Igorilla

Las9w

Проблема была в моторчике стеклоочистителя (трапеции), а не насоса омывателя.

Ура! Нашел на разборке, правда в Питере, но дешево и привезли бесплатно, супер!
Большое спасибо Джорджу Вашингтону и всем, кто выкладывал фото и описывал процесс разборки и сборки трапеции. Очень помогло исправлять баги после сервиса, которые мне неправильно собрали трапецию. Загубил три предохранителя, пока разобрался в чем причина. Помогли советы. Ребята, всем респект!

Всем привет! Сгорел моторчик стеклоочистителя (ориг.код 1255958), ситуация как у Sirval:

Подавал на мотор 12В - тишина. Не работает.

Новый стоит нереально дорого...
Никто не подскажет замену? Обзвонил почти все разборки, голяк...
Может кто переделывал от другого авто?

Funtik
А у меня замена свечей ничего не дала ((
К тому же официалы говорят приезжать только когда загорится Chek. А то причин может быть сколько угодно. Вот это и напрягает... Не хочется искать проблему методом замены всего, что может быть...

После промывки заслонки через некоторое время (после того как устаканились обороты при перегазовке) опять появились плавающие обороты. Причем они плавают в пределах от 800 до 1200 и только на холодном двигателе! Как температура поднимается до 90 гр. обороты стабилизируются на 800. Причем иногда даже на горячем движке, когда находишься на светофоре на холостых оборотах бывает скакнут и снова стабилизируются. Опять снял заслонку (примерно через месяц после первой чистки), думал что может загрязнилась, однако нет была чистая но снова побрызгал остатками в балончике. Эффекта - никакого. Может что-то в электрической части этой заслонки?
Никто не сталкивался с такой проблемой?

Shurchello
У меня такая же хрень, отъездил уже больше 700 км, а обороты плавают, причем когда падают, а когда и висят районе 1400-1500

Почистил как С-Максимка посоветовал (огромное ему спасибо!!), но почему-то после пуска двигателя в начале обороты держатся 3-5 секунд в районе 1800-2000 оборотов, только потом падают. При нажатии на педаль газа, происходит тоже самое, не сразу падают обороты. И на нейтралке при движении холостые скачут от 1000 до 1200 оборотов. Не пойму в чем дело

А я вот на форуме так и не нашел про направление стрелок

Я тоже сегодня имел честь поменять салонный фильтр. Но так как в последний раз менял не сам, когда вытащил старый фильтр засомневался в правильности его установки. Дело в том, что надрезы фильтра для удобной установки и снятия были со стороны салона, а не наоборот и в добавок стрелки на фильтре показывали в сторону - по движению автомобиля (т.е. из салона в сторону двигателя). Когда включил зажигание и кондиционер, то мне показалось, что воздух дует навстречу движения автомобиля (от двигателя в салон). Поставил так, чтобы стрелки были по направлению - в салон. Но сомневаюсь, правильно поставил или нет? Подскажите кто знает.

Мне наверное с родной резиной повезло или раньше лучше делали смеси...
Ресурс составил примерно в 60000км

Родной SportContact2. Пробег 95000 км. Износ - 99% ))

У меня такая же фишка - две недели назад загорелась желтая лампа "Неисправность системы двигателя" или как ее еще называют "Check Engine". Сначала гасла после очередного запуска двигателя после остывания, а потом начала гореть постоянно. Поехал к знакомому с китайским компьютером, который занимается ремонтом иномарок, прочитал ошибку как Р2008, что значит "неисправность системы управления вихревыми заслонками или длинной впуска". Эта фигня бывает только для двигателей 2,0 С-Махов. За эту фигню отвечает электронный Клапан управления впуск. коллектора IMRC для Ford C-Max (1357313). Возможно в нем проблема либо в контакте с ним. Контакты проверил - не помогло, по ходу в нем проблема.
Похожая проблема устранялась именно его заменой здесь - http://ffclub.ru/forum/txt/index.php/t4440-150.html

А у меня одна сторона перестала охлаждать, просто работает как вентилятор, может кто подскажет у кого такое было? В чем может быть причина?

Хорошо конечно самому, вот если бы еще знать как!

Был вчера на ТО-2 в Ю.С.Импексе на Дубнинской.
Накануне как назло перегорела лампа ближнего света, ну думаю завтра как раз поменяю. Но при сдаче автомобиля не стал говорить о лампочке, дай думаю проверю как проводится диагностика электрооборудования, что написано в перечне работ. И еще уточнил, проверяется ли исправность всей электрики? Да, заверил меня мастер-приемщик, обязательно! Что получилось в итоге? Мало того, что не обнаружили неисправную лампу, да еще техник не знал как разобрать торпедо, чтобы долезть до трубки слива конденсата ( у меня обнаружилась та же болезнь что и у многих с водой под правыми пассажирскими сиденьями). Лампу есессно не заменили, про течь написали, что не обнаружена. Вот такие мастера у наших официальных диллеров! Это информация для тех у кого закончилась гарантия и стоит выбор между тем, где в дальнейшем проходить ТО.

Ребята, кто-нибудь, подскажите как снять обшивку под перчаточным ящиком, чтобы добраться до этой водосборной коробочки или до трубки кондиционера

А самому это можно устранить? Опишите плз порядок действий, я думаю народ будет очень благодарен!

Slavon-Z, ну что, получилось? дай знать, т.к такая же проблема смотрю у большинства, в том числе и у меня! Вот Ур..ы!
От такой мелочи действительно коррозия пойти же может! А сколько нервов с этой проблемой!

Привет всем! Теперь и я с вами! Форум - что надо, спасибо и организаторам и тем, кто делится решениями различных проблемок. Дай Бог, чтобы у всех они были мелкими!