Asofe

Archyp
Лампа с двумя спиралями, одна из них перегорела. Замени лампу.

gkgoro
В среднем на ровной дороге 7 - 10км/ч

steklo111
На Американском ФФ на габариты и на стопы идет одна лампа с четырьмя контактами и двумя спиралями.
1. А с отключенными габаритами при езде с отжатой педалью газа горят стопы?
2. У тебя седан? На крышке багажника тоже горят стопы?

Ребят, подскажите пожалуйста кто знает:
Связан ли как-либо КК и подушками безопасности? Если они у меня не фунициклируют в виду проставления обманок и отсутствия датчиков удара, должен ли КК работать?
В мануале ничего подобного не нашел.

Roman9705
Может быть надо сменить сервис. Очень обширное писание и мало информации. Но мне кажется, что если допустить, что сервисмены, которые чистили бензонасос криво его подключили, то в принципе вот так вот может получаться. Но это одна из многих-многих возможных причин.

Asofe
Не тупи! Вот же всё написано: Уплотнительное кольцо топливного шланга. (Р)

Друзья, привет!
Вот и пополнились ряды прорезывателей лючков новым рукожопом - это я!
Вырезал всё очень аккуратно, шуруповертом при помощи сверла на 2,5мм. и торцевого отрезного круга от Dremel и даже не просверлил лишних дырок в топливной магистрали, что несомненно очень хорошо:

Кстати нигде не видел чтобы кто-то скидывал сюда вид сеток с линейкой для сравнения и был очень удивлен: они оказались значительно меньше, чем я предполагал. Вот фото:

Кстати немного устал закручивать крышку с резьбой обратно.

В чем же собственно рукожопость моя: начитавшись форума и успешно перемешав все полученные знания в кашу, я неправильно отсоединил штуцер топливопровода. В общем извлек я его вместе со всеми тремя уплотнительными кольцами и красным стопором. Естественно, что обратно вставить без течи не получается да еще к тому же надорвал одно из уплотнительных. Уверен, что где-то на форуме встречал сообщения от подобных рукожопов, но решение данной проблемы до сих пор не нашел.
Может кто сталкивался и может подсказать выход?

Commics
Привет. Можешь помочь в столь трудной ситуации?

Floxy2016
Если масла немного, то не страшно. Попадает оно туда через обратку картерных газов. Там должен стоять дополнительно маленький фильтр, если его нет, то можешь сам сделать из губки кухонной. Для двухлитровых Зетеков легкий цокот на холодную - это нормально. Но бывает громче стучит если масла малова-то.

Daaangeeer
Почитай Кондиционер, проблемы. (Р)
Вариантов может быть несколько.

fordmaster
Спасибо.
Вы делаете диагностику АКПП и что значит заменить двигатель на контрактный?

fordmaster

Здравствуйте!
Сколько стоят у вас следующие виды работ:
1.Регулировка клапанных зазоров
2.Диагностика двигателя (плохо работают 2и3 цилиндры, увеличен расход масла, из выхлопной трубы дымит сильнее нормы)
3.Диагностика АКПП (масло пенится)
4.Замена масла в двигателе

ФФ1 USA 2.0 Zetek 131л.с. АКПП

Спасибо.

Commics
Спасибо.

Commics
Здравствуйте!
Сколько стоят у вас следующие виды работ:
1.Регулировка клапанных зазоров
2.Диагностика двигателя (плохо работают 2и3 цилиндры, увеличен расход масла, из выхлопной трубы дымит сильнее нормы)
3.Диагностика АКПП (масло пенится)
4.Замена масла в двигателе

ФФ1 USA 2.0 Zetek 131л.с. АКПП

Спасибо.

Александр-Крым
Спасибо за идею. Кольца - это попадалово. В Москве немалые деньги возьмут за замену... А про уход антифриза: с системой охлаждения вообще отдельный разговор состоится как только с маслом разберусь. После того как залил одну чудесную присадку одного Харьковского производителя - через месяц обнаружил подтеки практически на всех соединениях трубок и особенно круто течет из области корпуса термостата.
jkL
Спасибо.

FocusInstruktor
Нет. На бензине. Прозвонил катушку, вроде сопротивление одинаковое... Наверное это действительно кольца во 2 и 3-м цилиндрах.

FocusInstruktor, спасибо за ответ. да там даже подносить не надо. Жидкость из выхлопной вылетает, но больше похоже на конденсат.

Александр-Крым , jkL , С праздником! И спасибо за идеи!
В общем сейчас купил баллончик, но прежде чем заняться промывкой, решил осмотреть свечи и вот что обнаружил: Судя по нагару- 2-й и 3-й цилиндр часто не прогорает. Пробег на этих свечах примерно 5тыс. Скорее всего катушка шалит... А может быть из-за неё так увеличиться расход масла?
Трубку обратки картерных газов проверил. Она не забита и при включенном движке из нее дует совсем легкий ветерок. Даже не повышенных оборотах. Фото свечей:

Друзья, доброго времени суток!
Прошу помощи:
Авто служит мне верой и правдой уже 1,5 года. Когда брал, то от замены до замены (меняю каждые 8 тыс. км.) масла в двигло подливать надо было где-то 0,5л. Потом постепенно расход увеличивался и увеличивался (я грешил на то, что по мере привыкания к авто начинаю чаще газовать), примерно достигал уже 1л./8 тыс., но недели две назад резко вырос и теперь 1л. масла хватает примерно на 300 км.
По сути у меня всегда были небольшие подтеки в районе заливной горловины и трубки возврата картерных газов в воздухофильтр, но теперь возле последней не подтеки, а потоп (см. рис.). При этом сизого дыма из выхлопной трубы при прогретом двигателе нет.
Вот собственно и вопрос: Может ли так сильно шпарить масло из датчика положения распредвала (он же под той самой трубкой находится)?

А еще когда я снял патрубок подачи воздуха к дроссельной заслонке и открыл её, заметил, что на внутренних стенках очень много маслянистых отложений толщиной порядка 1,5 мм. Подскажите пожалуйста: 1. критично-ли это? 2. если критично, то есть ли возможность от них избавится не демонтируя деталь? (постарался отобразить на фото ниже)

Фокус: 2002 г.в.,USA, 2.0л, Zetek, АКП, пробег 200 тыс.

Заранее спасибо за внимание.

шурец
Извиняюсь. Заработался и совсем забыл про фото. От гии походу не подойдут, потому что там идет один сплошной резиновый подстаканник, а у меня ZTS - у меня два отдельных.

Привет!
Мне правый резиновый черного цвета. У меня US фокус. Сегодня сфоткаю левый и консоль.