ANS78

Всем привет!Ребята помогите разобраться?!Рестайлинговая приборка после перепайки основного разъёма временами стала пропадать индикация поворотников!Сами поворотники работают,реле щёлкает,а на панели не сигнализирует!Но если надавить на саму приборку могут включиться.Понимаю что где-то в приборке пропадает контакт,а где?Пропайку проверял микротрещин нет!Откуда идёт сигнал на светодиоды поворотников?

electromexanik
Спасибо!!Всё собрал,поставил,аварийку не проверял,но заметил,что не работает магнитола,подумал,что может это питание...

Друзья помогите,из-за влаги отгнила 17 нога разъёма с103 GEM блока!1.6 115 2007г Нигде не могу найти назначение данного пина,можно ли без него обойтись или придётся восстанавливать?

Привет,как связаться с тобой?

Serj B
Теперь знаешь в чём причина,соберёшь!

Serj B
Молодец,победил))

Может проблема с адаптером,я когда своим дешёвым китайским менял конфигурацию,приходилось после каждой процедуры отключать его и включать снова(терялась связь)

Там датчик продольного ускорения только не калибруется,остальные должны откалиброваться!

Ruslan-102 всё верно написал!

Serj B
BCM на вкладке "процедуры" нужно датчики откалибровать!

Serj B
А в конфигурации везде галочки стоят,где ЕСП?

Serj B
Ошибки не сбрасываются?

Serj B
Поздравляю!

Проверь ещё раз всё по схеме и пробуй передёргивать разъёмы,мало у кого с первого раза они нормально соединились!

Serj B
Он имел ввиду,что 7й с колодки ЕСП,потому что в С111 7й не задействован

Keniy
Прокачать тормозную систему,как обычную,скорее всего не получится!!Т.к.останется воздух в гидромодуле ABS,а он включается программно!

https://wiki.zr.ru/283-1_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%B...ocus_II
Я по этой схеме соединял,более наглядно!

Serj B
С колодки ЕСП 5 и 7 приходят на С111 15 и 16 соответственно,С 111 15 и 16 раздвоенные провода,т.е. с С111 15 и 16 уходят на С 113 6 и 7 пины!

Serj B
Если правильно всё подключил,то проблема в контактах в разъёме С-113,С-111,у меня с 5-го раза получилось(проблема была,как у тебя)Я выключал зажигание и разъединял разъёмы и снова соединял,включал зажигание и проверял,пока нормально не заработало!Но у меня проводка вся была собрана правильно,в этом я был уверен!А номера пинов в колодках пронумерованы,только не все,там три цифры всего,но по ним понятно откуда идёт нумерация!

Друзья,подскажите,кто знает или может кто занимался переборкой генераторов?!Реально ли перекинуть корпуса между собой от ген 120А на ген 105А ?У меня двигатель 1.6 115л.с. установил ЭПВС мощи стало не хватать,а генератор на 120А под мой движок найти(как оказалось)большая проблема,а покупать новый за 12 тыс пока не готов!!