Anato1iy

И все равно не могу понять как снять красное кольцо, уже и нагревал и дергал туда сюда.(

Maverick_NE:

Если тройник нужен, то клеить будет проще и быстрее. Дальше проблемы следующего владельца. В остальном все греется и легко снимается-одевается.

Спасибо, но есть еще одна проблема, я порезал трубку под цифрой 1, чем можно ее заменить?

Доброго всем времени суток. Очень нужна помощь желательно прям на пальцах. Лопнул тройник в месте цифры 2 (года три я там уже сажал на эпоксидный клей). Подскажите как можно в кратчайшие сроки все сделать. Автомобиль почти продан, через два дня планируют его забрать, на последок решил проехаться и тут такая беда. И вопрос номер два как отсоединить его в месте цифры 1.

Loco23
Машина выпущена 25.05.2006 г., ни кто и ничего в ней до меня не менял. Я думаю старая, тогда в природе не было других. Посмотреть только завтра могу.

Я бы не ездил до дома нужно было до ехать 150 км. Теперь поставил в гараж, как все придет тут же поменяю сам. Там уже буду дальше смотреть и думать. Все спасибо!

Loco23
Проверил сегодня, щуп вытащил все тихо. Заказал рейстайл версию. Не успев проехать километров 50-60 опять загорелся чек, ошибка та же P2187 – обеднение в режиме холостого хода ряд цилиндров №1. Что же выходит опять проблемы с прокладками? И еще одна проблема, турбина дует только 0,4 бара, это связано с мембраной?

Loco23
Конечно проверю. Буду покупать то, что надежнее. Машина нужна, а мне сказали лучше не ездить. Беда..

Loco23
В общем заказываю, то что на фото. Спасибо огромное!

Loco23
Из - за этого и смесь беднит? Можно код детальки рестайла?

Loco23
Да. 2006 года. Говорят если прижать шланг который подходит к маслопомойке слева, то звук уменьшается или пропадает.

Всем доброго времени суток. После прогрева под капотом начинается не реальный свист, провел опрессовку впускного коллектора и нашел утечки, устранил все путем замены всех прокладок на пуске. Но беда не ушла, свист остался, погнал в сервис, там очень долго искали и нашли проблему, на корпусе масленого фильтра, как я понял, есть перепускной клапан вот он то и не закрывается у меня и дает такой свист, беднит смесь и отсюда у меня порывала почти все прокладки на впуске (со слов авто мастеров). Предлагают менять весь корпус масленого фильтра. Отсюда вопрос возможно ли как ни - будь его заменить, отдельно, минуя такие большие расходы?
P.S. Машины сток, кроме удаленного ката.

Доброго времени суток. Подскажите можно ли как ни будь проверить электромагнитный клапан?

Добрый день. Сегодня проводил опрессовку впуска т.к. иметься ошибка (P2187 - Система зарегистрировала слишком большое обеднение в режиме холостого хода - ряд цилиндров №1) по компрессии. Опрессовка показала, что есть утечка около мафа (№1), и с шланга, который выходит с ресивера (№2). Около мафа я так понимаю еще нет нормального давления, а вот в ресивере уже есть, возможно, что на это он и ругаться?И еще такой вопрос, можно ли как ни будь проверить исправность электромагнитного клапана если его снять?

vip_spider
Спасибо! А ошибка висит из-за этого?

Доброго времени суток. Лопнул Ford 1 503 111 Патрубок рециркуляции картерных газов, подскажите пожалуйста имеются ли аналоги данной детали, оригинал дороговато стоит и постоянно висит ошибка P2187 и турбина дует 0,4 бара. Связано ли это все с патрубком?

Bad.Bro
Огромное спасибо!

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста можно ли где ни будь найти дилерскую информацию по проведению технических работ на второй фокус СТ (замена свечей, ремня, топливного фильтра, регулировка клапанов и так далее). Хочу свою машину обслуживать так как нужно, а не когда это что-то отвалиться или сломается. В интернете именно на СТ ничего не нашел (возможно плохо искал).

Приветствую. При последним заезде на яму мне открылась отвратительная картина после зимы. Умерли абсолютно все резинки в подвеске (сайлентблоки, втулки и т.д.). Хочу начать потихоньку все заказывать. В итоге есть три мысли:
1. Заказать все оригинальное
2. Заказать из линейки хард лайн, но очень дорого и имеет ли смысл?
3 Заказать от стороннего производителя с хорошими характеристиками, но не таким дорогим как оригинал.
Парни кто, что посоветует.

Доброго времени суток. Мужики подскажите как снять деталь под номером 1. Не могу снять ни как. И есть ли хитрость при снятии всего рычага после отсоединения деталей № 1 и 2? [

Muller
На СТ так все сложно( Спасибо!