Antowke

Сергей М:

По Лукойлу пару месяцев любопытствовал, что да как - из переписки понятно, что присадки другие (чьи именно не интересовался, но где то в инете инфа проскакивала, что в Белоруссии завод, но опять же вопрос происхождения исходного материала): Скрытый текст x

я почему спросил то - потому что если все перечисленные фирмы (wolf, teboil, и все среднячки подобные) ничем не отличаются , т.к. гидрокрекинг 3й группы с приблизительно одинаковым пакетом присадок, то зачем рисковать выбирая импортное, если под боком тот же лукойл который вряд ли кто то подделывает. И завод все таки не какой то блендорный, а именно изготовитель, который получает первичное базовое масло.

A AndreyArb:

Kixx, S-Oil, Q8Oil, Teboil, Wolf, Champion,United-выбирай, не хочу

Андрей, а на каком пакете присадок они? Я просто думаю что из представленных только КИКС и только с долей ПАО, остальные - все на гидрокрекинге. и разницы в них нет. А если нет разницы - то можно купить лукойл (Он же Тебойл если не ошибаюсь). Просто лукойл - это дешево и сердито но помоему китайский Ричфул.

K Krakoz9Ibr:

уверен что раньше такого не было. Может кто-то вкурсе и может подсказать какие должны быть в этот момент показатели расхода воздуха и топлива если смотреть форсканом?

типовые параметры:
расход воздуха (показания МАФ) без кондера на ХХ где то 2-2.5г/с - но на прогретом.
Но еще посмотри топливные долговременные и кратковременные.
Пока тачка холодная - используются те, что были записаны в память при последней работе мотора.
Если у тебя запах бенза, вероятно смесь богатая. и пока катализатор греется , он не догарает.
Можно прогреть. выключить. дать постоять 5 минут. еще раз завести, и вот тогда глянуть МАФ, пока лямбда-регулирование не включилось (где то 30-70 секунд).
А еще BARO посмотри - сколько он видит атмосферное давление. И датчик темп. воздуха и двигателя - чтобы они были примерно правильные по погоде.

B Bumefunk:

BATKA Как будто за хвост держат машину

а если дмрв поменять? взять с заведомо нормальной машины?

Привет. подскажите или ссылку можно:
задние аморты на фф3 рест - кто производитель оригинала? Типа заводской аналог.
И из других аналогов что можно посмотреть - KYB, Febest

Vortex:

pepa Все эти таблицы не зашиты "наглухо" они корректируемы по обратной связи. УОЗ система будет задирать максимального или до тех пор, пока ДД не даст откат. Не исключено, что и на 92 и на 95-м не будет отката при максимально угле. В любом случае, 1.6 125 на 92-м не звенит и по детонации не откатывается - это проверено. Дальше уже на характеристики -расход топлива, мощность влияет фракционный состав.

Нет там такого Ты придумываешь. Правильно Рера сказал, УОЗ будет один и тот же. В том то и прикол, что никто не понимает как это работает. И да это не жигули карбюраторное, но 92го там за глаза, и он почище чем 95 (меньше присадок).
У меня даже расход одинаковый на 92м и 95м. И детонации нет.

M Mikron56:

Какие были наклейки, такие и приклеили. .

Допустим. поэтому спрашиваю тех, кто кабель подтыкал в ОБД и что то где то там видел и знает )))

R rammstein_on:

l_andrey Подключаешь ELS27 и смотришь октан в конфиге,мне верить не надо,мне вообще по одному месту

ПыЖиК:

l_andrey Верить можете кому угодно, но в ФФ3 1.6 стоит лить только 95, в исключительных редких случаях 92

Вопрос грамотным специалистам:
А что такое октан в конфиге если не секрет? Ну всм я понимаю что это в программе где то выскакивает, что некий параметр указан как "октан" и написано 95 да?
Но тогда логичный вопрос - почему на лючке от бензобака написано мин.92?
И второй вопрос - почему у рестайла написано мин.92, а у дорестайла мин.95? Мотор один и тот же. Да и прошивки льются одни и те же - нет разграничений на рестайловую и дорестайловую.

ссылочку бросьте пжл.
У меня 1.6 85 сил на механике (ГП не знаю какая)
нужно сток самый вменяемый.

B b4d1k:

Всем привет! Проводил некоторые манипуляции со впуском (резал дырки в коробе перед воздухозаборником). Решил снять логи. Машина на ноунейм чипе, выхлоп сток, впуск доработан незначительно, сток воздушный фильтр. В общем тачка сток, только чип. По впуску дырки в ноздрях, обмотанные фольгой патрубки впуска и гофра, открытый короб с надписью RS, теплозащита капота на месте. Получены результаты по ДМРВ на третьей передаче, так как на 4й передаче не удалось получить ровные графики из-за неровной дороги и невозможности замерять 120-200. В целом максимальный расход воздуха на обеих передачах одинаковый, пиковый идентичный, поэтому делаю вывод что приблизительно результаты можно считать корректными. График расход воздуха (MAF г/с) от оборотов двигателя (RPM об). Сравнение доработки короба и стока. График расчетной мощности лс по формуле от оборотов двигателя (RPM об). Сравнение доработки короба и стока. График расчетной мощности лс по формуле от оборотов двигателя (RPM об). Чистый график без сравнения, что получено на данный момент. Формула расчета мощности N г/с * 3,6 (перевод кг/ч) * 0,38. В идеале пользоваться отсечкой 6500, тк дальше идет спад.

покажи фотку что сделано - на словах не оч понятно. Что за дырки во впуске?

Dik_g:

Да

а база где то есть? или они все уже в программе укдс?
Просто адаптер я так понял не оригинал с али

через UCDS можно штатные прошивы лить?

A a.kravchonok79:

Добрый вечер. Подскажите, что может быть? 1,6 Экобуст, форд Эскейп 2016 год. Поехал на море, после 2000 км поездки (за три дня) неожиданно выскочила сервисная ошибка на борт.компе — engine fault. Когда заглушить и завести — ошибка пропадает. Выскакивает на трассе, в основном после 70-80 км/ч, нечасто (раз в 30-40 км пути). Иногда слышен треск под капотом при надавливании на педаль газа, как будто пропуски. Компьютер диагностика показывает ошибку Р130D00, по нарушении детонации. Пропуски в цилиндрах не выявлено, свечи поменял, заливал бензин на Роснефть и Лукойл 95-ый. Может от бензина? Не понравился российский (привыкла по Беларуси кушать родной))) Пробег 110 000 км.

Либо бенз плохой, либо клапан EVAP некорректно работает - его бы отдельно проверить и топливные коррекции посмотреть.
Треск - это как раз клапан EVAP

S sandr192:

сменил фф3 2.0 на 1,5Т катаюсь 2 неделю, видя расход медленно начинаю плакать) если раньше при езде 50/50 средний расход был порядком 9 л/100, то сейчас если в 10 уложусь буду очень счастлив. По трассе расход норм, при крейсерской 120 укладываюсь в 6,5 л/100, а вот стоит заехать в город, расход стремительно растет вверх...Когда стоишь на светофоре мгновенный расход доходит до 2 л/ч.

Посмотри коррекции, и клапан турбины. У тебя может клапан подвисает. И можно проверить EVAP клапан - он пары просто так прогоняет. Расход выше, а поведение мотора одно и то же.

Парни, может кто нибудь залить сток прошивку в саратове побратски? Готов бесплатно отдать то что щас залито аля паулЮс. Ну или как и чем сделать самому.
Вроде фокккус может но я ниразу не делал

Воу!!! Спасибо

pepa:

Компрессор кондиционера у нас с переменной производительностью. В зависимости от нагрузки на него система управления двигателем поддерживает холостые обороты приоткрывая или закрывая заслонку. Отсюда и расход топлива - то больше то меньше. Например компрессор поднимает давление и расход топлива растет, потом он поднял давление и уменьшил производительность - расход топлива упал.

Можно схему или ссылку на ресурс поизучать? За счет чего это происходит. Насос крутит от ГРМ. Есть муфта, которая крутится всегда и от команды кнопки прилипает к насосу или отлипает. Как производительность меняется? Там мне казалось 2 положения: вкл/выкл. А в климат-контроле температура достигается скоростью вентилятора

Серый:

Нагрузка на ДВС возрастает обороты хх падают и электроника пытается выравнять обороты приоткрывая заслонку отсюда и расход

Еще раз : вводные одни и те же! Т.е. я пытался обратить внимание на потребители, на температуру воздуха и найти хоть какую то зависимость но нет.
Просто одни и те же (для меня зрительно и осязаемо) условия, но расход разный

borik4:

snakepiter909 Во первых ни в коем случае нельзя заливать 92 бензин в этот мотор - совсем, никогда! При заправке 92 бензином мотору быстро придет кирдЫк- ну купите шорт блок 1.6 новый, благо он стоит не дорого, около 150 тыщ! Кстати на лючке есть надпись, какой лить бензин! Больше информации по куге 2 тут - https://fkclub.ru/forum/

А я лил И на форуме Кугаводов люди льют. И ничего приколи))) 300тыс проезжали и ни-фи-га не случилось. Ни детонации, ни прогара, работала как часы, и расход меньше чем на 95м )))
Это я к чему ? к тому что откуда такая уверенность ?)

АНДРЕЙ1973:

мгновенный расход не будет 0,6-0,8

Почему?! При прогреве на холодную обороты те же, а расход выше. Смесь одинаковая 14.7:1, а ХХ регулируется % открытия дросселя и УОЗом

Подскажите мне, если знаете, почему у меня на прогретом моторе при включен.кондиционере расход на ХХ показывает 1.0 или 1.2 или 1.4?
Хотя обороты ХХ заложены в блоке одни и те же