Boris059

Kluchnik
Здравствуйте. Вы как то писали, что знаете как прозвонить свечи накала и их реле, не могли бы Вы подробно объяснить как это сделать?

про прошивку сказал у знакомого знакомый, который ездит на дизельном форд фокусе, подробно про его машину не знаю

пробег 96 000, если не отмотан

Ford Focus 2, двигатель 1,6 TDCI 90 лошадей
В морозы, -20-26 стал за ночь замерзать аккумулятор, приходилось на ночь заносить домой, утром ставил, заводилась с перебоями, но примерно через 5-10 оборотов начинала работать ровно, на горячую-теплую, даже после 4 часов простоя заводилась без проблем. Когда надоело снимать акку, купил новую, поставил, в -17 завелась без проблем, прогрел, машина стояла на месте, после чего заглушил. На следующий день, при -25 не смог завести, стартер крутит достаточно быстро, на старом крутил не быстрее. Знакомый дернул, завел. Ездил два дня, периодически прогревая, вставал ночью, заводил каждые четыре часа. На третий день встал ночью после пяти часов работы машины, завести не смог, при -25, первая мысль – свечи накала. На улице потеплело, -14, но машина снова не заводится, даже не схватывает. Добрался до первых двух свечей (доступ более свободный по сравнению с остальными), подал на них напряжение, через лампочку с аккумулятора, лампочка горит, значит работают. На всякий случай выкрутил свечи. Первое что бросилось в глаза, нагревательная часть свечи сырая. Подключил свечи к аккумулятору, обе нагрелись, высохли. На одну свечу защелкнул токоподводящий провод, саму свечу на массу, включил зажигание – свеча раскалилась, значит ток к свече подходит. Открутил топливную трубку с одной форсунки, прокрутил стартером, топливо течет. Проверил масло в двигателе, масло на кончике щупа, ниже последней отметки. Может ли низкий уровень масла заблокировать запуск двигателя. Когда последний раз менялось масло, не знаю, т.к. купил не так давно. Может кто-то что то посоветует? Вообще после замены масла требуется прошивка мозгов?

Ford Focus 2, двигатель 1,6 TDCI 90 лошадей
В морозы, -20-26 стал за ночь замерзать аккумулятор, приходилось на ночь заносить домой, утром ставил, заводилась с перебоями, но примерно через 5-10 оборотов начинала работать ровно, на горячую-теплую, даже после 4 часов простоя заводилась без проблем. Когда надоело снимать акку, купил новую, поставил, в -17 завелась без проблем, прогрел, машина стояла на месте, после чего заглушил. На следующий день, при -25 не смог завести, стартер крутит достаточно быстро, на старом крутил не быстрее. Знакомый дернул, завел. Ездил два дня, периодически прогревая, вставал ночью, заводил каждые четыре часа. На третий день встал ночью после пяти часов работы машины, завести не смог, при -25, первая мысль – свечи накала. На улице потеплело, -14, но машина снова не заводится, даже не схватывает. Добрался до первых двух свечей (доступ более свободный по сравнению с остальными), подал на них напряжение, через лампочку с аккумулятора, лампочка горит, значит работают. На всякий случай выкрутил свечи. Первое что бросилось в глаза, нагревательная часть свечи сырая. Подключил свечи к аккумулятору, обе нагрелись, высохли. На одну свечу защелкнул токоподводящий провод, саму свечу на массу, включил зажигание – свеча раскалилась, значит ток к свече подходит. Открутил топливную трубку с одной форсунки, прокрутил стартером, топливо течет. Проверил масло в двигателе, масло на кончике щупа, ниже последней отметки. Может ли низкий уровень масла заблокировать запуск двигателя. Когда последний раз менялось масло, не знаю, т.к. купил не так давно. Может кто-то что то посоветует? Вообще после замены масла требуется прошивка мозгов?

Ford Focus 2, двигатель 1,6 TDCI 90 лошадей
В морозы, -20-26 стал за ночь замерзать аккумулятор, приходилось на ночь заносить домой, утром ставил, заводилась с перебоями, но примерно через 5-10 оборотов начинала работать ровно, на горячую-теплую, даже после 4 часов простоя заводилась без проблем. Когда надоело снимать акку, купил новую, поставил, в -17 завелась без проблем, прогрел, машина стояла на месте, после чего заглушил. На следующий день, при -25 не смог завести, стартер крутит достаточно быстро, на старом крутил не быстрее. Знакомый дернул, завел. Ездил два дня, периодически прогревая, вставал ночью, заводил каждые четыре часа. На третий день встал ночью после пяти часов работы машины, завести не смог, при -25, первая мысль – свечи накала. На улице потеплело, -14, но машина снова не заводится, даже не схватывает. Добрался до первых двух свечей (доступ более свободный по сравнению с остальными), подал на них напряжение, через лампочку с аккумулятора, лампочка горит, значит работают. На всякий случай выкрутил свечи. Первое что бросилось в глаза, нагревательная часть свечи сырая. Подключил свечи к аккумулятору, обе нагрелись, высохли. На одну свечу защелкнул токоподводящий провод, саму свечу на массу, включил зажигание – свеча раскалилась, значит ток к свече подходит. Открутил топливную трубку с одной форсунки, прокрутил стартером, топливо течет. Проверил масло в двигателе, масло на кончике щупа, ниже последней отметки. Может ли низкий уровень масла заблокировать запуск двигателя. Когда последний раз менялось масло, не знаю, т.к. купил не так давно. Может кто-то что то посоветует? Вообще после замены масла требуется прошивка мозгов?

Sergei_c-max
а фото не делал? у меня FF2 двигатель 1,6, хочу поменять свечи, но не представляю, где они сзади находятся