BAXMAH

DmitryST
Sidem у меня до ремонта рейки стоял, как та потекла, так пыльники разложились от зеленой жидкости ГУРа. Патрубок под перепускную трубку развулканизировался и отвалился от пыльника, сам пыльник мягким и рыхлым стал. Так что на сухой рейке - пофиг, если она хоть понемногу потеет - тогда ой.

DmitryST
Шесть с лишним лет назад ремонтировал рейку, ставил Lemforder 37600 01. В комплекте были хомуты. В общем, пока рейка не отрыгнула этим летом, пыльники прекрасно себя чувствовали.

Oleg_Vladimir
FAG, INA, Ruville - все эти марки принадлежат Schaeffler, и это нормально, что в коробке FAG лежит INA. На подделку не похоже.

Vrace
А там греется не сам мост, а место с повышенным сопротивлением. Примерно как плохой контакт в розетке приводит к перегреву и оплавлению.

roman01972
ПОС-70 легкоплавкий, на больших токах его расплавит. Если нет варианта приварить обмотку к контакту моста (графитовый электрод), то паяться твёрдым серебросодержащим припоем.
Если же нет таких нагрузок (подогревы, фен, много музыки) - то тогда все равно чем паять.

На дорестайле ESU-131 или 121 стоят, 411/418 уже к рестайлам относятся

lapka
Это нормально, ставил рейку от Гидросистемы, там тоже датчик перевернуть пришлось, все нормально работает. Датчик только отслеживает вращение вала рейки, на его направление ему плевать.

alex.pskov
С шаровыми TRW уже года три-четыре проблемы с дрянными пыльниками и отвратной обработкой металла.

СынТерминатора
Лучше не надо, а то смазка быстро на себя пыли наберет, в таком-то месте, и получится хорошая такая абразивная паста, которая гораздо быстрее сожрет пыльник, чем просто чистая поверхность металла.

Очередной раз замена шаровой, до того стояла Meyle, получила хороший боковой удар (в повороте на скорости влетел в яму), после чего начала люфтить и издавать звуки. Решил менять на то, что было в ближайшем офисе экзиста в наличии, а именно CTR CB0041, 21мм.

В комплекте болты с твердостью 10.9 и гайки с контрением пластиковым пояском

Обратил внимание на другой способ заделки пыльника. Теперь без пружинок, зажимающих пыльник на металле, вместо них края пыльника дополнительно уплотняются при посадке шаровой в кулак.

Посмотрим, как будет ходить.

Kamerin
AODA или AODB, это модель двигателя. В ПТС у тебя должно быть написано.

Nata
Неплохие кости, если правильно установлены, то нормально ходят.

o.chipigin
5M5T - 2005 модельный год
14K733 - какой именно жгут проводки (в данном примере - подкапотная коса)
BYH - исполнение (левый/правый руль, МКПП/АКПП, есть/нет зимний пакет, есть/нет проводка для ПТФ или ЭПВС и так далее). За расшифровкой этого параметра по ходу только к производителю...

radiushinkirill
Скорее всего перетянули при сборке рейку. По теме - Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР (ч.2)

Если авто рестайл, то там и не должно быть датчика распредвала. Могли поменять крышку клапанов, от дореста поставить, а датчик только чтобы дырку заткнуть.

msaia
Не факт, что запчасти для конвейера и запчасти, произведенные как оригинальные после снятия авто с производства, идут от одного и того же производителя. Так что TRW для конвейера и TRW для постмаркета совершенно разные.

msaia
Последний оригинальный рычаг был поставлен на конвейере больше 13 лет назад. Дальше хуже.

Король ящериц
Моторчики одинаковые. Плюс эти же моторчики с механизмами стоят еще на зеркалах у многих других машин, как производства Ford (S-Max, Mondeo 4, Galaxy 2, Focus 3), так и VAG (Tiguan, Passat и т.д.) и так далее. Разница максимум в форме разъемов, конструктив везде практически одинаковый.

tempto
Попробуй Forscan Beta с расширенной лицензией, может даст залить AsBuilt, а там и параметры поменять даст.