Mr.Kirpich

Ребза помогите всю бошку сломал! У меня фокус 2 рест 2.0 дюратек 145лс. Сдохла муфта кондея и видимо от недостаточного прижима перегрелась и расплавилось все резиновое уплотнители демпферные резинки и тд! Нашел лузар какой то в сборе с прижимной пластиной и не мойму подходит или нет тк написано что она на 1.4-1.6 но выглядит абсолюино идентично. Называется LMAC1001. Знаю что сами компрессоры немного отличаются и не подхожят без напилинга от 1.6 на 1.8 и 2.0, но сами муфты в сборе с роликами и тд вроде схожи. Подойдет мне она на двушку или нет?

Ребза! А кто какие отбойники на каябу перед ставил? Фф2 рест 2.0. Взял каябу и каябовские пыльники отбойники, так отбойники шире штока настолько что палец просунуть можно и даже шире оригинальной стойки. И оригинальный пыльник тоже болтается на них старый. Кто как из ситуации выходил?

Ребят, подскажите, а то накуплю хреноты! фокус 2+ 2.0 хетч. сдохла передняя стойка, подбираю пару. По итогу попалась куча мнений что саксы стало много брака (или подделок), дай думаю каябы возьму + цена на них всётки плюс минус 7,5 против 9-10 за штуку. Сначала думал запутался в этой ветке, но убедился в том что мне нужны на двушку именно 334840 / 334841 , типа от 1.6 короче идут. Начал накладывать уже в корзину и тут решил почитать почему отзывы 4 из 5, дак много гневных что на двушку оригинальные сильно длиннее! что брали по артикулу на двухлитровый мотор, она короче на несколько см, в итоге машина итак пузотёрка была а стала просто болид гоночный + с пружинами много отзывов что замудохались стягивать под эти аморты. Помогите понять! я согласен с одним из авторов, фокус итак пузотёрка, не хочу ни сантиметра ниже и не хочу гемора со стягиванием пружин до состояния касающихся друг друга витков. Реально всё как в отзывах с этими каябами?

Ребза привет! А что - втулки на трапеции только от ваза корячить? фордовских не существует в природе? на фф2 слетает тяга второй раз с моторчика, втулка не защёлкивается а расхлябанно насаживается, неужели только от 2110 и калин колхозить, сверлить или трапецию в сборе брать? Зы, нарыл вот такую тему на озоне PRMK-FF2 https://www.ozon.ru/product/vtulka-sharnira-trap...7373513 , кто в курсе вот центральная тяга там где к моторчику крепится, там шар у нас 16 мм?

u041348
А что вы имеете ввиду, его целостность? с крепежа снял, в руках сто раз повертел, да и там 1. видно что вытекает из желобка и 2. в качестве эксперимента я заткнул и закрутил пробку в бачке через плотненький полиэтилен от прочного пакета(написал об этом выше), лишив пробку возможности стравливать что-бы то ни было, и ничего не уходило, уровень держало, патрубки не раздувало. Если-б это был бачок- однозначно сифонило-бы ещё круче т.к. возможности выйти давлению стало сильно меньше.
В общем антифриз не уходит если а) укутать пробку в полиэтилен и закрутить б) снять уплотнительное кольцо пробки. Итого при любых противоположных по смыслу неправильных режимах всё отлично! только одно НО- при чрезмерном давлении риск рвануть патрубку, при отсутствии давления - быстрее закипеть летом. короче эта сволочь работает нормально только в ненормальных режимах)))

Ребза, добрый день! Может сталкивался кто- фокус 2 рест 2.0 пробег 200, начал капать антифриз особенно летом, и даже сейчас. Капало после того как машина постоит после поездки и уходил антифриз довольно бодро. обнаружил что это не повреждение, ибо капало в итоге с бачка на трубки кондея из специального желобка на бачке. попробовал сутки поездить с полиэтиленом на крышке (понимаю варварство- но это был эксперимент на герметизацию системы) - отлично- антифриз на уровне! начитался что родная крышка бачка подкисает, тупит с годами, лучше поставить с мондео немного другой системы крышку. по логике всё сошлось. горячий мотор стал- антифриз начал закипать в районе гбц и вылазит на улицу - ну думаю- ща починю! 1000р на крышку- закрутил долил до уровня. радостно ездил сутки, после чего под бачком опять всё мокро и ушёл 1см антифриза. в итоге взял старую крышку и снял с неё верхнее уплотнительное кольцо которое как раз стоит не давая ни воздуху ни охлаждайке пройти мимо системы крышки наружу. и да- при откручивании пробки ОБЕ пшикают одинаково на горячую, ну тоесть какое-то давление и старая крышка держала. в итоге второй день езжу- антифриз на уровне всё отлично, но сейчас перегреться нужно умудриться 0 градусов. но понимаю что так нельзя, система в итоге не под давлением и летом так не хочется ездить. что это может быть в итоге и что с этим делать? (новая крышка ориджинал моторкрафт типа). и почему у меня когда горячая машина постоит - система стравливает не лишний воздух через клапан а блин и по 100г антифриза отрыгивает? Естесственно антифриз по уровню заливается между макс и мин посередине. причём отрыгивает антифриз даже когда остаётся сильно меньше мин (на 1-1.5 см). перестаёт отрыгивать только когда в бачке 1-2 см красной жижи виднеется на донышке, но так тоже не гуд ездить. (антифриз тоже ориг фордовский концентрат + дистилят по инструкции на бутылке антифриза)

Ребят! Как сейчас обстоят дела с ремонтом-запчастями акпп на 3-м фокусе? думаю брать не брать такой аппарат, от вагов бегут как от огня , все хором говорят да ну нафиг если чёто отвалится по двигу-кпп - цены космос, бегут все в сторону китая кого ни спроси. У коллеги куга пробег 200 вообще зимой выл говорит по всей стране искали полуось, хрустит вибрирует, новых нет вообще, одна бэу с таким-же пробегом за полтос в мск, хоть в турцию езжай отдыхать и покупай там. Короче есть смысл брать фф3-акпп и не впилиться на невменяемое бабло на обслуживание, отсутствие запов итд? как с ценами и наличием на сцепу щас, на блоки тсм? мож кто ремонтился недавно- вкурсе

BAXMAH
интересно какая фирма на форды клепает радиаторы кондея, уж не валео-ли? понятное дело фомоко ахринели, но например сцепление брал люк- оказалось в оригинале люк и идёт, а стоит люк дорого но в 10 раз дешевле оригинала, являясь им по сути)))

Ребза! Подскажите на фф2-рест артикулы оригинального радиатора кондея? (зы) был сегодня у мастера которого рекомендуют вообще все в моём городе, спросил какой радиатор мне купить т.к. фордов он повидал тьму как и многое другое, сказал если честно то только оригинал советует, остальное "на свой страх и риск" , я сказал что на форуме многие о валео хорошего мнения, на что он ответил что возможно в оригинале там валео и идёт. Так ли это? что брать то? и кто у нас на федях считается "оригинальным" поставщиком?

mandalore105
а чем она так выгодно отличается от фокусовской? сейчас на рынке один китай, лучше будет китайская пробка от мондео чем мой оригинал? вообще принципиальное то различие какое, устройство клапана более надёжное или как? пс, кстати в шапке в справочнике на вскидку не увидел - какой антифриз можно подмешивать к нашему? я так понимаю не просто красный а каких-то определённых параметров

Иван-АНТЕЙ-
сверху всё осмотрел ничего не заметил, тем-более эта опухоль должна быть с кулак размером, ну с пол кулака минимум. снизу только в выходные на яме гляну. а точно пробка не должна такое давление стравливать уже? может клапан в ней сдох?

Иван-АНТЕЙ-
я вот про что собсно. фига-се грыжа должна быть, размером с пол бачка)

[video]https://www.youtube.com/shorts/koSALsg1fKI[/video]

https://www.youtube.com/shorts/koSALsg1fKI

(сорян, не совсем понял как видос с ютуба подкинуть сюда)

Всем спасибо буду смотреть начну с бачка. Попугаев точно нет, когда в -8 завожу машину предварительно включив тест бк- энжин темп показывает -8, все четко. Самое страшное сообщение про прокладку гбц блин. А пробка у нас в бачке с клапаном? Она стравливает лишнее давление?

mandalore105
Дак а когда на какой температуре он должен включаться? Какбы выше 90, куда еще, хоть на первую скорость уже должен, не?Конечно подливал до середины между макс и мин но как только нагоняется давление на горячую он уходит до пустого бачка но если открыть крышку- поднимается опять на уровень, так должно быть? И почему на холодной машине после ночи стоямбы на морозе уровень не возвращается на место также пустой бачек ( при том что подлил накануне до уросювня, а если открыть крышку точно также пшикает и поднимается до уровня как положено? Может крышка както давление не стравливает или еще чето? Не может же такого быть что чтобы следить за уровнем надо полюбас пробку отвинчивать сперва)) кстати это давление в бачке также говорит о том что трещин в нем нет иначеб как раз на утро никакого пшика не было, из трещинки полюбому потихоньку стравилось это давление с антифризом и воздухом

Ребят подскажите по охлаждению пару вопросов. На холодную и темболее на горячую у меня в бачке не то что ниже минимума- а у самых нижних орубок уровень антифриза, но нсли пробку открутить он с пшиком поднимается до отметки мин. на горячую я кще могу понять но на холодную на утро тоже самое, это нормально? И 2 вопрос, температура на бк 94 а вентилятор не врубается машина полностью прогрета, я уж подумал что вентилятор сдох но если врубить климат то вентилятор на ооооч низких оборотах всеже начинает вращаться, так должно быть? На улице +4. Фокус 2 рест 2литра.

Ребят подскажите по охлаждению пару вопросов. На холодную и темболее на горячую у меня в бачке не то что ниже минимума- а у самых нижних орубок уровень антифриза, но нсли пробку открутить он с пшиком поднимается до отметки мин. на горячую я кще могу понять но на холодную на утро тоже самое, это нормально? И 2 вопрос, температура на бк 94 а вентилятор не врубается машина полностью прогрета, я уж подумал что вентилятор сдох но если врубить климат то вентилятор на ооооч низких оборотах всеже начинает вращаться, так должно быть? На улице +4. Фокус 2 рест 2литра.. Пс, тему по совету переместил в охлаждение, тут не знаю как удалить

ребза здрасьте! в шапке темы указан список масел и в конце 2 равенола, точно опечатки нет? оба для mtx-75 ??? Ravenol 4014835719811 MTF-3 75W - для МТХ-75
Ravenol 4014835719712 MTF-2 75W-80 - для МТХ-75

Тогда какое лучше? или всётки одно из них в ib-5 ?

а зачем в шапке указаны акумы серьёзной ёмкости если стандартный стоял ёмкостью 60 ? стандартный у меня 9 лет отпахал от звонка до звонка и никогда ни зимой ни летом не чувствовал дискомфорта от ёмкости

FeodorY
а оно точно не для ib5? у кастрола с приставкой 90 идёт только под ib5. а в mtx75 другое. Получается у кастрола в разные коробки разные масла- а у зик это масло можно в любую фордовскую кпп лить что-ли?

ребят, чё-то в шапке не увидел, может невнимательный, не ругайте! Скажите какой минимальмый по ёмкости акб ставить в моего фокуса 2 рест 2л мкпп? какой ёмкости стоял оригинальный акб? и зависит-ли мой выбор от того что комплектация у меня титаниум с подогревами всего чего только можно, а соответственно с потреблением? живу южнее столицы на 500км если что. и 2-й вопрос возможно немного не по теме ветки, но нормально что у меня на холостых зарядка примерно 13.7 -13.75 ?