Lysyj

Вот и я дождался своего дабл-старта! Как только температура упала меньше +10 градусов, сразу появился проблемный старт. То заведёмся со второй попытки, то обороты падают постепенно вплоть до 0... Причём бензин только на проверенных заправках, лил даже 98, субъективно поведение стало лучше, но вот на улице +15, а и на 98м пришлось греть минут 10. Короче, поехал в сервис, там быренько вывернули свечи и показали мне. Не знаю, но на таких свечах моя бывшая ДЭУ ездила и при -20ти. А тут такое на 6400 км?! В общем, свечи поменяли (350 грн или 45 евро). Заодно перепрошили. Пока поведение машины как только из салона (правда тепло у нас, около +20ти). Завтра с утра посмотрим.

Вот вы гоните... Не ссорьтесь, горячие эстонские парни!
Хотя Пассат весьма неплох, но лучше уж действительно Камри за те же деньги.

Гы-ыы, а вот и фотка номер 2...
А землякам привет!!!

Короче, разобрался. Дёрганьем ничего не выгадаешь, хотя теоретически вырвать можно.
Смотрим фото 1: это вырез под защёлку на штыре. Вот этим вырезом штырь упирается в проволочную пружину (или фиксатор), будучи вытянут на свою максимальную высоту.
На фотке 2 та самая пружинка, которую надо отжать отвёрточкой, ножичком и т.п., одновременно вытягивая подголовник.

Продолжение...
Сигналку поднастроили, всё теперь ОК. А с остальным так всё и осталось. Родной брелок так и продолжает выполнять все свои функции, автозакрывание стёкол коннектить к аллигаторовскому брелку сигнальщики не стали, ибо боятся сжечь мозги у Макса. Слишком всё действительно сложно, надо отдельную схему мастерить, какую- пока не знают. По их словам, завод хранит молчание по поводу совмещения родной системы и сторонней сигнализации. Типа, хотите- сделаем на заводе под заказ.
Короче, умельцы, вероятно,где-то есть. Официальный Виннер-Форд (по крайней мере у нас) такие вещи делать пока откровенно боится.

Приветствую всех
На днях поставил себе сигналку Alligator S-275 с простеньким пейджером. Чего-то не пойму, до этого была функция дозакрывания стёкол на родном брелке, можно было открыть отдельно багажник. Теперь на аллигаторовском осталось тупо "открыть-закрыть". Что, стеклоподъёмники нельзя было включить в схему? Мало того, что датчик удара какой-то хиленький, только на лобовое стекло реагирует и на ОЧЕНЬ сильный удар по передним колёсам. По пятой двери можно лупить до посинения, хоть выбивай, не заорёт. Хотя установщики сказали, что настройки средние. И вообще вопрос, если машина в комплектации Ghia уже оборудована сигнализацией (так, по крайней мере, вскользь упомянуто в мануале) с датчиками сканирования салона, с динамически изменяемым кодом ключа, с функцией "активный ключ" - они теперь что, отключены и неактивны? Установщики (офиц. сервис Форда) вытягивают лица, что-то бормочут про "навороченую родную схему". Блин, поеду сегодня опять давить на них. Такое чувство, что они не совсем понимают, что делают.

Ну, в принципе всё в профиле написано. Разве только имя - Женя. А Максу моему уже месяц, 1500 набегал.
Интересы: компьютеры и теперь C-MAX. Не нарадуюсь до сих пор.