H1gh_ways

Назрел вопрос по замене опорного подшипника, а возможно ли заменить его не вынимая стойку из кулака? По примеру замены на этом фото:

шурец:

aleksey_manturovo есть форскан. буду ждать

Наверно он имел ввиду вот эти тесты

цитата:

Три года на машине ездили. Лампочка загоралась не раз. В памяти ничего не хранилось. Три раза в последствии к диагностам ездил. Тут от ЭБУ зависит.

А что за ошибка в итоге?

цитата:

Предупрежу сразу, что бы не тратили деньги, диагностировать необходимо когда ошибка коробки горит. Если выключить зажигание, шибка в памяти не хранится. Т.е поймали ошибку и едете до диагноста, не выключая зажигания.

Ошибки коробки сохраняются в модуле OBDII, но не сразу так уж устроен ЭБУ, он для начала подтверждает ее и потом только регистрирует и загорается check engine

цитата:

Загорается шестеренка желтая при включении заднюю.. При включенной этой шестеренки, переключает передачи со стуком таким сильным, что машину трясет!

У меня было подобная проблема при включении P и N
Изначально только удалось поймать неисправность в режиме KOER в момент загорания желтой шестеренки ошибку P1705 - выход из диапазона селектора АКПП. А включение скоростей с толчками - это коробка в аварийном режиме
Еще ездил пару дней пока шел датчик диапазона, загорелся check engine считал ошибки и вот она P0705 - (статус подтвержденная) ошибка цепи датчика положения селектора акпп

Oblgas

Электромагнитные клапаны модуляции длительности импульса SSC, SSD и SSE контролируют давление, подаваемое на тормоза и муфты. Вроде как с неработающим SSD не будет включаться 1ая передача в режие D АКПП

Кому интересно проверка датчика положения селектора АКПП (TR)


- стояночное положение P - штыри 1 и 5, 6 и 9 датчика TR - меньше 5 Ом
- передача заднего хода R - штыри 1 и 4 датчика TR - меньше 5 Ом
- нейтральное положение N - штыри 1 и 8, 6 и 9 датчика TR - меньше 5 Ом
- передача движения D - штыри 1 и 2 датчика R - меньше 5 Ом
- передача 2 - штыри 1 и 7 тчика TR - меньше 5 Ом
- передача 1 - штыри 1 и 3 датчика TR - меньше 5 Ом

И для справки:

Semenoff Yuri

Еще заметил что на положении N тоже загорается лампа

В режиме KOER во время загорания желтой лампы удалось поймать ошибку P1705

Появилась проблема, иногда стала загораться желтая лампа (!) именно на положении P, не важно на холодную или горячую... Загорается на 1-2 секунды и гаснет так раза два три, в это время переключение между R и D происходит с толчками... На остальных положениях АКПП проблем никаких нет, сканировал ошибки прогой ForScan ошибок в блоке РСМ никаких нет. Буду пытаться поймать ошибку в режиме KOER
И еще иногда машина не заводится, при повороте ключа раздаются просто шелчки, а со второго раза нормально может это как то связано.. АКБ хороший и контакты на нем чистил

Ребят, все таки подскажите хороший сервис...

J jkL:

H1gh_ways Чем измерял, напрямую с клемм или с приборки? Так-то маловато, конечно.

Смотрел с приборки в тест режиме... На прямую еще не мерил

Какое должно быть напряжение бортовой сети на заглушенном двигателе? У меня 11.5 В. только при включенном зажигании, кажется это мало..

Олег74:

Mitek-61 По твоему методу  решил спасти корпус термостата , купил уплотнительное кольцо термостата  16 руб в экзисте , нехитрыми движениями из электрода  сварганил кольцо и подогнал по диаметру .

По этой же технологии отремонтировал свой корпус термостата
двига Zetec-e 2.0

Сварганил вот такое кольцо

Вот что получилось, долго мучился чтоб его туда впихнуть

цитата:

цитата (H1gh_ways) шурец Из чего? Чтоб можно было в домашних условиях соорудить?  цитата (norfolk24) шурец фото в студию, работает? Тройник системы охлаждения.

То есть ты предлагаешь из этого тройника сделать кольцо для прокладки термостата?

шурец

цитата:

уже

Из чего? Чтоб можно было в домашних условиях соорудить?

itdating
Вот вот 90 градусов это разве не мало?

itdating
Вопрос, а какой температурный диапазон у этой канализационной трубы? Подходит ли он под рабочую температуру ОЖ?

Ситуация такая zetec 2.0 с кондиционером... начал подсвистывать ремень, полазив по форуму уяснил, что надо брать contitech 6pk2120... Купил поставил вроде норм, но когда включил D на акпп, то услышал стучание под капотом на P, N и при езде на D все норм... После открыл капот поставил на ручник и включил опять D... Заметил что натяжной ролик колбасит очень сильно и от него этот стук... Попробовал якобы сильнее натянуть ремень ключом на 15 против часовой стрелки и заметил что натяжение дальше не идет, все ролик уперся замерил длину старого ремня она оказалась 2100, проверив вращение всех шкивов на всякий без особых проблем поставил пока обратно старый 2100, который якобы короткий...

kontrikk
Да, оказалось еще паразитный ролик подсвистывает

Но самое печальное что после замены помпы, скрип на холодную так и остался

Вот и я поменял помпу на zetec-e 2.0 ... поставил airtex 4115, менял один без ямы и без гаража
Все очень просто, ушло около 2ух часов.. Трудно было открутить гидроопору двигателя, уж очень сильно притянута была. И прикрутить обратно шкив помпы, а именно наживить первый болтик...