M555XM

Король ящериц
а прокладку меняли по какой причине?
у меня на холодную при заводе звон металлический в районе турбы и коллектора и на холостых когда долго стою тоже начинается.
грешу на турбину, но дует нормально, масло не ест и не дымит..

отдельно диски продаешь? цена?

Autu
Отпиши в личку по дискам, если хочешь их продать

если на дальняк ехать, где нет 98 бенза или на зиму, наверное можно перф+ лить

Впуск, куль, дсци:
Замерял в городе в городе около 1000км. Средний расход 15,6.

Гонял на днях в Смоленск.
При 120 -140км/ч 10,6л
При 160 - 12,6л

Кстати, на свежем масле расход был меньше.
Сейчас маслу около 6к

много интересных ништячков. только цен не хватает

ruslan53
выходит что ПАО полусинтетика лучше прокачивается, чем кряк?

L Loco23:

О чем и разговор)) Больше всего нравятся разговоры "об ощущениях" от масла

вот лишь бы потроллить) без выпендрежа нельзя ответить?

ruslan53
Руслан, а ты не делал анализ отработки? очень хочется увидеть своими глазами результаты работы татнефти на нашем двигле и подтвердить теоретические выкладки)
мои канситры все лежат, ждут пока я откатаю хотя бы 3-5тыс на старом мотюле

Loco23
Ты же на татнефти ездишь? сколько уже откатал? как ощущения? анализы отработки не хочешь сделать?
DazDingo
в мск по заправкам можно найти, чтобы не ждать доставку из уфы

sfordfish
спасибо за описание. согласен со всем)
а кто-то еще на 95-ом ездит на чипе без кулька..

sfordfish:

Burn Аккуратнее с dsci, там таргет смесь везде 12.2, это немного бедновато для фуллбуста на стоковом кулере, но с выхлопом и впуском. Ничего страшного не будет, мозг погасит детонацию уводом угла на плинтус, но горячей крыльчатке при этом не позавидуешь.

согласен, что смесь с кульком будет богаче и можно раскрыть углы на полную катушку, но
погодите, вы облегчаете жизнь автомобилю, устанавливая впуск/выпуск и кулек?
А как увеличенный кулек спасет крыльчатку? и как выхлоп влияет на долговечность турбины? скорее напротив.

увеличивая производительность - жертвуешь ресурсом.
Поправьте, если ошибаюсь.

BlackDeath:

Спасибо. А к кому обратиться можно?

https://vk.com/tdv_st к нему

цитата:

После покупки движка сегодня полез менять свечи и немножко прифигел . Стоят какие-то овощные свечи. Справа приложил новую Denso Iridium Power.

ты как вообще ездил то?))) у них резьба даже короче.
меня прошлый владелец тоже удивил.
4 свечи более-менее новые, а одна с завода родная. наверное не знал что у него 5 цилиндров

куча споров по зимерам..
почитал тут всякого, решил взять без перфорации. тем более что стоят они в 2 раза дешевле)
взял 4 диска без перфорации и колодки зимер. по стоимости все вышло дешевле пары дисков ЕБЦ.
с 200 оттормаживают очень даже неплохо. на трассе вообще отлично ведут себя. скрипа нет, обкатывать и прогревать не надо.
из минусов - сильно пылят. и после активных покатушек кромка задних дисков посинела. значит перегреваются.
в общем за эту цену я доволен и пока на трек не собираюсь - не вижу смысла брать что-то в 4-8 раз дороже.

sfordfish:

Zack3 Датчик давления масла 1 371 947

так у нас все таки есть датчик давления масла? почему тогда столько разговоров, о том, что будильники показывают непонятные расчетные показатели?!

sfordfishvoovius
Это подешевле будет

ruslan53
Получается что на 10/40 - летом наваливать, а на 5/30 зимой овощить?

Loco23
То ли форд, то ли Вольво. То ли вообще плевать на эти допуски и смотреть на состав масла.
На момент покупки eco-nergy в голове не было столько инфы про масла.

Прочитал кучу информации про масло, спасибо Руслану за подробное разьяснение, без них эта куча информации не сложилась бы в картинку)))
Из чего состоит масло - понял.
Осталось понять что такое допуски и насколько они важны при выборе масла.

Loco23
Решил, что с допусками форда форду как-то попроще жить будет.