Argon555

Не знаю, как хетча, но на универсала поставил задние от Miles. Знаю, что кЕтай, но выглядят и собраны добротно и качественно. Пока не испытывал, ремонт продолжается, поэтому по ходимости не могу ничего сказать.

A Aleksey_Li:

Интересно кто догадался накинуть на верхний (большой) датчик контакты и главное куда они идут. Фишки самой нет, но проводки накинуты на контакты.

кто устанавливал, мог постебаться. Типа следующий пусть подумает)) Как вариант. Лучше глянуть, до какого места идут провода от датчика

Sergey-342
Обычно пыльник обжат пружинным кольцом (типа как кольцо на связке ключей). По крайней мере, на трв, рувиль и прочих так делают

Кто-нибудь вскрывал ПТФки (евро, рестайл)? Там как на основной фаре прогревается герметик или всё намного сложнее/хитрее? Возможно ли их вообще вскрыть без ущерба для стекла?

F FordChpocus:

Проблема решилась так же спайкой контактов терморезистора на диффузоре вентов охлаждения двигателя

Лучше так не делать, если не хочется спалить тачку. Купи в радиодеталях терморезитор и пару латунных втулок для обжима. Обойдется рублей в 100-150 всего

F FordChpocus:

Только когда начинаю движение, включаются кондей и венты

А кондей точно заправлен?

F FordChpocus:

И есть смысл менять предохранители на вентилятор?

Предохранители есть смысл менять, когда они сгорели))

short_circuit:

ну если такое решение прокатит - я только обеими руками ЗА. Единственно, ИХМО, болты М4 хлипковаты, всё-таки усилия там огого гуляют.. Я бы взял болты посуровее существенно

Уже несколько лет всё отлично. А суровее там не нужно. Основная нагрузка идёт на пару шар/втулка. Болт только поддерживающую функцию выполняет, чтобы тяга не слетала, так что м4 вполне нормально.

цитата:

чтобы пара "шар+втулка" могла совершать не только вращательное движение, но и взаимные наклоны.

Это уже учтено. Там просто нужно не до конца затягивать гайку, а дать 1-1,5мм свободного пространства. С 20го года всё отлично.
А то, что шары сточились - так оно и понятно, поэтому втулки ни разу не универсальный рецепт. Универсальный - это как раз просверлить и забыть.
И кстати, болт м4, несколько шайб и гаек - это всего рублей 20, из нержавейки - до полтинника, а ты говоришь про какие-то 3 тыщи за какую-то железку при одинаковом результате)))

lexus38
Всё правильно, навсегда помогает только просверлить насквозь шар сверлом 3-4 мм. Сам себе именно так решил проблему. Всё остальное - временная гомеопатия. Все эти втулки от тазиков - на несколько взмахов.

Z zigerbabaga:

на другие форды в целом всё есть

Ну на эскорта я стекляшки на фары лично брал. А вот пластиковых колпаков отдельно не встречал

zigerbabaga
Если найдете стекло отдельно, поделитесь, пожалуйста, контактом или ссылкой. До этого никто такого не находил. Вот интересно, на другие тачки с пластиковыми колпаками эти самые колпаки вообще делают?

short_circuit:

bru80andg1811 на русских и фашистах: малая скорость - работает только один. Большая скорость - работают оба.

Не, на дюратеке оба работают сразу. Вторая скорость - один из них вращается быстрее.

Это задние? Они не на универсал точно. Скорее всего, на сдан/хэтч. Я себе когда-то ставил усиленные LESJOFORS 4227580. До сих пор стоят. Правда, сейчас они космос по стоимости.

Продаю задний подрамник на форд фокус 3 седан/хэтчбэк (подойдет и на фокус 1, и фокус 2). Подрамник в отличном состоянии, обработан пушечным салом, в том числе внутренние полости (никогда не сгниет). Обработка была правильная - с прогревом строительным феном, чтобы затекло вовсе возможные места. Выбирал, покупал и обрабатывал для себя. Но по случайности получилось, что купил подрамник для седана/хэтчбека, а у меня универсал. На универсал не подойдёт.

short_circuit:

народ на Драйве писал, что надо было от ФФ3 брать подрамник, он тоже подходит

Подтверждаю, подходит, только нужно по типу кузова подбирать. Сам себе сейчас меняю. Единственное, что еще и стабилизатор нужно будет поменять, так как на 3 фокусе уши его крепления чуть шире стоят (56,5 см против 55 у фф1). Но на разборках со стабами на 3 фокус сейчас проблем нет. Так что лучше взять от фф3. Если что, у меня есть от седана/хэтчбека в идеальном состоянии и обработан пушсалом полностью, взял сначала по ошибке, а потом при установке понял, в чем ошибся))) (у меня универсал)

tema.copa4ev
Проверь фишку бензонасоса на крышке бака (под задним сиденьем). Там могут контакты подгореть и фишка может поплавиться. От этого контакт хуже и подгорание ещё больше вплоть до потери контакта.

frstakk
на русфф корыто длиннее

bas757
Это нюанс. Во всем остальном радиаторы одинаковые (размеры, крепеж, остальные патрубки)

maximnafickov
Подойдёт. Там только резинку крепления глушака от фф3 возьми.