RaMZeS-1989

Привет всем, после закручивания болта по выставленным меткам пришлось настраивать положение датчика коленвала. Датчик смотрит на начало зубца, ранее писали 22-го если идти против часовой стрелки. Миллиметра три поднял вверх от возможного самого нижнего положения датчика. Т.е. раннее. Звон не слышал, по elm 327 опережение работает норм. По датчику детонации корректируется опережение. Фото показателей при небольшом разгоне Фото накатом
Фото на холостом ходу, стоял на месте.

MR.BARMEN
В салоне смотрел кнопку саму включения?

dimm33
Vadim I.
У меня такое было когда в пробке с кондеем в жару стоял. Происходил перегрев системы кондея, поменял радик кондея и все норм.

Блин, у меня всего лишь два(((

Ребят привет, в на всех ли фордах есть функция автоматического закрытия? Как ни нажимал на кнопки ключа стекла не закрываются.

Vadim I.
dimm33
У меня до 100 доходит при жаре в 30 градусов около 2 часов в пробке.

Возможно ли установить другой радиатор охлаждения? Есть ли опыт?

Привет, ребят кто нибудь покупал аналог коллектора впускного MV Parts???

[b]marbury777
снимаешь крышку лючка, и везешь в компьютерный подбор, говоришь мне такой 100 грамм))) и будет тебе счастье.

Привет всем, где купить новый впускной коллектор. Форд фокус 2 дорестайл 2.0 АКПП 2007. В экзисте смотрел, дорого. 36 кусков. Заранее благодарен. Хочу именно новый а не бу.

Wartex
Привет, за сколько купил новый коллектор и где??? У самого фф2 2.0. Делать нет времени совсем, проще купить и поменять. Прошел 330 тыков, замены коллектора точно не было.

Ребят а не подскажите где купить впускной коллектор, на экзисте 36 тысяч стоит?

dimm33
Шток на котором крепятся заслонки упирается к первому цилиндру, и стук пропадает, вот почитайте: https://www.drive2.ru/l/266179/

Добрый вечер всем, мотор прошел 300 тыков, слышен звук заслонок, оссобенно первой, кто нибудь может вставлял пружинку как это сделали умельцы на мазде? пружинку от ручки шариковой между штоком и куда он вставляется.

Ребят уже волосы на голове готов рвать. Помогите пожалуйста.

Завожжу двигатель до поднятия стрелки температуры до нормы проходит пять минут(летом) все норм, как только прогревочные обороты кончаются двигатель начинает трясти, на драйве аж дергается немного машина в этот момент. Проезжаю минут 10 по времент, все норм. Огонь. Пуля.

Зазоры толкателей все в норме, сам проверял. Куда копать? Устал уже.

Фокус 2.0 акпп

Ребят уже волосы на голове готов рвать. Помогите пожалуйста.

Завожжу двигатель до поднятия стрелки температуры до нормы проходит пять минут(летом) все норм, как только прогревочные обороты кончаются двигатель начинает трясти, на драйве аж дергается немного машина в этот момент. Проезжаю минут 10 по времент, все норм. Огонь. Пуля.

Зазоры толкателей все в норме, сам проверял. Куда копать? Устал уже.

mr_djonson
AL-DL
alexnasa

Потому что поменяли некоторые толкатели, и началось такое. Делали диагностику все в норме.

Нужна ли какая нибудь адаптация после выстановления зазора? Полный сброс?

Машина стоит 5 часов и ситуация при заводе повторяется, а если стоит меньше то все норм.

На сколько меняется толкатель когда нагревается?

Добрый вечер друзья, подскажите пожалуйста, какой зазор должен быть между толкателем и распредвалом, на горячую.

На холодную то понятно, нашел инфу, впускные: 0,22-0,28; выпускные: 0,27-0,33. Попал в такую ситуацию, в сервисе поменяли, а стук не исчез, говорят пригоняй при тебе будем мерить заново зазоры, а ехать мне до сервиса 40 км, т.е. на горячую и мерить будем.

Может кто знает на сколько изменяется зазор когда автомобиль прогрет??

(Проблема: неровная работа двигателя на холодную после 5 минут работы, через 10 минут дальнейшей работы, все норм.)

Spb_Focus_Man
Спасибо, думаю разберусь...

Привет всем, может чуть не в тему, заранее извиняюсь, не подскажите как сделать полный сброс адаптации и всех настроек двигателя и т.п.

AL-DL
А чем тогда удерживать при затяжке? Надеюсь всё-таки нагну сервисменов...