highwayman

Atlant
Тогда лучше заранее пройти ТО, убедиться что не грозят сроки замены чего-либо. Потому что там лучше не ломаться...

Вот, постил историю о гарантийном ремонте в Севастополе. Думаю, с тех пор (прошло полтора года) в Крыму мало что изменилось.

http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=470032

цитата (Tical @ Jan 4 2007, 23:55)

А не у дилеров продается???

Я в студии автозвука видел готовый переходник на Фокус (они говорят, спрос хороший, они их оптом заказывают - там не заглушка, как на "родном", а полочка довольно удобная.

Ставим на VW Passat акустику двухполосную (мидбасы и пищалки) во все двери, четырехканальный усилитель, голову, шумоизоляцию (обязательно, говорят, чтобы хороший звук был), и подиумы для пищалок, чтобы смотрели куда надо - около 10К.

Юрчик
Не Ford, а VW. Как я уже говорил, выбрал VW Eos, а не Ford Focus CC. Про Фокусы у наших дилеров пока ничего не слышно:-(.

Заказывал ещё в ноябре, так что что-то могу забыть. Приедет, как обещают, уже скоро - в марте.

Фотки выложу, конечно же. Комплектация? Сейчас вспомню. Белый кузов, 2.0 FSI (150 л.с.), 6-ступенчатая механика; биксенон поворотный, двузонный климат, ветрозащитный экран, парктроник, круиз-контроль, продвинутый бортовой компьютер, отсутствие обозначения типа двигателя сзади (есть такая бесплатная опция), полочка и розетка вместо прикуривателя и пепельницы (ещё одна бесплатная опция), что ещё?... Чуть не забыл: зимный пакет (подогрев сидений, зеркал, форсунок). Спортивные сиденья и отделка руля и рычагов кожей. Салон и коврики бежевые. Кажется всё. Получилось сорок килобаксов примерно.

Из базового оборудования там 16-е литые диски, система упрощенного доступа на задние сиденья (передние не только складываются, но и сдвигаются вперед при этом), радиоподготовка (музыку буду ставить сам, ещё не решил, какую), система стабилизации (и всякие ABS, брейк ассист и прочая прочая), ещё какие-то штучки приятные.

Igor537kr
Sanya_1™
Sprint®
Поняли правильно, заказал. Правда, после долгих мук выбора выбрал VW Eos. Он как-то гармоничнее выглядит, на мой взгляд. Но до сих пор не уверен, что сделал правильный выбор...

А при выборе для сравнения цен использовал конфигураторы на зарубежных сайтах. Они позволяют оценить отношение цен одной и другой моделей. А на Eos известны и условия, и цены. И даже у нас один ездит. Видел я черный купе-кабриолет (с поднятой крышей, дело было поздней осенью), с глухой тонировкой! Смеялся очень долго!

цитата:

Мне интересно такое мнение. Скажите те, кто ещё не успел обзавестись семьёй, ездит и планирует в ближайшем будущем ездить один, вы бы стали себе покупать не то, что бы купе или кабриолет, а вообще родстер (т.е. 2-х местную машину), если это будет ваша единственная машина? Кому не интересно, можете не отвечать, просто эта тема для подобного вопроса самая подходящая. Спасибо.

Да, планирую. И даже уже заказал. И даже если дети будут, пока не подростут можно будет помещаться:-)

Изменено: я заказал VW Eos, не Фокус. Так уж получилось. Но, если интересно, буду делиться отзывами и впечатлениями...

На английском сайте FMC сказано, что машинка пойдет в производство летом. А продажи - там, в Евроре - начнутся после Парижского автосалона, то есть в сентябре.
Если провести аналогию с Фокусом ST который дебютировал в Париже в сентябре 2005, а прием заказов в России начали в начале 2006, то ждать нам таких машинок ещё не меньше года... :-(

Как я сообщал почти месяц назад, мне предстоял кузовной ремонт в ЮНИОНЕ. Сегодня все закончилось. В двух словах:
О малярном производстве: долго, дорого, но очень качественно.
Об СТО: ЮНИОН не безнадежен, мне понравилось.

P.S. Видел новые Fiesta и Fusion в шоуруме Юниона. Хорошие машинки. Fiesta интереснее.

Focus CC: от прототипа к серийной модели
Прототип, представленный на автосалоне в Париже в 2004 году назывался Vingale. После восторженной реакции публики и журналистов, представители Ford Motor Company заявили, что обязательно доведут идею до серийного производства. И в Женеве наконец-то будет показан серийный автомобиль

Информация с сайта автосалона.

Мне вот предстоит кузовной ремонт - так что поеду в Юнион. Сначала на дефектовку (с представителем страховщика), затем на ремонт. И обязательно поделюсь впечатлениями. А то вдруг мы незаслуженно Юнион оставляем без внимания? Вдруг стандарты обслуживания поднялись там на новые высоты? Надеюсь, что так, как бы то ни было - напишу обязательно.

SaNeo

Круто! Почти убедили. Признаюсь, давно уже огорчался, что такой школы нет в Ростове (есть ещё "школа Лотоцкого", но там вроде бы не совсем то).

Можно ли узнать про цены? Если можно, напишите в личном сообщении.

По-моему это все-таки реклама. Нехорошо, товарищи. И, кажется, против правил клуба (форума).
Вот если бы автор темы написал о своих впечатлениях, а не привел заготовленный текст о достоинствах школы (в которых я нисколько не сомневаюсь, сам научился нормально ездить по книге Цыганкова)...

цитата:

Приветики!!! Подскажите кто ставил какие свободные руки? Поделитесь пожалуйста реальным опытом.

Ставил комплект Siemens Car Kit Comfort для телефона Siemens ME45 (S45). Фотка в гараже. С тех пор (то есть уже два года) отлично работает, никаких нареканий. Установка проходила в Юнионе. Автолиги тогда ещё не было.
P.S. У меня была статья про это дело в "За Рублем Ростов-на-Дону"... Но я её что-то у себя не найду, а сайт они закрыли. Найду - выложу, если кому интересно.

P.P.S. Нашел. Сайт они закрыли но в архивах поисковиков что-то сохранилось. Выкладываю.

цитата:

Ну сколько можно хвалить Автолигу?? Это не педагогично.

Ну тогда вот ложка дегтя.
Весной 2005 года, кажется, в начале марта, у меня машина перестала ехать прямо, когда я держал прямо руль. Вначале увод был неуловимым, незначительным. Но заметным.
В Автолиге сказали, что нужно делать сход-развал. Правда, это называлось регуировкой геометрии колес. Час работы, 800 рублей. Сделали, я уехал. И сразу почувствовал, что что-то не так. Увод был, но меньше по величине и в другую сторону.
Через пару дней снова приехал в Автолигу. Снова пожаловался, если мне не изменяет память, Виктору, что уводит в другую сторону. Решили сделать ещё раз, причем мне сказали, что снова за деньги. Я показал надпись о гарантийных обязательствах в 6 месяцев или 10 000 км. На этот раз Виктор поехал со мной. Увидел. Снова час работы. Я был начеку и, выехав за ворота Автолиги, стал внимательно смотреть. Поехал на трассу. Пробовал так и сяк, увод был.
Я тут же приехал жаловаться ещё раз. Виктор предложил пройти в сервисную зону и объяснил, в чем дело. Оказывается, перед регулировкой геометрии руль специальным зажимом выставляют "в ноль". И потом регулируют углы установки колес. Поскольку у Фокуса руль совершенно необычной формы, установить его идеально ровно ну абсолютно невозможно, поэтому надо смириться. Хотя полтора года после покупки машина при руле прямо ехала прямо.
Отрегулировали, конечно, ещё раз. Затем посмотрели и сказали, что дело в неравномерном износе покрышек. Поменяли передние и задние колеса местами. Стало почти хорошо. Но все-таки не так, как раньше.

К чему я это рассказываю? Не для того, чтобы поругать Автолигу. Некоторое время назад стал замечать все тот же увод, а также некоторые другие явления, вроде бы характерные для нарушенных углов установки колес. И скоро (через пару дней) я снова поеду в Автолигу и напишу здесь, что они смогут сделать с этой напастью.

Пару дней назад был в Автолиге на ТО. Качеством обслуживания был удивлен, местами - удивлен очень глубоко. Если год назад в Автолиге научились делать нормальную приемку, (а не просто подпишите здесь и здесь, давайте ключи и проваливайте!) то сейчас мы подробно, понятно, и, главное, по инициативе консультанта (его звали Дмитрий), обсудили обязательные и дополнительные работы!
И, поскольку я уехал и оставил машину, постоянно созванивались (Дмитрий звонил мне, а не я ему). Конечно, сделали все, о чем я просил. А не сдеали лишь то, о чем я забыл сказать. Так что скоро приеду ещё раз.
Вывод: качеством я доволен. Сервис работает ИМЕННО ТАК, как он должен работать! А что касается потраченной на ТО и ряд ремонтных работ суммы, то она, конечно, велика, но я ни сколько не сомневаюсь, что это каждый рубль был потрачен не впустую.

У меня тоже такое есть. Сцепление меняли пять тысяч километров назад. Сам не знаю, что с этим делать. С одной стороны, неприятно, но "на скорость не влияет". С другой, как говорит один знакомый автомеханик, "любой посторонний звук рано или поздно себя проявит".

Со всеми высказавшимися согласен. Модератор нужен (я об этом уже говорил тут).
О демократии. На настоящий момент (вечер 23 декабря) эту тему просмотрели 119 раз. Для сравнения, тему про дилеров Ростова-на-Дону просмотрели 2116 раз. Можно сделать вывод (несмотря на то, что вторая тема была создана намного раньше), что выборы модераторов не так уж и сильно интересуют большинство посетителей форума. А значит, нет смысла устраивать голосование. За исключением активных (тех, кто пишет, читает и вчитывается), никто друг друга не знает. Предвыборные программы и лозунги составлять тоже никто не будет. Так зачем выборы? Так что я - за назначение. А там посмотрим, как назначенный себя покажет.

Я могу и хочу этим заниматься. Понимание прав и обязанностей имею. Здравый смысл тоже, полагаю, присутствует.

Но, разумеется, если в этом вопросе самым важным качеством является опыт, то пусть пробуют другие.

Пока на Юкосе действовала скидка 5% заправлялся у них - получалось немного дешевле, чем везде. Свечи прошли 30 000 км.
Уже почти полгода скидка не действует (она сократилась до смехотворных 1%) - заправляюсь где придется. Когда последний раз был на сервисе посоветовали посмотреть на свечи. Планирую поменять при 50 000 км.
Если верить тестам Авторевю покупка бензина - это лотерея. Ни вывеска, ни сертификаты ничего не гарантируют. И качество, и недолив - случайные величины в этой лотерее. Есть исключения, но это у них - в Москве. У нас таких тестов пока никто не проводил поэтому что-то сказать трудно.