Racer-Shatura

FocusDriver:

up

заинтерисован предложением,если оно ещё актуально,готов забрать в четверг.Кинь телефон свой в личку.

А уменя вот такая проблемка,за всю зиму на машинке выезжал только два раза(т.к для зимы лучше внедорожник).И вот неделю назад выехал я на ФФ 2 и ужаснулся вся машина скрипит,при езде на малой скорости по плохой дороге спереди(справа) стоит сильный скрип и как будто что-то перекатывается или переливается,ну просто как телега,аж народ весь в гаражах обарачивается.И ещё заскрипели дверные уплотнители,особенно водительской двери .Думал что пройдет,но езжу уже неделю и тоже самое.Хотя осенью всё было нормально.Подскажите ,что может где смазать надо.

попробуй зайти к ним на сайт,там на главной странице большими буквами написано"из-за проблем со связью,к нам очень тяжело дозвониться,поэтому оставьте своё сообщение и с вами созвоняться".Я написал вечером и на на следующий день утром мне позвонили.

Ездил вчера на ТО-1 в Genser.Много перед этим читал ,что не стоит туда ездить,но всё равно решился и зря . А всё начилось с записи,4 декабря позвонив им и сказав,что надо сделать ТО-1 сказали приезжай хоть завтра,но когда сказал что у меня иногда загорается лампа "неиспр.ESP"и дабл-старт,ответили ,что ето надо к диагносту и записали на 27 к 8.30.Приехал,сдал машину,на вой вопрос почему не описывают то что находится внутри машины,вдруг украдут,ответ был такой-"Вы чё там золото и бриллианты возите" .Сказали что что авто будет готово к 15.00.В итоге в 12.00 звонок приезжайте и забирайте.Приехал,мастерначал свой рассказ-Поменяли масло,масл.фильтр,смазали петли,долили 300г антифриза(перед поездкой туда проверял антифриз был между min и max),и порекомендовал заменить фильтр салона и двигателя+колодки(осталось 5мм),и это при пробеге 9000 км.По поводу "неиспр.ESP" ответили ,что не сделали,а сделали диагностику и убедились,что ошибка такая есть и надо по новому записываться на ремонт(т.к он займёт 5 часов) на моё возмущение ,что я ведь на сегодня на ремонт и записывался,ответ был таков-вас записали,но выделили на вас 2 часа,а за это время не сделать.Про дабл-старт сказали ,чтоэто не лечится и придётся с этим мирится,т.к Форд так спроектировал двигатель ,я говорю ведь так не должно быть,в ответ-ничем помочь не можем,если хотите делайте диагностику полную у нас дорогую,НО ЗА СВОЙ СЧЁТ.Спросил,можно ли перепрограмировать сигнализацию ЛОКУС,сказали можно,но сказав им что я устанавливал её у другого официал.диллера,ответили тогда нет мол езжайте тогда к нему(причём в грубой форме). Приехав домой в гараж,решил всё проверить в итоге;масло веше уровня max(намного),фильтр двигателя даже крышку не снимали,как была в пыли так и осталась,ни каких отпечатков,и не полинившись снял я переднее колесо и оказалось,что колодки не 5мм,а 10мм(получается они даже их не смотрели).

В итоге я потратил день,деньги и бензин,т.к живу в области(2.5 часа до Москвы),не знаю чего теперь делать, просто обидно,что нас так кидают.

ХОЧУ,ТЕПЕРЬ ВСЕМ ПОСОВЕТОВАТЬ НЕ ЕЗДИТЕ К НИМ Н И К О Г Д А!!!
Не будьте такими ,как я который решив испытать судьбу отправился к ним.
Я понимаю ,что мы русские учимся только на своих ошибках,а не на чужих,но просто это мой совет.

P.S.С НАСТУПАЮЩИМ ВАС НОВЫМ ГОДОМ и пусть все наши неудачи останутся в старом,а в новом чтоб всё было хорошо.

Ездил вчера на ТО-1 в Genser(Ясенево).Много перед этим читал ,что не стоит туда ездить,но всё равно решился и зря . А всё начилось с записи,4 декабря позвонив им и сказав,что надо сделать ТО-1 сказали приезжай хоть завтра,но когда сказал что у меня иногда загорается лампа "неиспр.ESP"и дабл-старт,ответили ,что ето надо к диагносту и записали на 27 к 8.30.Приехал,сдал машину,на вой вопрос почему не описывают то что находится внутри машины,вдруг украдут,ответ был такой-"Вы чё там золото и бриллианты возите" .Сказали что что авто будет готово к 15.00.В итоге в 12.00 звонок приезжайте и забирайте.Приехал,мастерначал свой рассказ-Поменяли масло,масл.фильтр,смазали петли,долили 300г антифриза(перед поездкой туда проверял антифриз был между min и max),и порекомендовал заменить фильтр салона и двигателя+колодки(осталось 5мм),и это при пробеге 9000 км.По поводу "неиспр.ESP" ответили ,что не сделали,а сделали диагностику и убедились,что ошибка такая есть и надо по новому записываться на ремонт(т.к он займёт 5 часов) на моё возмущение ,что я ведь на сегодня на ремонт и записывался,ответ был таков-вас записали,но выделили на вас 2 часа,а за это время не сделать.Про дабл-старт сказали ,чтоэто не лечится и придётся с этим мирится,т.к Форд так спроектировал двигатель ,я говорю ведь так не должно быть,в ответ-ничем помочь не можем,если хотите делайте диагностику полную у нас дорогую,НО ЗА СВОЙ СЧЁТ.Спросил,можно ли перепрограмировать сигнализацию ЛОКУС,сказали можно,но сказав им что я устанавливал её у другого официал.диллера,ответили тогда нет мол езжайте тогда к нему(причём в грубой форме). Приехав домой в гараж,решил всё проверить в итоге;масло веше уровня max(намного),фильтр двигателя даже крышку не снимали,как была в пыли так и осталась,ни каких отпечатков,и не полинившись снял я переднее колесо и оказалось,что колодки не 5мм,а 10мм(получается они даже их не смотрели).

В итоге я потратил день,деньги и бензин,т.к живу в области(2.5 часа до Москвы),не знаю чего теперь делать, просто обидно,что нас так кидают.

ХОЧУ,ТЕПЕРЬ ВСЕМ ПОСОВЕТОВАТЬ НЕ ЕЗДИТЕ К НИМ Н И К О Г Д А!!!
Не будьте такими ,как я который решив испытать судьбу отправился к ним.
Я понимаю ,что мы русские учимся только на своих ошибках,а не на чужих,но просто это мой совет.

P.S.С НАСТУПАЮЩИМ ВАС НОВЫМ ГОДОМ и пусть все наши неудачи останутся в старом,а в новом чтоб всё было хорошо.

Ездил на ТО-1 в Genser,остался очень не доволен,а в частности мастером приёмщиком Андреем Скипидаровым.

Вот почитал эту ветку и тоже захотелось шумку сделать.Только вот не знаю сколько покупать.Подскажите сколько надо чтобы обклеить пол багажника и задние арки Бимаст Бомб на седан и чем сделать шумоизол. капота,если вибро будет Вибропласт М1?

вчера поставил себе Локус 3 у офиц.диллера в Коломне.Всё вместе по деньгам вышло 15690 руб.Когда записывался на установку,сказали сразу что установка стоит 2900 руб.,по поводу доп.датчика и пейджера сказали ,что у них нет ,но если привезёте свои ,то поставим.Купил пейджер RP-102 и датчик удара в АТЦ "москва"(3200+560 руб) и к ним.Поставили всё за 4 часа.Поставили всё как положено,только датчик удара закрепили на пластмассовой панели сбоку ,хотя надо было к кузову жестко закрепить(так требует инструкция).На мой вопрос о програмировании системы они сильно удивились и сказали ,что програмирование не требуется и что они первый раз об этом слышат.Я настоял чтоб они открыли инструкцию по установки и только после этого они увидели что требуется програмирование.(хотя до этого мастер-приёмщик уверял меня,что он ездил на спец.курсы по ЛОКУСАМ в Альтонику).В итоге они сказали ,что в ближайшее будующее они обязательно поставят эту программу.
Ну вообщето я доволен,не работает только авт.закрывание окон(надо програмировать),да и цена за установку 3500руб(система+пейджер+датчик+сирена(ихняя)) нормальная ,а некак в Москве 8500руб.

Скажите пожайлуста какой фирмы вы ставите ксенон.Интересует 5000К в ближний и 4300к в ПТФ.И ещё не понял 7650р это ближний и птф или каждый.

Sander_b:

Люди, никак не могу снять магнитолу 6000 CD. Пытался снять как описано в теме про установку AUX. Вроде все защелки отходят, но магнитола никак не высовывается. Уже начала портиться накладка вокруг магнитолы, когда начал применять отвертку. Как будто она там чем-то зажата. Так вот вопросы: Какие еще приспособления можно еще использовать для снятия магнитолы? Мне нужен доступ к выходам на колонки и к АСС, для управляющего провода. К проводам на колонки я могу врезаться в районе порогов, а вот можно ли еще где врезаться в провод АСС?

Можешь и не снимать магнитолу,т.к на 6000 нет управляющего провода,я подсоединил к желто-зелёному проводу от замка зажигания свой саб,правда на нём напряжение только когда включено зажигание.
P.S. Магнитолу снял очень легко ,вырезал полоски из оцинк.железа толщиной 0.4 мм,вставил поглубже и сначало за две верхние потянул ,затем за нижние.

Racer-Shatura:

Обещенные фотки

Затем поставил регулятор сюда и прикрипил его на двухсторонний скотч(мне здесь больше понравилось),провод протащит под рулевой колонкой и вывел под крышкой у рычага КПП и пржал резинкой которая вставляется в нишу где прикуриватель.Получилось очень красиво,и не пришлось сверлить лишние дырки.

Racer-Shatura:

Обещенные фотки

Сначало регулятор баса поставил так,в отверстие которое уже было с завода(слева внизу от водителя) поставил кнопку на управляющий провод для откл. и вкл.саба.

Racer-Shatura:

Обещенные фотки

Ещё

Coach™:

Racer-Shatura У тебя саб не закреплен?

Нет не закрепил ещё,да и вообще незнаю надо-ли крепить он так стоит и не прыгает,вчера ездил во ухабам,сегодня посмотрел он ни куда не сдвинулся.

Sander_b:

Racer-Shatura При таком подключении саба задние колонки отключаются, либо к ним параллельно подключаешься? Если параллельно, ничего не сгорит?

Подключил параллельно,задние колонки конечно остались работать и ничего не сгорит,это 100%,хоть ещё второй саб подключи.

Обещенные фотки

Короче вчера поставил я себе саб,потратил где-то 4 часа,т.к всё делал грамотно и аккуратно.Очень помогли советы и фото человека который писал об этом на шестой странице этой темы.К задним колонкам подключился в районе средней стойки(между дверьми) и протянул в багажник(для сведения:справа белый +,серый-,слева бело-фиолетовый +,серо-белый-,оба этих провода между собой перекручены),управляющий провод подключил к красному проводу замка зажигания(т.к на желто-зеленом напряжение есть только при вкл.зажигания),а мне захотелось чтоб саб работал и при заглушенной машине,на этом проводе поставил выключатель в районе левой ноги водителя снизу,регулятор баса установил пол нишей слевой стороны от водителя внизу.Сам саб поставил вдоль задней спинки сидения,смотрится отлично.

Ну а теперь о главном.ОЧЕНЬ остался доволен качеством,сам не ожидал такого от активного саба,"стучит" отлично(причем поставил пока на 1\4 мощность и бас,пусть прииграется).Очень рад,советую.

Завтра выложу фотки.

Вчера на Горбушке купил активный саб Mystery MTB-300А,в комплекте к нему идёт установочный комплект(провода,предохранитель и т.д),но самое главное что подключается он от проводов которые идут на штатные колонки и не надо ставить адаптер Mystery MAD-РД,короче там есть низкочастотные и высокочастотные входы,теперь не надо снимать магнитолу,а просто снять обшивку со стек между дверьми,наити провода которые идут на задние колонки к ним прицепится и протащить их в багажник.Цена саба 4800+купил 5 метров акуст.кабеля(100),итого 4900 Руб.

Машине 3 месяца,пробег 3 500 км.Слабая шумоизоляция колёсных арок,иногда скрипят дверные уплотнители,в минусовые температуры дабл-старт,не отключается пассажирская подушка безопасности,неудобно наливать в бачок омывателя стекла,нет внутренней ручки для закрывания багажника!!!(очень не удобно,седан),нет посветки кнопок круиз-контроля и на ругулировке дефлекторов салона(неудобно в темноте) и самое главное что примерно 2 раза в неделю высвечивается ошибка "неисправность системы стабилизации курсовой устойчивости" (после перезапуска двигателя ошибка пропадает) причем как я почитал на форуме это болезнь "фокусов". Пока всё!!!

Вчера забрал машину и отехав 2 км от салона Загорелась лампока ESP,и компьютер написал"неисправность ESP",перезапустил двигатель всё нормально стало доехав до дома(160км),сегодня утром опять загорелась,перезапуск,лампа погасла и затем целый день проездил не разу не загоралась.Чего делать не знаю,попробую пока поездить,посмотреть как она себя поведёт.Грешу на то ,что вчера,когда гнал домой всю дорогу шел сильный дождь и залило датчик.

Вчера получил и поехав 2км от салона загорелась лампа"НЕИСПРАВНОСТЬ ЕSP",тоже самое и комп. написал,В салон ворачиватся не стал,сегодня записался на диагностику.