chikrineu

АлекСаша
Большое спасибо за ответы! Все таки решился на дубль 2 по движку. По результатам вскрытия отпишусь

АлекСаша
Менял все по этому списку:
Комплект прокладок VICTOR REINZ 153656301
Болт шкива коленвала FORD 1149131
Сальник коленвала, передний FORD 1667955
Кольца поршневые комплект MAZDA LFY111SC0A
Вкладыши шатунные комплект MAZDA LFY111SE0A
Прокладка гбц VICTOR REINZ 613543500
Колпачок маслосъемный VICTOR REINZ 703554400
Колпачок маслосъемный VICTOR REINZ 703554600
Цепь привода грм VOLVO 8694690
Плюс: масло neste, фильтр, термос, свечи, еще попутно удален каталик(прошивка от Ледокола), и топливный насос в сборе (но он был заменен уже после ремонта движка)
P/S После ремонта на холодную белый дым из выхлопной до прогрева так и не пропал, выбрасывает на землю сажу, движок иногда начинает колбасить, при перегазовке черный дым.

АлекСаша
Такое тоже может быть? Эх, как бы еще это все проверить, мастер мой уехал в златоглавую на заработки еще. Знать бы еще все примерные причины. Придется в другой сервис ехать, есть у нас в Саранске вроде спецы по фордам. Вот и в раздумьях теперь... скидывать или снова деньги искать, машинка то вроде хорошая

12321123
К сожалению нутрометром не проверяли, его в определенный период времени не было в сервисе. Решили положиться на везение в конкретном случае. Да и накурившись форума была надежда, что все и так будет хорошо. Плацебо я думаю все же не было. Маслице дотошно проверял почти каждое утро и вечер, до 2500-3000 было чистое, как новое, уровень с максимального упал примерно чуть ниже половины. Движ в это время крутил максимум до 3500-4000. После 3000км я маленько успокоился и масло не проверял недели 2, проехал около 1000км . В итоге долил 700гр. Масло за это время почернело и жор вернулся на круги своя.

Jeka558
У меня 2.0 2006 пробег на начало ремонта 201 тыщ, покупал было 160 честного, 2 года катался с расходом от 2 до 4 на 10 000, и последний год 1/1000. Запов на 30 примерно вышло, так как еще попутно цепь менял, термос, свечи и тд.. Но ремонт как я и рассказал похоже вышел неудачным, денег впулил в пустоту получается(

Эхх... Расскажу свою историю друзья. Когда расход приблизился к 1л/1000км решился на замену колечек,колпачков и сопутствующего по отчетам добрых людей на форуме. Движом занялся родственник моторист, сервисМЭН и просто хороший человек. После переборки завелся с первого раза, я счастливый начал кататься) 3000 проходил обкатку, по итогу масла угло грамм 200. В голове было лишь одно слово "победа", но не тут то было... после 3000 расход вернулся на прежний уровень.. Что случилось я не понимаю, из за чего мог так резко вернуться расход? Может есть какие идеи?

Alexey250780
Спасибо большое! Старый диск сцепы как раз есть) Да вот решил поставить металлическую гайку, а то оригинальная сорвалась.. Читая ветку так и не понял есть там пружинка изначально или нет, решил сразу подготовиться и купить, а exist их зараза не возит..

Люди добрые! Кто подскажет размер нажимной пружинки или готовый заменитель, а то в existe нет, а в emexe ждать 100 дней..

P.s Сцепление менял в сборе с выжимным, звон плявился до замены, после замены не пропал

Привет всем!) я к вам за помощью( вообщем читал я долго форум но проблемы своей не нашел. проблема у меня такая, при наборе свыше 3500 иногда появляется звон звон( как будто металические шарики звенят) понять от куда это ни как не могу. Пробовал поджимать рукой тросики и механизм кулисы на ходходу- звон немного приглушался. Иногда еще бывает что то подобное когда с выжитым сцеплением резко включаешь передачу. Кто что думает? От куда копать?