kavonline

Хочу поведать одноклубникам о качестве кузовного ремонта в "независимости" на Корчагина. В ноябре, прождав 8 месяцев, встал к ним на следующий кузовной ремонт: покраска крыла (страховка) и устранение прогрессирующего скрипа в задней стойке кузова (универсал). Вел менеджер Касилов Андрей. Чрез неделю перезванивают - все готово, забирайте. Когда приехал, то сразу увидел новую царапину на свежевыкрашенном крыле. Забрали еще на неделю, не извинились. Опять через неделю забрал, крыло перекрашено, в кузове подварили какой то внутренний шов и скрипа нет. Через месяц скрип появился опять и в прошлую субботу пригнал им машину снова, приняли без энтузиазма, но машину забрали и обещали перезвонить, менеджер опять Касилов Андрей. Но, конечно, всю неделю никто не звонил, вчера перезвонил сам - машина готова. Что сделали, менеджер не знает, но что-то, по его словам, "подмазали". Сегодня приехал забирать и спрашиваю, что все таки сделали? - на что, дословно, мне поведали:
Я: что все-таки сделали?
Касилов: промазали
Я: что, в смысле, промазали, причину скрипа не нашли?
Касилов: силовой элемент кузова универсала не настолько прочен, как хечбека, и вообще, любой кузов, он как бы играет
Я: т.е. скрип кузова универсала является конструктивной особенностью Форда, я правильно понял?
Касилов: абсолютно
Я: вы можете дать официальную бумагу об этом?
Касилов: обращайтесь к руководству
и т.п.
Еле взял акт о повторном обращении на сервис, менеджер не хотел оформлять, ссылаясь, что все проходит в рамках ноябрьского наряда.
Я удивлен, что в компании Форд, в лице ее официального дилера "независимости", работает такой "профессиональный" коллектив менеджеров и мастеров, которые так ловко переводят стрелки на "конструктивные особенности" и абсолютно не компетентны. А может, просто им неохота разобраться в проблеме и все-таки устранить неисправность не "подмазыванием", а как положено, по технологии.
Стойка так и скрипит.

Хочу поведать одноклубникам о качестве кузовного ремонта в "независимости" на Корчагина. В ноябре, прождав 8 месяцев, встал к ним на следующий кузовной ремонт: покраска крыла (страховка) и устранение прогрессирующего скрипа в задней стойке кузова (универсал). Вел менеджер Касилов Андрей. Чрез неделю перезванивают - все готово, забирайте. Когда приехал, то сразу увидел новую царапину на свежевыкрашенном крыле. Забрали еще на неделю, не извинились. Опять через неделю забрал, крыло перекрашено, в кузове подварили какой то внутренний шов и скрипа нет. Через месяц скрип появился опять и в прошлую субботу пригнал им машину снова, приняли без энтузиазма, но машину забрали и обещали перезвонить, менеджер опять Касилов Андрей. Но, конечно, всю неделю никто не звонил, вчера перезвонил сам - машина готова. Что сделали, менеджер не знает, но что-то, по его словам, "подмазали". Сегодня приехал забирать и спрашиваю, что все таки сделали? - на что, дословно, мне поведали:
Я: что все-таки сделали?
Касилов: промазали
Я: что, в смысле, промазали, причину скрипа не нашли?
Касилов: силовой элемент кузова универсала не настолько прочен, как хечбека, и вообще, любой кузов, он как бы играет
Я: т.е. скрип кузова универсала является конструктивной особенностью Форда, я правильно понял?
Касилов: абсолютно
Я: вы можете дать официальную бумагу об этом?
Касилов: обращайтесь к руководству
и т.п.
Еле взял акт о повторном обращении на сервис, менеджер не хотел оформлять, ссылаясь, что все проходит в рамках ноябрьского наряда.
Я удивлен, что в компании Форд, в лице ее официального дилера "независимости", работает такой "профессиональный" коллектив менеджеров и мастеров, которые так ловко переводят стрелки на "конструктивные особенности" и абсолютно не компетентны. А может, просто им неохота разобраться в проблеме и все-таки устранить неисправность не "подмазыванием", а как положено, по технологии.
Стойка так и скрипит. Думаю, писать претензию или плюнуть и обратится в другой сервис, что посоветуете?
Всех с Наступающим и удачи на дорогах.

Вот автор удивил, я уже раз 10 был в этой "любимой" многими конторе. Ни разу, даже по записи, я не ждал менеджера менее 20 минут - они все и всегда заняты непосильным трудом - качественным и своевременным обслуживанием нас, их клиентов. Всех с НГ!

Вчера забрал машинку изи сервиса, по поводу скрипа задней стойки былы произведены следующие работы:
- с/у потолочной обивки
- проварка шва D-стойки (что это есть не знаю)
- покраска (внутри кузова под потолком)
Прокатился до гаража, срип прошел

_OLEG_
А в чем могут быть проблемы, это же официальный сервис?
Если у кого то будут вопросы то все видно по базе дилера или нарядам, какие я храню

Значит в субботу я посетил официального дилера. Покатавшись в машине сервисный инженер сказал, что проблема скорее всего в сварочном шве внутри стойки, который был видимо плохо заварен на заводе. Сейчас он потерял прочность (или вообще лопнул) и кузовные панели на кочках соприкасаются друг с другом от того и скрип. Но гарантия на кузов (со всеми сварками) - 1 год, а моей машинке 1,5. Выручило меня то, что я про этот скрип упомянул при ТО1. Подняли заказ наряд на ТО и после короткого спора с гарантийным инженером проблема была улажена (на словах, бумагу никакую не дали). А ремонт сей серьезный, шов заваривают и соответственно стойка под покраску (кстати как она красится, с крылом или как?). У меня было поцарапан бампер и крыло, и на кузовной ремонт я был записан еще с ноября прошлого года на 14 сентября (правда круто). Так что рент по страховке совместят с гарантийным ремонтом стойки. Но вот что настораживает комрады, на заводе Форд со всеми его системами контроля качества и всяческими высокотехнологичными роботами, непроваривают швы кузова!, причем по темке я вижу что моя проблема далеко не единична.

Записался в сервис на субботу, по результатам отпишусь

Думаю, что саморезы крутить в гарантийный кузов немного крутовато.

Появился скрип в районе задней левой стойки кузова где то пол года назад. Сначала был не большой, но он явно прогрессирует и сейчас уже скрипит так очень даже конкретно, особенно на грунтовке. В выходные снял обшивку изнутри на стойке, потом снял фонарь, скрип все равно не проходит. Открыл заднюю дверь, пролил петли и стойку WD - скрипит не меньше. Причем скрипит не дверь или замок, катался с открытой дверью - звук не проходит и не изменяется. Даже и не знаю где смотреть, может у кого было такое?
И еще, чисто теоретически, может разойтись какой нибудь кузовной шов и кузов теперь играет на неровностях? Думаю мож в сервис съездить, пусть смотрят, машина то гарантийная.

В субботу проходил ТО-1 в Независимости на Корчагина. Поменяли три фильтра, масло, долили антифриза. Сумма с с/у защиты составила 6600 ... Машину сдал в 10, в 12-30 получил. В принципе все нормально и без проблем, но помыли машинку отвратно. Так же не поставили штамп о ЛКП т.к. на машине были сколы без особого криминала. В связи с этим не понятно где они видели эксплуатируемую машину без сколов.

Купил держатель для Гаранта в комплекте с двумя пистонами, инструкция отсутствовала. Подскажите, в каком месте его ставить и надо ли сверлить дырки под пистоны и какого диаметра. Может кто фотку кинет.

На сколковском ПИКе люди по 12 часов в очереди стоят, хоть он и "круглосуточный". Советую ехать туда только по предварительной записи (~ за 2 недели записывают).

Не прошел ТО на Сколковском в субботу по причине большого количесва желающих пройти его. Народ стоит в очереди по 12 часов (без записи) - полное издевательство. Записывали по телефону тока на 14-тое. Плюнул, и поехал в альтернативное место по альтернативной цене.

Подскажите плиз, проходить ТО надо на пиках округа, где машина зарегистрированна, или на любом? (г.Москва)

Уже сегодня первый подарок преподнесли, только его не ждали и ждать не хотели.

Только что звонил в Независимость - нет такой информации, заказы на универсал принимаются.

По поводу включенных поворотников:
Выезжаю недавно со двора направо, гляжу по дороге в правом ряду едет десятка с включенным (опять же) правым поворотником. Ну, думаю как хорошо, не стоять мне, сейчас мы с ним разъедимся. Включаю поворотник и начинаю выруливать на дорогу, а этот урод начинает мне моргать и дудеть в свои клаксоны, пришлось бить по тормозам. Не поворачивал он во двор, а ехал видимо так от самого перекрестка (за рулем мужик). Так то поворотники нужно не только включать, но и вовремя выключать, что бы ни вводит в заблуждение других участников движения