но не совсем.
Во время начала движения она есть, или после того как завел аппарат и поехал, потом она пропадает.
Нажимаешь на педальку, а машинку будто кто то держит, на разгон очень слаба.
Но...когда стоишь на светофоре, или просто на месте, покрутишь рулем влево вправо , она снова появляется на какое то время (500-700 метров), и снова тупит до очередной остановки, пока снова не покрутишь рулем, или когда заходишь в затяжные повороты (опять же поворот руля)...и она снова появляется.
ТО есть как я понимаю, через гидроусилитель идет нагрузка на двигатель, в результате которой что то в нем происходит, и он работает как нужно.
Форд американец, 2 литра зетек, 2002 года.
менялся КХХ, ни чего не поменялось, поменяли датчик дросельной заслонки, вроде изменения есть но не значительные, менял свечи, тоже ни чего.
Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.

Всем доброго дня!
у меня очередная проблема)))
пропала мощность двигателя, но не совсем.
Во время начала движения она есть, или после того как завел аппарат и поехал, потом она пропадает.
Нажимаешь на педальку, а машинку будто кто то держит, на разгон очень слаба.
Но...когда стоишь на светофоре, или просто на месте, покрутишь рулем влево вправо , она снова появляется на какое то время (500-700 метров), и снова тупит до очередной остановки, пока снова не покрутишь рулем, или когда заходишь в затяжные повороты (опять же поворот руля)...и она снова появляется.
ТО есть как я понимаю, через гидроусилитель идет нагрузка на двигатель, в результате которой что то в нем происходит, и он работает как нужно.
Форд американец, 2 литра зетек, 2002 года.
менялся КХХ, ни чего не поменялось, поменяли датчик дросельной заслонки, вроде изменения есть но не значительные, менял свечи, тоже ни чего.
Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.

Вопрос ... где он?

Всем доброго дня!
у меня очередная проблема)))
пропала мощность двигателя, но не совсем.
Во время начала движения она есть, или после того как завел аппарат и поехал, потом она пропадает.
Нажимаешь на педальку, а машинку будто кто то держит, на разгон очень слаба.
Но...когда стоишь на светофоре, или просто на месте, покрутишь рулем влево вправо , она снова появляется на какое то время (500-700 метров), и снова тупит до очередной остановки, пока снова не покрутишь рулем, или когда заходишь в затяжные повороты (опять же поворот руля)...и она снова появляется.
ТО есть как я понимаю, через гидроусилитель идет нагрузка на двигатель, в результате которой что то в нем происходит, и он работает как нужно.
Форд американец, 2 литра зетек, 2002 года.
менялся КХХ, ни чего не поменялось, поменяли датчик дросельной заслонки, вроде изменения есть но не значительные, менял свечи, тоже ни чего.
Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.

Ну а что по поводу плавающих оборотов при его включении?

А еще такая, хрень, когда включаю его, начинают плавать обороты.

Инструмент какой?
Давление замерять?

шурец
Да заправляли то вроде как нормальные люди, проверенные,
Как определить утечку, если она есть?

Ну не мог же свеже направленный кончится за 4 дня))

То есть что он есть, что , в принципе, его и нет.

Всем доброго дня.
Такая проблема...
Пару дней назад заправил кондей, выехал с сервиса наслаждался, потом решил его не включать, но печка была включена на обдув лобового, в салон дул прохладный воздух, то есть получается он работает сам по себе, как я понял, спустя 4 дня , с наступлением тепла, решил включить кондей, иииии...он еле дует прохладным воздухом...
Кто может подсказать, в чем проблема, и как ее решить...

Поставил обратно заглушку.
Обороты все равно странные, но пропали рывки особые при движении.
Может хоть кто нибудь отреагировать???

На ходу дергать, и стала плохо заводиться.
Но когда поменял кхх с этим же удалил заглушка с егр.
Не может ли это влиять...?

Ну и дроссель стал не так реагировать.

Всем привет.
Поменял клапан, и чё то как то не рад тому что теперь.
Обороты такие что машину перетягивание.
Что может быть?

Спасибо коллеги

А не может ли это быть дифференциал? ???