Falcrum

revard
для начала нужно проверить геометрию клапанной крышки - бывали случаи, когда пластик вело. Дальше вопрос по самой прокладке - точно ли она подлинная и оригиналньая? Слишком много подделок запчастей сейчас, тем более резино-технических изделий.
Про большое давление - бред полный, там патрубок стоит, который связан с воздушным фильтром - весь избыток туда уходил бы.

dejai
Вы шутите? У вас произошла серьезная поломка, которая может привести к тому, что двигатель вообще выкинуть придется. Ваш вариант только вскрывать голову и по месту дефектовать и менять. При этом крайне нежелательно заводить ДВС лишний раз.

Привет фокусники, есть кто живой?
Нуждаюсь в помощи одноклубников из Перми - есть интересный для меня товар на разборке, но т.к. деталь дорогая - хотел бы чтобы кто-то убедился что люди реальные и товар реальный. Разумеется не за спасибо. Может кто-нибудь помочь с этим из Перми?

NoVaBo
Если китайские фары сделаны как оригинальные - то да, можно перекинуть все потраха. Стекла и корпус во всех фарах(галоген, ксенон, адаптив) идентичен.

grin000000
судя по описанию - похоже на замену деталей без понимания и дефектовки, просто все подряд, что попадется под руку. Например задняя крышка на фокусах безпроблемная(в отличии от мазды) и я не слышал, чтобы она изнашивалась в области тефлоновых колец. Соответственно если менялся барабан 3-4 - то меняться он должен на новый со всеми сопутствующими деталями, а не на "исправный". Давать какие-то советы после такого ремонта безсмысленно, т.к. что там заменено и на какого качества деталей - непонятно. Мучайте человека, который вам ремонтировал коробку.
А, ну и замена блока управления - это вообще без комментариев.

grin000000
Что вы называете переборкой АКПП? Если манипуляции, описанные и сделанные вами с вашим товарищем происходили после переборки АКПП - то надо возвращаться к тем, кто делал ремонт.
И поясните, что значит "перебрали плотность сборку(барабан)".

O o.chipigin:

Добрый день, после ДТП коробка заблокировалась на D, клеммы аккумулятора сорвало, проводка повреждена, надо загрузить на эвакуатор, как перевести коробку в N или можно затянуть на эвакуатор и на D ? спасибо

возле селектора есть окошко, закрытое заглушкой. Нужно вытащить эту заглушку и под ней кнопка, нажимая на которую разблокируется селектор.

СынТерминатора
плюс к колоколам еще разные передаточные отношения в шестернях диффа, на сколько я знаю. Если все это переставить с вашей коробки - то тогда возможно. Но там мно мест, где нужно зазоры и т.п. выставлять. Так что я бы отремонтировал свою коробку, тем более там не сложно и если не фатально - то справитесь даже без съема коробки с авто.
С ходу могу скзаать что нужно будет менять барабан 3-4 передачи с соответствующим пакетом фрикционов. Остальное по результатам разборки. Скорее всего корпус втулить тоже придется.

rukivmasle
вы попробуйте не читать, а сначала записать в него данные. Так же попробуйте Форсканом прочитать - блок прям свежий, может из-за этого нюансы.

Vrace
дело не в фиксаторе резьбы, а втом что банально перепады температуры влияют на натяжение - стало жарче - хомут прослаб. Хомуты которые обжимные - у них есть эффект пружины.
Ну и масса обжимной части в разы меньше наболдашника с винтом.
Серый
пропускает влагу как раз из-за неравномерного обжатия - толщина пыльника небольшая и материал не может компенсировать. Другое дело поливочный шланг винтовым хомутом фиксировать - там проблем нет.

Vrace
Их не используют потмоу что:
- наболдашник может создавать дополнительный дисбаланс;
- винт действительно может выкручиваться и прослаблять хомут;
- не равномерное обжатие.

PS:при обжатии нормальных хомутов нормальным инструментом - никогда они сопливить не начнут.

venia4
так не может быть, чтобы падало в аварийный режим и не было ошибок.

Кочевник78
не могу...

Kamerin
тарелки клапанов обычно отрывает при проблемы с их седлами(большой износ в следствии пробега, перегрев и т.д.) В этой связи тут как минимум ремонт головки и седел всех клапанов, дальше гильзовка цилинра поврежденного(т.е. по сути всех цилиндров, потому что один нет смысла делать). Дальше поршни... В общем, мое мнение, если хотите езхдить дальше - оптимальнее по деньгам в нынешних реалиях - искать контракт.

ПыЖиК:

Народ, нужна кому диван-кровать-тахта Забрать нужно до субботы, можно в субботу рано утром. Частично разборная, собирается на любую сторону. Чистая. Строго самовывоз и самовынос, помочь некому будет.

Спасибо!

mih3evdeniz
Во-первых нужно понять, что значит "навернулся компрессор". Гнал ли он стружку? Первый ли вы владелец авто и знаете истоию обслуживания и ремонтов(например не ездил ли кто с разгерметезированной системой год или нет?)
В целом, хотите по хорошему - замена компрессора, радиатора, фильтра-осушителя и фильтра в трубке у моторного щита. Все остальное промыть нефразом и заправить новым фреоном.

если у вас 1.6 от 2.0 АКПП не подойдет, там разные колоколы и дифы - это как минимум нужно переставлять со своей+проверять зазоры после этого.

dev.drozd
Для начала нужно прочитать ошибки. Дальше скорее всего разборка АКПП и замена изношенных деталей. При таких симптомах они там явно видны будут. И не много не понятно - при движении с постоянной скоростью по трассе, коробка сама начинает пинаться? Или все же при сбросе/добавлении газа.
Dimon64
ничего в этом агрегате сложного нет, коробка 4F27E проста как никакая другая. Да и ремонтируется в 70% случаев без снятия с авто.

PodPit
возможно кабель говно купили.

civil2025
если на стоячей - то не диф. На стоячей маслонасос может гудеть. Гадать нет смысла - попробуйте заменить масло. Если никаких других симптомов нет - ездите пока не сломается=)