unholy

Фигасе, и как эффект?

На бензинку встанет, 1.6?

По виду вроде такая же

А на хэтч дорестайл подойдёт?

А посадочные кронштейны для датчиков есть?

Отписался в личку

А ещё больше экранчик только на СТ ставится?

K kasheybesmertny:

unholy С ГУРом расход больше, динамика хуже. ГУР для работы масляного насоса высокого давления отбирает у мотора часть мощности. А по поводу качества, так это лотерея - и ГУР летит и ЭУР. Впрочем ЭУР сейчас не такой ломучий пошёл как на первых выпусках. Преимущества ГУР 1.Гидроусилитель рулевого управления имеет более громоздкие габариты, однако плюс в его относительно невысокой стоимости и менее затратном производстве. Это в свою очередь так или иначе сказывается на стоимости транспортного средства. 2.Потенциал мощности. ГУРы сегодня устанавливают преимущественно на автомобили бюджетного класса, а также грузовые микроавтобусы и большие внедорожники. В случае с внедорожниками и микроавтобусами применение гидроуслителя руля можно объяснить тем, что эта система более мощная и способна выдержать большие нагрузки. Это, по сути, главное преимущество ГУР. Недостатки ГУР Что до недостатков, то их у гидроусилителя намного больше по сравнению с ЭУР: 1.В автомобиле с ГУР не рекомендуется держать руль в крайнем положении дольше пяти секунд, так как это может привести к перегреву масла в системе и выхода гидроусилителя руля из строя. 2.ГУР требует регулярного обслуживания, не реже чем раз в два года. Владелец автомобиля с такой системой постоянно обязан производить замену жидкости в системе, контролировать ее уровень, проверять привод, шланги и насос на предмет подтеканий и трещин. 3.Третий недостаток — прямая зависимость от работы двигателя. Когда насос включается в работу, он так или иначе отбирает часть мощности у двигателя, а во время движения на высокой скорости по трассе это можно считать пустой тратой мощности, так как в данном случае ГУР практически не нужен. 4.В гидроусилителе нельзя настроить режимы работы в зависимости от скорости движения и условий. Преимущества ЭУР Среди плюсов электроусилителя руля можно выделить следующие особенности: 1.Простая конструкция, следовательно простота в обслуживании. В ЭУР нет никаких шлангов, жидкостей или насоса, поэтому нет необходимости тратить время и деньги на периодический осмотр и обслуживание. Водитель должен следить только за состоянием подшипников качения. 2.Благодаря электроусилителю руля происходит экономия топлива, т. к. мотор ЭУРа в отличие от ГУРовского насоса включается только при повороте руля, кроме того он не напрягает двигатель и не отбирает у него мощность. 3.При помощи ЭБУ можно настроить режим работы электроусилителя под свои потребности и определенные условия эксплуатации. 4.Руль, на котором есть ЭУР можно держать в крайнем положении без ограничения по времени. 5.И последнее преимущество ЭУР — более острая реакция руля.

Спасибо, исчерпывающе))

Народ, рассматриваю фокус 3 к покупке - есть вариант с ГУР и есть с ЭУР. Что выбрать?

Вопросик вдогонку - где взять клубную карту?

Всем привет, зовут меня Сергей, мне 32, я из Владимира. Катаюсь на ФФ2 Гия дорестайл (о963не33). Интересно было бы покататься на фокусировки, поделиться опытом, умных людей послушать.

Rika1:

Выплетенная проводка под микрофон ФФ2

А куда её подводить, где сам микрофон должен находиться?

Народ, а финис какой у штатного парктроника на дорестайл?

Нашёл, если кому интересно, http://www.aliexpress.com/snapshot/7014981505.h...0201831.

Все каталоги перекопал - антиблика нет, асферических элементов на правую сторону тоже. Зато хрома и асферических элементов ТОЛЬКО на левую сторону - завались.

Это понятно. Непонятно другое - где взять зеркала как на твоих фотках.

И асферическое только левое(((

И, как я понял из каталога Ergon, антибликового покрытия, как на твоих фотках, у них нет

Это код на рестайл. А на сайте этом, все зеркала, ..., задом повёрнуты, как впрочем и на всех остальных

Финис зеркальных элементов. Пробовал вводить тот код, что видно на фотке (2128 34 308) - не проходит (нет такого кода).