tbd224

yolkin:

если уровень стока ФФ3 не достигнут - недоработок масса.

Совершенно верно!!! фф2 недоработан сильно. в этом плане.
Только целесообразность этих доработок нужно решать по взрослому.
И особенно их эффективность.

yolkin:

Так вот скажу, что туарег совсем немного потише.

Так и фокус вроде не особо громкий.
Он в долгосроке некомфортный, раздражительный. я б сказал.
Ну нельзя на нем на тысячу км ехать. Никак. Устанете полюбому - долго и тихо либо быстро и гулко.
Но далеко ходить не надо. И даже не туарег, камри - возьмите просто фф3.
Все - проблемы нет . Именно этой нелечимой конкретно фирменной.
Шумка понятно это уже вторично.

M Maicl1994:

... по взрослому изготовлено Что скажете, коллеги?

Не удержусь сообщить тут. Фраза "по взрослому" как- то зацепила.
Вот и я два года демпферизировал. Остался доволен.
А по взрослому рассудив и поступив проще - все таки решил проблему гулкости фф2. На корню.
Как - я думаю каждый понимает сразу.
Фото работ позже скину как говорится
Но тем не менее тут нахожусь все равно. Для общего развития много полезной инфы на будущее тут есть.
Никого обидеть не хотел если что

кто что скажет о демпфере в эту точку - на опору. (фото от fatez46 - спасибо)

как я понял тут два варианта. вроде маздовский и киа 0K01139980
по цене лучше 0K01139980.

скажите - не прогадаю ли установив этот вариант?
кто-то сравнивал от них обоих эффекты?

цитата (sexinstructor)

PAPSILOID шлангами однозначно доволен!

а че перед шлангами уже дорабатывал?
насколько они нужны вообще как считаеш?

fatez46

F fatez46:

кусок резины по размерам площади прилегания полу-распорки к кузову

спасибо. молодец что и тут учел возможные вибрации

F fatez46:

также резинка стоит в месте крепления полу-распорки к кузову.

это как? даш фотки?

P PAPSILOID:

tbd224   может поэтому от резинок резкого эффекта нету

- не факт. эфект есть. еще не поездил на них я. усаживаются

P PAPSILOID:

tbd224 интересно кто не будь что бы сразу поставил на сток и результатом поделился

я ж и поставил, только не за раз. толк есть и хороший. ставь.

P PAPSILOID:

не китайские однако ::?

я хз. не исключено.
говорю ж временно, жду тут совета

демпфера на подрамниках обоих, на рычагах, под сиденьями обоими, на щите в салон - всего 9 шт, шумки нет, д- профиль в дверях, резина r15 екогама. из всего помогало все по чуть чуть. вот и резинки опробую. теперь думаю есть смысл в шумке, стал ветер слышать.
а вообще да - резина на фф2 многое решает, тоже заметил.

поставил прокладки под опоры по методу yolkin - 1 над опорой и 1 под распоркой. нижняя 4,5 мм маслобензостойкая резина более упругая, верхняя 5 мм более мягкая. пока практически не ездил. только до 70 км-ч по городу. суперэффекта пока не заметил, но он вроде бы есть, нужно покатать, оценить. родные три болта опоры не встали есс-но. поставил обычные рыночные м8*40. думаю даже и после усадки резины родные все-таки не станут. а хочется быть уверенным в этом месте.
коллеги кто ставил - какие болты ставили? посоветуйте что придумать или тыкните где в ветке уже было

yolkin:

Инсталлированы резинки различные в передние стойки. Вырезаны прокладки толщиной 6 мм под опоры, резина средней мягкости  Под пятки распорки установил сдвоенные прокладки 4 мм+3 мм

yolkin
подскажи - какую и где эту резину на прокладки можно взять?
кто-то еще их ставил?

shatrukov:

все ролики - скорость 110-120 км/ч

да понял.
не то имел ввиду.
как ты сейчас должен поехать, чтоб стал аналогичный шум как на ролике до шумирования?
или нет уже сравнения?

shatrukov
в смысле щас летиш 160-170,
а раньше аналогичный шум был на 120. так?

shatrukov
послушал, бегло,одним ухом все три файла. разницу не заметил вроде бы.
лучше ответь - на какой скорости теперь ты получаеш эффект, равный эффекту при скорости 110-120 до шумирования?

Podvodnik1:

могу порекомендовать приобрести себе ELM327, http://www.avito.ru/omsk?q=elm327 Срок окупаемости 1 день. Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327

после покупки нужно будет его дорабатывать?
на мондюка подойдет?

добавлю. повылазило куча ошибок после снятия фишек. другим сканером мастер глянул. оба зонда в норме. на нижнем прямая линия, ок. ошибки убрал. говорит померять компрессию. короче другая тема. все таки грм сбит блин наверно

Парни, привет. Нужен совет. ФФ2 дорестайл 2007г, 1,6 бенз 100 лс, пр. 150 тыс. История в порядке хронологии. Исходные данные: расход нормальный, бенз 95й, но не премиум (вообще у нас на Украине не доверяю ни одному сорту хоть даже супер-пупер не назови его), дросс. заслонку мыл снимая, очистителем для карба Абро,8 тыс назад. Но дабл старты не пропали, но стали немного реже. Фильтра, масла после свежие. Холостой устойчивый. Разгон плавный без рывков. В принципе изначально все устраивало. Запланировал замену грм, заказал ролик, ремень, болт. Они приехали, решил взять удлинитель и головку свечную, думаю заодно и свечи гляну. Вот тут и начало истории.
1. Выкручиваю свечи. Но на теплой машине (грешу теперь и на это). Краснота есть, немного черные, но без бороды, визуально увелич. зазор. Ставлю плоский щуп – 1,3 проходит на всех, короче износ. На одной центр изолятор с прожилкой – пробой. Через полчаса завернул, машина теплая но не горячая. Нужно ехать. Завожу, разворачиваюсь, глохну. Не понял. Завел поехал. Тупит страшно, не едет, рычит. Троит короче. Заказал свечи. Эти замочил на 3 часа в силит. Ездил 2 дня так, но немного – 80км(вынуждено, не ехать нельзя было). Промывка не помогла, троило, тупило, рывки, бенз льет рекой.
2. Пришли свечи. С утра на холодную заворачиваю. Все четко, машина зашелестела. Еду мягко, плавно. Но блин в тот же день записываюсь на замену ремня грм. На новых свечах проехал 80-100 км.
3. Цепляют сканер на одном сервисе – пропуски зажигания в двух цилиндрах. Больше ошибок нет. Вроде ясно, свечи. Сбросили. Ремень не взялись менять – нет планки на валы, да и не умеют.
4. Ремень. Другой сервис. Пригнал в 8-00. Мастер пришел в 9-00. Остыла, но мало. Загнал в бокс, говорю подожди пусть остынет часа три. Объяснил за планку на валы, за болт КВ, за фиксацию шкива, вала. Говорит не парься знаем. В 14-00 звонит забирать. Завожу, все как и было (теперь понимаю что так до прогрева только). Шелестит. Ни рывков, ни троит. Чек не горит. Старый ремень и ролик идеальные. Все, доволен. 2-3 дня езжу (700-800 км).
5. Машина в гараже, по утрам грею. Заметил под трубой на полу черноту. И самое главное (продолжается и по сей день после всего что опишу дальше)– сначала как и надо греется на 1000 оборотах(устойчиво без пропусков), прогревается до 800. Тут начинаются пропуски, мотор потряхивает, неустойчиво работает, колбасит его если можно так сказать. И главно что степень неустойчивого ХХ непостоянна. То трухает реально и слышно по неск. минут, то просто единичные пропуски, а бывает и вроде стабильно.
6. Я в кипише. Что делать. Городок небольшой у меня 30тыс. Сервис по иномаркам один. Отзывов за них много разных. Офф. сервис в обл. центре – 140км. Друг обслуживает у них фф рестайл 2011г. Втюхивают даже масло неизвестное (если лоханешся). Боится к ним ездить. Подозреваю: смещение фаз при замене ремня, засратый инжектор, чтото опять со свечами(почему начали резко троить как вынул и завернул опять?), начал сдыхать катализатор, лямбды (либо обе либо одна), провода, катушку. Неделю курю форум. Беру винс, собираю установку как тут в соседней ветке с бутылкой, мою. Отработала час, с перерывом 20 мин. На холостых с темиже потрухиваниями. Не помогло. Только дабл старт вроде пропал вообще. Смотрел свечи. Все равномерно немного потемнели. Думаю, остается либо сбитый ремень , либо лямбды, толи кат выбить? Хз. Пару дней не езжу. Еду к мастеру что менял ремень. Говорю ставь сканер, исправь ремень. Сканера нет. Ремень 100 пудов говорит ниче не сбивалось. Да и как его переустановить не знает, боится за клапана. Едь говорит на сканер. Нашел на дому электрика, раньше работал на соседнем сервисе.
7.Подключает сканер. Отображается на ноуте, не графиком с кривыми как тут выкладывают, а прыгающими столбиками из кубиков(вроде понятно объяснил). 1я лямбда – столбик циклично прыгает с заметным изменением высоты. 2я – длинный столбик, практически постоянно одной высоты. Очень медленно двигается. Вот говорит, смотри, умер он. Говорю вроде правильно все. Нет говорит должен хорошо прыгать, менять значение. Ошибок по компу никаких. Чек не горит. Ездить говорит можно. Бери зонд, поменяем. Но ремень не выставленный не исключает.
Проезжаю 500 км. Расход в норме. Динамика лучше чем до промывки форсунок. Дерганий нет. Только потряхивает на холостом на прогретом и все.
8. Опять на форум, решаю поснимать разъемы зондов на горячей. Снимаю с нижнего синего, 5 минут работает на холостом. (Глушу, завожу 3 раза за это время, чтоб появились изменения). Изменений нет. Колбасит. Верхний зеленый также. Изменений нет. Загорелся чек, но знал про него. Вопрос – может не сразу должны появиться изменения ХХ? Может поездить со снятым синим? Может зонды реально ни причем тут?
9. Дальше мыслей нет. Менять лямбду?(чето думаю будет зря. Ошибок не было пока не скинул разъемы.) Какую? Выбить кат и обманку? Или все таки грм? Как его продиагностировать? Как исправить если сбит? Может все проще – Провод ВВ какойто барахлит? Как его найти?
Блин много написал, но помощь нужна, хелп!! А то головка на 22 на зонд уже едит!!

yolkin
а че на обе шпильки не придумал?
пятно контакта побольше лучше былобы.
а так хлипковато както на одной выглядит. тонкие они. нет?

yolkin:

Сделал ещё одну доработку. Скрытый текст x

как крепил на шпильку? через уголок?